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ENTFALTEN
1. Lösen Sie den Magnetverschluss an
den Achsen. Entfalten Sie den Rahmen
ganz, und klappen Sie den Ständer aus.
Achten Sie darauf, dass keine Züge
zwischen dem Rahmengelenk einge-
klemmt werden.
2. Drehen Sie die Gelenkklemme des
Rahmens fest. Der Schnellverschluss
ist mit einiger Kraft umzulegen. Sollte
der Schnellverschluss zu locker sein,
so kann der Batavus-Händler dieses
Problem leicht lösen.
3. Drehen Sie das Vorderrad wieder an
die richtige Stelle, und ziehen Sie das
Lenkerrohr hoch.
4. Drehen Sie die Gelenkklemme des
Lenkers in der zu 2. beschriebenen
Weise fest. Prüfen Sie den festen Sitz
der Klemme! Achten Sie darauf, dass
keine Züge zwischen dem Lenkerge-
lenk eingeklemmt werden.
5. Lösen Sie den Ergo Matic Lenkervor-
bau, und bringen Sie ihn wieder in die
ursprüngliche Position.
6. Stellen Sie die richtige Höhe der Sat-
telstütze ein. Der Schnellverschluss ist mit
einiger Kraft umzulegen. Der Widerstand
ist einstellbar. Achten Sie darauf, dass die
Sicherheitsmarkierung im Rahmen bleibt
und also nicht sichtbar ist!
7. Klappen Sie die Pedale aus, und
klicken Sie sie fest.
8. Kontrollieren Sie, ob die beiden
(Dreh-) Verriegelungen über die Hebel
10
angebracht sind! Jetzt ist das Fahrrad
fahrbereit.
WIE FUNKTIONIEREN DIE SCHNELLVER-
SCHLÜSSE?
Das Faltrad ist meistens mit 4 Schnell-
verschlüssen ausgestattet: Gelenkklem-
me des Lenkers, Gelenkklemme des
Rahmens, Lenkervorbauklemme und
Sattelstützenklemme (siehe die Über-
sichtsabbildung 1). Die Funktion dieser
Schnellverschlüsse ist ganz einfach, vo-
rausgesetzt dass Sie sie in der richtigen
Weise benutzen.
Die Gelenkklemme des Lenkers und die
Gelenkklemme des Rahmens hat der
Batavus-Händler bereits mit Hilfe einer
Schraube mit Gewinde im Mechanismus
eingestellt. Daran dürfen Sie nichts
mehr ändern. Lassen Sie diese beiden
Gelenkklemmen regelmäßig vom Bata-
vus-Händler kontrollieren.
Die Sattelstützenklemme und die
Lenkervorbauklemme funktionieren
anders. Beim Festdrehen macht der
Griff eine Wendung um 180º, wobei
zu zwei Dritteln kein Widerstand und
zu einem Drittel schon Widerstand zu
spüren ist. Dieser Widerstand ist ein-
stellbar. Der Batavus-Händler ist gerne
bereit es Ihnen vorzumachen. Kontrol-
lieren Sie vor jeder Fahrt, ob die beiden
(Dreh-) Verriegelungen über die Hebel
angebracht sind!
B R E M S E N
BREMSTYP
Die Batavus-Falträder sind jeweils mit
V-Brakes oder einer Rücktrittbremse
ausgestattet. Sie sind von prima Qua-
lität und wartungsarm. Bremsen hat
alles mit Gewöhnung, Erfahrung und
Gefühl zu tun.
Bei Nässe ist der Bremsweg länger
(Bremsklötze), und bei längeren
Abfahrten ist es sicherer dosiert zu
bremsen, damit die Bremsklötze nicht
überhitzt werden.
A C H T U N G !
• Die Schrauben und Muttern müssen
gut angezogen sein.
• Die Bremszüge dürfen weder Knicke,
noch Fransen aufweisen.
• Die Bremsfl ächen müssen sauber und
fettfrei sein.
• Aus Sicherheitsgründen raten wir
Ihnen nie nur mit der Vorderradbremse
zu bremsen.
Das Vorderrad kann in diesem Fall
leicht blockieren, was einen Sturz zur
Folge haben kann.
• Sollten Sie nach einiger Zeit spüren,
dass die Bremskraft nachlässt, so ist die
Bremse wahrscheinlich nicht richtig ein-
gestellt oder abgenutzt. In diesem Fall
sollen Sie nicht weiterfahren, sondern
ist es Zeit einzugreifen bzw. eingrei-
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