Batavus Nova Versa Bedienungsanleitung Seite 69

bon fonctionnement et un haut rende-
ment des freins ; des freins ultra-légers
et extrêmement agréables d'emploi.
Les bras compacts du frein sont montés
sur le cadre à l'aide de fers à souder et
font basculer les patins de frein contre
les jantes.
Le V-brake utilise des bras de frein plus
longs que le frein cantilever standard
(frein basculant), ce qui augmente en-
core la puissance de freinage. Le câble
de frein du V-brake est incorporé dans
un tube spécial.
T E C H N I Q U E
REMPLACEMENT DES PATINS DE FREIN
1. Les patins de frein doivent être
remplacés quand les rainures obliques
ne sont plus visibles (29). Les jantes ont
leur propre caractère et constituent
une unité sûre avec les patins. Parce
qu'il y a beaucoup de types de patins
de frein, nous vous conseillons de
consulter toujours votre distributeur
Batavus avant de les remplacer. En plus,
nous vous conseillons de confi er le rem-
placement des patins de frein à votre
distributeur Batavus. Pour les bricoleurs
expérimentés, nous donnons quand
même quelques instructions.
2. Tournez la vis de réglage de câble de
la poignée de frein vers l'intérieur afi n
de détendre le câble (30).
3. Poussez les bras de frein l'un vers
l'autre (31).
4. Détachez le câble de frein (32). Vous
(29)
pouvez maintenant facilement desser-
(30)
rer les boulons avec lesquels sont fi xés
les patins de frein.
Lors du montage et du réglage des
nouveaux patins, il faut respecter la
distance de 1-2 mm de la jante.
5. Rattachez le câble de frein. Les
freins sont bien ajustés si les poignées
de frein ne peuvent être serrées que
de la moitié. Si vous pouvez les serrer
(31)
davantage, il faut les ajuster en serrant
les vis de réglage de câble attachées
aux poignées de frein.
6. Si le frein n'est pas assez serré, vous
pouvez – en cas du V-brake – desserrer
la vis de serrage de câble (A) à l'aide de
la clé alène et lever légèrement le câble
(33). Le desserrage de cette vis vous per-
met également de remplacer le câble.
POWER-MODULATOR
Certains modèles sont équipés d'un
'power-modulator' ou modulateur de
puissance de freinage (34) qui régu-
larise la puissance de freinage des
(32)
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