Das Packen - Ozone M6 Mantra Anleitung

Erlaube dem Gleitschirm zu drehen während du ihn öffnest, wenn du die
Rotation nicht beenden kannst, ohne dabei den Abrisspunkt zu überschreiten.
Öffne den Einklapper mit einem gleichmässigen, kräftigen Steuerimpuls auf
der geklappten Seite. Bei diesem "Pumpen" sollte eine Pumpbewegung etwa
zwei Sekunden dauern. Zu schnelles Pumpen wird den Flügel nicht wieder
füllen und zu langsames Pumpen kann den Gleitschirm an oder über den
Stallpunkt bringen.
Bei einem Frontklapper sollte sich der Gleitschirm ohne Aktion des Piloten
sofort selbständig wieder öffnen. In jedem Fall hilft ein kurzer Impuls von 15-
20 cm mit beiden Bremsen, um die Wiederöffnung zu beschleunigen.
Wenn dein M6 im beschleunigten Flug einklappt, musst du sofort aus dem
Beinstrecker gehen um auf Trimmgeschwindigkeit abzubremsen. Danach
verhältst du dich wie oben beschrieben.
WICHTIG: Kein Pilot und kein Gleitschirm ist immun gegen
Klapper. Aber mit einem aktiven Flugstil kannst du die Gefahr
von Einklappern auf ein Minimum reduzieren.
Verhänger
Wenn sich das Flügelende in den Leinen verfängt nennt man das "Verhänger".
Ein Verhänger kann zu einer schwer kontrollierbaren Drehbewegung
führen. Die erste Lösungsmöglichkeit ist, an der Stabilo-Leine zu ziehen
(C-Tragegurt), während man gleichzeitig versucht, die Drehbewegung durch
Gegenbremsen zu verlangsamen. Um einen Strömungsabriss zu vermeiden,
muss das Gegenbremsen vorsichtig und dosiert sein. Wenn das nicht
funktioniert, dann hilft nur noch ein "Full Stall". Nur wer Full-Stalls gelernt
und geübt hat, sollte dieses Manöver durchführen - und auch nur dann, wenn
ausreichend Höhe vorhanden ist. Wenn der Pilot die Drehung nicht schnell
kontrollieren kann, dann muss der Rettungsschirm eingesetzt werden bevor
zu viel Höhe verloren ist.
WICHTIG: Schlechte Startvorbereitung, Acrofliegen,
ungeeigneter Schirm oder zu starke Flugbedingungen sind die
Hauptursache für Verhänger.
ACRO-FLIEGEN / SIV
Der M6 wurde als Hochleistungsintermediate und XC Flügel entwickelt und
nicht für akrobatische Manöver.
Ein Sicherheitstraining kann mit diesem Gleitschirm absolviert werden.
Simulierte Seiten- und Frontklapper sind bei TRIMM Geschwindigkeit möglich.
Wegen der Positionierung der Leinen-Anlenkpunkte ist es aber absolut nicht
ratsam, simulierte FRONT- oder SEITEN-Klapper bei VOLLGAS einzuleiten.
Um dieses Manöver sauber und entsprechend der Zulassungsrichtlinien
auszuführen, müssten Faltleinen akkurat an den genau richtigen Stellen der
Anströmkante befestigt werden. Alle anderen Manöver sind bei Beachtung
der entsprechenden und normalen Vorsichtsmaßnahmen erlaubt.
WICHTIG: Ozone rät dringend von der Ausführung simulierter
Seiten- und Front- Klapper im beschleunigten Flug mit
diesem Flügel ab.
ein
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PFLEGE

Das Packen

Um die Lebensdauer deines Schirmes zu verlängern, und die Plastikver-
stärkungen in bestmöglichem Zustand zu erhalten, ist es sehr wichtig, den
Schirm sorgfältig zu packen. Ozone empfiehlt wärmstens die „Concertina
Packmethode" (Zelle auf Zelle) genau so, wie sie hier beschrieben wird.
Damit wird sichergestellt, dass alle Zellen nebeneinader liegen und die Plas-
tikverstärkungen nicht unnötig gebogen werden. Die mitgelieferte Schaum-
stoffrolle ist hier sehr hilfreich, da sie den Winkel der Anströmkantenfalte
verringert und die Plastikverstärkungen schützt. Die Schaumstoffrolle kann
mit einem Band komprimiert und im Gurtzeug transportiert werden. Auch
der Saucisse Pack wird dazu beitragen, die Lebensdauer deines Schirmes
zu verlängern. Außerdem kannst du damit schneller und einfacher packen.
Schritt 1 Lege deinen zusammengerafften
Flügel auf den Saucisse Pack. Das ist die
beste Ausgangsbasis um zu vermeiden, dass
die Anströmkante unnötig über den Boden
gezogen wird. Das Schleifen über den Boden
kann durch die Plastikverstärkungen Schäden
an der Segeloberfläche verursachen.
Schritt 2 Raffe die Anströmkante zusammen.
Wichtig: der Schirm ist jetzt NICHT zur Hälfte
gefaltet, sondern liegt wie eine Ziehharmonika von
Flügelende bis Flügelende beieinander,
in der Länge immer noch gestreckt. Es
ist wirklich sehr wichtig, die mittleren
Zellen nicht zu dehnen oder das Plastik
zu sehr zu biegen.
Schritt 3 Raffe nun den Rest des Flü-
gels der Länge nach zusammen.
Falls du einen Saucisse Packsack benutzt, gehe über zu Schritt 7.
Schritt 4 Wenn die Anströmkante und
der hintere Teil des Schirmes sortiert
sind, drehe den ganzen Schirm auf die
Seite.
Schritt 5 Lege die Schaumstoffrolle
hinter die Anströmkante – auf die erste
Faltung. Das verringert den Winkel der
Faltung und schützt die Plastikver-
stärkungen. Danach faltest
du die Hinterkante vorsichtig
und nicht zu eng um die
Anströmkante.
Schritt 6 Jetzt steckst du den gefalteten Schirm in
den dafür vorgesehenen Packsack.
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