Wilo -Drain Tp 80 Einbau- Und Betriebsanleitung Seite 104

Русский
перекачивания сред, содержащих химикаты,
следует получить разрешение фирмы Wilo.
Опасность поражения электрическим током!
При использовании изделия в плавательных
бассейнах или других доступных для людей
бассейнах имеется опасность для жизни,
вызываемая
током. Следует
следующие пункты:
Если в бассейне
использование строго запрещено!
Если в бассейне отсутствуют люди, то
должны быть
согласно
аналогичным национальным стандартам).
Изделие изготовлено из материалов, не
имеющих допуска
безопасности материалов, имеющих контакт с
питьевой водой). Кроме того, насос может
использоваться для перекачивания сточных
вод. Поэтому перекачивание питьевой воды
строго запрещено!
К использованию по назначению относится также
соблюдение данной инструкции. Любое отличное
от указанного использование считается
использованием не по назначению.
4.2 Конструкция
Wilo-Drain TP... представляет собой затопляемый
моторный погружной канализационный насос,
который может эксплуатироваться в вертикальном
положении при стационарном и переносном
мокром монтаже и при стационарном сухом
монтаже.
Рис. 1: Описание
1 Кабель
2 Ручка
3 Охлаждающий кожух
Гидравлический
4
корпус
5 Напорный патрубок
4.2.1 Гидравлическая часть
Гидравлический корпус и рабочее колесо
изготовлены из полиуретана. Напорный патрубок
выполнен в виде горизонтального фланцевого
соединения. В передвижном исполнении к
напорному патрубку привинчена колено под 90° с
104
поражением электрическим
обратить внимание
находятся люди,
приняты меры защиты
DIN VDE 0100-702.46
KTW (Комитета
6 Штекер СЕЕ
7 Транспортная тележка
Поплавковый
8
выключатель
Колено под 90 ° с
9 неразъемной муфтой
Storz
Коммутационный
10 аппарат (только
TP...THW)
неразъемной муфтой Storz. Применяются
одноканальные рабочие колеса.
Изделие не является самовсасывающим, т. е.
перекачиваемая среда должна подводиться к
изделию самостоятельно.
Внимание! Опасность статического заряда!
Пр
на
возникать статический заряд. Это может
приводить
то
током.
4.2.2 Двигатель
Двигатель является т. н. "сухоходным" с серийным,
(или
защищенным от засорения поточным
охлаждением кожуха. Кожух двигателя изготовлен
из нержавеющей стали. Благодаря активному
охлаждению агрегат может использоваться
по
погруженным в воду или выведенным из воды в
непрерывном и повторно-кратковременном
режиме работы.
Кроме того, двигатель оснащен устройством
контроля полости сжатия (DI) и устройством
контроля тепловой нагрузки двигателя (WSK).
Устройство контроля полости сжатия
сигнализирует попадание воды в двигательный
отсек, устройство контроля тепловой нагрузки
двигателя защищает обмотку двигателя от
перегрева.
Кабельный ввод имеет продольную герметизацию.
Кабель имеет свободные концы.
В TP...AM установлен штекер СЕЕ.
В TP...THW установлен коммутационный аппарат и
штекер СЕЕ.
При этом следует учитывать следующее:
• Коммутационный аппарат не защищен от
затопления и поэтому всегда должен
устанавливаться в сухом месте, защищенном от
затопления.
• Соблюдайте класс защиты IP штекера CEE.
4.2.3 Уплотнение
Уплотнение относительно транспортируемой
жидкости и относительно двигательного отсека
осуществляется двумя контактными
уплотнениями. Полость уплотнения между
контактными уплотнениями заполнена
медицинским вазелиновым маслом.
В качестве опции полость уплотнения может быть
также заполнена водно-гликолевой смесью.
Если разделительная камера заполняется
водно-гликолевой смесью, то необходимо
установить
термочувствительный
нижнего подшипника! По этому поводу
просим
изготовителем!
Вазелиновое масло полностью заливается при
монтаже изделия.
и использовании пластмасс
к поражению электрическим
дополнительный
элемент
проконсультироваться
может
в опору
с
WILO SE 05/2010 V4.1WE