Wilo -Drain Tp 80 Einbau- Und Betriebsanleitung Seite 105

4.2.4 Транспортная тележка
Изделия типов TP...AM и TP...THW оснащены
транспортной тележкой. Она изготовлена из
нержавеющей стали.
На нижней стороне имеются два колеса из ПВХ. С
ее помощью можно легко располагать агрегат в
нужном месте. Транспортная тележка имеет ящик
для кабеля и крепление для поплавкового
выключателя.
4.2.5 Поплавковый выключатель
В TP...AM поплавковый выключатель присоединен
непосредственно к штекеру СЕЕ. В TP...THW
поплавковый выключатель присоединяется к
коммутационному аппарату.
С помощью поплавкового выключателя можно
реализовать управление по уровню, благодаря
которому агрегат автоматически включается и
выключается.
4.2.6 Коммутационный аппарат
TP...THW оснащен коммутационным аппаратом,
который выполняет следующие функции:
• Комбинации защиты при пуске агрегата
• Управляющая логика для поплавкового
выключателя
• Защитный автомат двигателя
• Обрабатывающая логика (SK 545) для сигналов
устройства контроля тепловой нагрузки (WSK)
двигателя для защиты от перегрузки
• Обрабатывающая логика (SK 545) для сигналов
устройства контроля полости сжатия (DI)
• Контроль чередования фаз (SK 545)
• Агрегат и поплавковый выключатель
присоединяются двумя защищенными от
прокручивания промышленными штекерными
соединителями с блокировкой к
распределительной коробке.
На лицевой панели коммутационного аппарата
расположены следующие органы управления/
индикаторы:
• Командоаппарат для настроек "ручной режим", "0"
и "автоматический режим"
• Зеленая лампа в качестве индикатора работы
агрегата
• Красная лампа в качестве индикатора
неисправностей
Установленный коммутационный аппарат не
защищен от затопления и поэтому всегда
должен устанавливаться в сухом месте,
защищенном от затопления.
4.3 Взрывозащита по стандарту ATEX
Двигатели имеют допуск от официальных
инстанций к эксплуатации во взрывоопасной
атмосфере согласно нормативному акту ЕС
94/09/ЕС, где требуются электрооборудование
группы II, категории 2.
Инструкция по монтажу и эксплуатации Wilo-Drain TP, TP...-AM, TP...THW
Таким образом, двигатели могут использоваться в
зоне 1 и 2.
Эти двигатели запрещается эксплуатировать
в зоне 0!
Неэлектрофицированное оборудование, например,
гидравлические узлы, также отвечают
требованиям нормативного акта ЕС 94/09/EС.
Опасность взрыва!
Гидравлический корпус во время работы
должен быть
затоплен (полностью
перекачиваемой средой). При выступающем
из среды гидравлическом корпусе и/или
воздухе в гидравлической части разрядные
искры, например, из-за статического заряда,
могут приводить к взрыву! Обеспечьте
отключение устройством защиты от сухого
хода или устройством регулирования по
уровню.
4.3.1 Маркировка взрывозащиты
Маркировка взрывозащиты Ex d IIB T4 содержит
следующие сведения:
• Ex = взрывозащищенное устройство согласно
европейскому стандарту
• d = тип искрозащиты корпуса двигателя:
взрывонепроницаемая оболочка
• II = предназначены для взрывоопасных зон, за
исключением подземных выработок
• B = предназначены для использования совместно с
газами подраздела B (все газы, за исключением
водорода, ацетилена, сероуглерода)
• T4 = макс. температура поверхности оборудования
составляет 135 °C
4.3.2 Тип защиты «взрывонепроницаемая оболочка»
Двигатели с этим типом защиты оснащены
системой контроля температуры. Она включает в
себя ограничениен температуры при 150 °C.
Устройство температурного контроля следует
подключать так, чтобы при срабатывании
ограничителя температуры
включение было бы возможным только
вручную нажатием
деблокировки».
4.4 Взрывозащита по стандарту FM
Двигатели сертифицированы признанной
организацией по испытаниям и допускам „FM
Approvals" согласно стандартам FMRC 3600, 3615,
3615.80 и ANSI/UL-1004. Двигатели допущены для
эксплуатации во взрывоопасных зонах, где
требуются электрооборудование со степенью
защиты "Explosionproof, Class 1, Division 1".
Таким образом, допускается эксплуатация и в
зонах с требуемой степенью защиты
Русский
полностью погружен и
заполнен
повторное
на «кнопку
105