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3 | Bauweise und Funktion
3.2.3 Funktion der hydraulischen Lenkbegrenzung
Die hydraulische Lenkbegrenzung verhindert, dass mit vollem hydraulischen Druck an die Radanschläge gelenkt
wird. Dadurch werden die Pumpe und das Lenkgestänge geschützt sowie erhöhte Öltemperaturen vermieden.
Im Kolben (B) ist in Richtung seiner Längsachse ein zweiseitig wirkendes Lenkbegrenzungsventil mit
federbelasteten Ventilstiften (T und U) angeordnet, die über die rechte und linke Kolbenstirnfläche hinausragen.
Abb. 7: Funktion der hydraulischen Lenkbegrenzung
Die Ventilstifte (T und U) werden bei Verschiebung des Kolbens nach rechts oder links in Richtung Endanschläge
von den im Gehäuse und Zylinderdeckel fixierten Einstellschrauben (X und Y) betätigt. Das Lenkbegrenzungsventil
bleibt geschlossen, bis ein Ventilstift an einer Einstellschraube anläuft.
Bei Kolbenbewegung z. B. nach rechts (Abb. 8), läuft der rechte Ventilstift (T) vor Erreichen der Kolbenendstellung
an der Einstellschraube (X) an. Der Ventilstift (U) wird dabei vom Öldruck verschoben, wodurch das Öl vom
Zylinderraum (W) in den Zylinderraum (V) abfließt und in den Rücklauf gelangt. Bei Kolbenbewegung nach links ist
der Vorgang analog.
Abb. 8: Kolbenbewegung nach rechts
Wenn das Lenkbegrenzungsventil geöffnet ist, kann die Lenkung mit erhöhtem Kraftaufwand und stark verminderter
hydraulischer Unterstützung bis zum Radanschlag eingelenkt werden.
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8099 S 2016-01 de V02
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