Wilo -Drain Tp 80 Einbau- Und Betriebsanleitung Seite 73

8.3.6 Sprawdzić działanie urządzeń zabezpieczających i
kontrolnych
Urządzeniami kontrolnymi są np. czujniki temperatury
w silniku, kontrolka komory uszczelniającej, styczniki
silnikowe, przekaźniki przepięciowe itd.
W celu przetestowania styczniki silnikowe, przekaźniki
przepięciowe i inne urządzenia wyzwalające można
zasadniczo uruchamiać ręcznie.
W celu sprawdzenia działania kontrolki komory
uszczelniającej lub czujników temperatury agregat
musi ostygnąć do temperatury otoczenia a przewód
zasilający urządzenia kontrolnego musi być zdjęty z
zacisków w szafie rozdzielczej. Następnie można
sprawdzić działanie urządzenia kontrolnego za pomocą
omomierza.
Wyniki pomiarów powinny być następujące.
• Czujnik bimetalowy: wartość równa „0"-przelot
• Czujnik PTC: oporność czujnika PTC w temperaturze
pokojowej wynosi 20 do 100 Ohm.
• Dla 3 czujników w układzie szeregowym wynik
powinien wynosić 60 do 300 Ohm.
• Dla 4 czujników w układzie szeregowym wynik
powinien wynosić 80 do 400 Ohm.
• Czujnik PT 100: Czujniki PT 100 mają przy 0 °C
oporność 100 Ohm. W zakresie od 0 °C do 100 °C
wartość ta rośnie o 0,385 Ohm na 1 °C . Przy
temperaturze otoczenia 20 °C wartość obliczeniowa
wynosi 107,7 Ohm.
• Kontrolka komory uszczelniającej: wartość musi
zmierzać ku „nieskończoności". Niskie wartości
oznaczają obecność wody w oleju. Należy też
uwzględnić wskazówki dotyczące dostępnego jako
opcja przekaźnika analizującego.
W razie większych odchyłek proszę kontaktować
się z producentem!
8.3.7 Naprawa główna
Podczas naprawy głównej oprócz normalnych
zabiegów konserwacyjnych przeprowadzana jest
dodatkowo kontrola i w razie potrzeby wymiana łożysk
silnika, uszczelnień wału, o-ringów i elektrycznych
przewodów zasilających. Te czynności mogą być
wykonywane tylko przez producenta lub autoryzowany
warsztat serwisowy.
9 Wyszukiwanie i usuwanie zakłóceń
Aby uniknąć szkód materialnych i obrażeń ciała
podczas usuwania zakłóceń produktu, należy
bezwzględnie przestrzegać następujących
wytycznych:
• Zlecać usunięcie zakłócenia tylko wykwalifikowanemu
personelowi, tzn. poszczególne prace muszą być
wykonywane przez przeszkolony personel, np. prace
elektryczne wolno przeprowadzać jedynie
wykwalifikowanemu elektrykowi.
• Zawsze należy zabezpieczyć produkt przed
przypadkowym uruchomieniem przez odłączenie od
sieci zasilania. Należy podjąć odpowiednie środki
ostrożności.
• Należy zapewnić możliwość wyłączenia awaryjnego
produktu w każdej chwili przez drugą osobę.
Instrukcja montażu i obsługi Wilo-Drain TP, TP...-AM, TP...THW
• Zabezpieczyć ruchome części, aby uniknąć obrażeń
ciała.
• Przeprowadzanie samowolnych zmian konstrukcyjnych
w produkcie odbywa się na własne ryzyko i zwalnia
producenta z wszelkich zobowiązań i roszczeń
gwarancyjnych!
9.0.1 Zakłócenie: agregat nie uruchamia się
1 przerwa w dopływie prądu, zwarcie lub zwarcie
doziemne na przewodzie i/lub uzwojeniu silnika
• zlecić wykwalifikowanemu personelowi kontrolę i
ewentualnie wymianę przewodu i silnika
2 zadziałanie bezpieczników, stycznika silnikowego i/lub
urządzeń zabezpieczających
• zlecić wykwalifikowanemu personelowi kontrolę
podłączenia
• zlecić zainstalowanie lub ustawienie stycznika
silnikowego lub bezpieczników zgodnie z przepisami
technicznymi, zresetować urządzenia
zabezpieczające
• sprawdzić, czy śmigło obraca się lekko i ewentualnie
wyczyścić lub przywrócić drożność śmigła
3 kontrolka komory uszczelniającej (opcja) przerwała
obwód elektryczny (spowodowane miejscowymi
uwarunkowaniami)
• Patrz zakłócenie: wyciek z uszczelnienia
pierścieniem ślizgowym, kontrolka komory
uszczelniającej sygnalizuje zakłócenie lub wyłącza
agregat
9.0.2 Zakłócenie: agregat uruchamia się, ale natychmiast
po uruchomieniu włącza się wyłącznik ochronny
silnikowy
1 wyzwalacz termiczny stycznika silnikowego jest
nieprawidłowo ustawiony
• zlecić wykwalifikowanemu personelowi regulację
wyzwalacza wg wymagań technicznych
2 zwiększony pobór prądu w wyniku większego spadku
napięcia
• zlecić wykwalifikowanemu personelowi kontrolę
napięcia na poszczególnych fazach i ewentualnie
zmienić połączenia
3 praca 2-fazowa
• zlecić wykwalifikowanemu personelowi kontrolę
podłączenia
4 zbyt duże różnice napięć na 3 fazach
• zlecić wykwalifikowanemu personelowi kontrolę
podłączenia i rozdzielni
5 nieprawidłowy kierunek obrotu śmigła
• zamienić miejscami 2 fazy przewodu zasilającego
6 śmigło jest hamowane w wyniku zaklejenia lub
zatkania przez ciała obce, zwiększony pobór prądu
• wyłączyć agregat, zabezpieczyć przed ponownym
włączeniem, przywrócić drożność wirnika/śmigła,
wzgl. wyczyścić króciec ssący
7 za wysoka gęstość medium
• skontaktować się z producentem
9.0.3 Zakłócenie: Agregat pracuje, lecz nie tłoczy
1 brak tłoczonego medium
• otworzyć zasuwę, wzgl. dopływ cieczy do zbiornika
2 zatkany dopływ
• wyczyścić przewód doprowadzający, zasuwę, korpus
ssący, króciec ssący, wzgl. sito ssące
3 śmigło jest blokowane lub hamowane
Polski
73