Alfa Romeo 159 Betriebsanleitung Und Wartung Seite 113

ZUR BEACHTUNG
Die Leistungen
VDC-Systems sollten
den Fahrer jedoch nicht veran-
lassen, unnütze und ungerecht-
fertigte Risiken einzugehen. Die
Fahrweise ist stets dem Zu-
stand der Straße, der Sicht und
dem Verkehr anzupassen. Die
Verantwortung für
Straßensicherheit liegt stets
beim Fahrer des Fahrzeugs.
ZUR BEACHTUNG
des Auch bei eventueller Be-
nutzung des Notrades
(für Versionen/Märkte, wo
vorgesehen) funktioniert das
VDC-System. Es ist jedoch zu
berücksichtigen, dass das Not-
rad, das kleiner als ein nor-
maler Reifen ist, eine kleine-
die re Haftung als die anderen
Reifen des Fahrzeugs hat.
ZUR BEACHTUNG
Für eine korrekte Be-
triebsweise des VDC-
Systems ist es unabdingbar,
dass die Reifen an allen Rä-
dern derselben Marke und des-
selben Typs und in perfektem
Zustand sind und vor allem
dem vorgeschriebenen Typ,
Marke und Größe entsprechen.
SYSTEM HILL HOLDER
(für Versionen/Märkte,
wo worgesehen)
Das System ist Teil des VDC-Systems
und hilft bei der Anfahrt auf ansteigen-
den Straßen. Es wird automatisch unter
folgenden Bedingungen aktiviert:
❒ bergauf: bei stillstehendem Fahrzeug
auf einer Straße mit einer Neigung
über 6%, laufendem Motor, gedrück-
tem Kupplungs- und Bremspedal und
Schalthebel im Leerlauf oder einem
anderen als dem Rückwärtsgang;
❒ bergab: bei stillstehendem Fahrzeug
auf einer Straße mit einer Neigung
über 6%, laufendem Motor, gedrück-
tem Kupplungs- und Bremspedal und
eingelegtem Rückwärtsgang.
Beim Anlassen behält das VDC-System
den Bremsdruck an den Rädern bei, bis
die für die Abfahrt notwendige Motor-
drehzahl erreicht ist, oder auf jeden Fall
für etwa 1 Sekunde. Dadurch ist es mög-
lich, bequem den rechten Fuß vom
Brems- auf das Gaspedal zu setzen.
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