Conseils Generaux - Ozone M6 Mantra Anleitung

La résistance à la déchirure du tissu
Un test de non-destruction suivant la norme TS-108 pour les parachutes de
saut est effectué.
La résistance des suspentes
Les suspentes centrales (les plus sollicitées) sur les A, B, C et D au niveau
des suspentes basses, intermédiaires et hautes sont testées.
Elles sont installées individuellement sur un banc de traction. La traction a lieu
sur la longueur totale de la suspente jusqu'à rupture, la valeur de rupture est
mesurée. La valeur minimum est 8G pour toutes les suspentes A + B et 6G
pour le reste des suspentes, calculée à partir du PTV maximum homologué
du modèle. Même chose pour les suspentes intermédiaire et les suspentes
hautes.
Si la valeur de rupture est trop proche de la valeur minimum calculée, le
contrôleur devra proposer un délai maximum avant re-vérification de la
suspente concernée.
Longueur des suspentes
Le contrôleur vérifie la longueur totale des suspentes (basse, intermédiaire,
haute) sous une traction de 5 DAN.
L'écart maximum accepté, entre la longueur mesurée et la longueur théorique,
est de +/- 10 mm.
Le changement le plus couramment observé est un léger allongement des
suspentes avant et un faible rétrécissement des suspentes arrières. Les
conséquences peuvent être : vitesse de vol plus faible, point dur au gonflage.
Contrôle complet
Un vol de contrôle durant lequel un pilote professionnel expérimenté reconnu
par la société Ozone vérifiera le comportement de l'aile dans et hors du
domaine de vol.
Un contrôle visuel plus approfondi (toutes les suspentes, pattes d'attache,
coutures, cloisons, intrados, extrados.) est également effectué.
IMPORTANT: Le respect de votre matériel et des révisions
périodiques vous garantissent des heures de plaisir en vol
l'esprit libre.
MODIFICATION
Votre M6 a été conçue, fabriquée et réglée dans les règles de l'art afin de
parvenir au meilleur compromis performances/maniabilité/sécurité. Nous
vous déconseillons fortement d'entreprendre toutes modifications. Celles-ci
entraîneraient la perte de l'homologation et une difficulte de vol.
IMPORTANT: Ne modifiez votre voile sous aucun prétexte.
TREUIL
La M6 peut être treuillée. Le pilote doit s'assurer que les attaches de harnais,
le système de largage, le treuil et ses équipements sont homologués.
L'opérateur du treuil doit être qualifié et doit respecter toutes les procédures
et règles nécessaires. Les pilotes pratiquant cette méthode de décollage
doivent y être formés et qualifiés.
La traction ne doit jamais être exercée avant que la voile ne soit parfaitement
au-dessus de la tête du pilote. La force de traction ne doit pas dépasser le
poids du pilote.
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QUALITIE OZONE
La qualité de nos produits est un paramètre que nous prenons très au sérieux,
et nous mettons tout en oeuvre pour que nos produits sortent de notre usine
de fabrication, respectant les plus haut standards de qualité. Chaque aile
fabriquée doit passer une séries des contrôles plus strict les uns que les autres,
et tous les éléments qui la compose peuvent être suivi individuellement. Nous
sommes toujours intéressés par des retours d'informations à propos de nos
produits et nous voulons offrir le meilleur service possible à nos clients. Nous
ne parlons pas de garantie dans ce manuel car nous proposons de prendre
en charge tous problèmes qui ne seraient pas causés par l'usure normale des
matériaux, ni les avaries liées à un mauvais entretien ou liées à une utilisation
non conforme au cahier des charges de la M6. Si vous avez un problème avec
votre aile, contactez votre revendeur Ozone qui trouvera la solution la plus
appropriée. Si vous n'arrivez pas à prendre contact avec votre revendeur,
alors vous pouvez nous contacter directement à info@flyozone.com.
GARANTIE OZONE
Ozone garantit tous ses produits contre les défauts de fabrication. Ozone
réparera ou remplacera tout produit défectueux gratuitement.
Ozone et ses distributeurs fourniront la meilleure qualité possible de service
et de réparation et les réparations liées à l'usure naturelle seront facturées à
un coût raisonnable.

CONSEILS GENERAUX

La prudence est la raison d'être de notre sport. Afin de voler en sécurité, vous
devez vous entraîner, étendre votre expérience et prendre conscience de tous
les dangers environnants. Pour y parvenir vous devez voler régulièrement,
vous former, vous exercer au sol le plus possible et vous intéresser à la
météo. Si vous négligez une de ces règles, vous vous exposez alors à plus
de risques.
Le vol demande des années d'apprentissage, la progression est sans fin.
L'expérience se construit lentement, ne brûlez donc pas les étapes en vous
"mettant la pression". Vous avez toute votre vie pour apprendre et il n'y a pas
d'âge pour voler très bien. Si les conditions ne sont pas bonnes, repliez et
rentrez chez vous, demain sera un autre jour.
Le travail au sol est une forme de vol qui vous rendra plus sensible et plus
réactif aux informations que vous transmet votre aile.
Enfin, faites preuve du plus grand respect pour la météo : Les éléments ont
une force que vous pouvez à peine imaginer. Définissez vos limites et tenez-
vous en à ce créneau.
Bons vols sous votre Mantra M6 / LM6.
Team Ozone
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