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Prüftemperatur: 50±3⁰C
Starrachse: Achse durch Anheben entlasten oder auf Drehteller stellen (siehe Anweisungen des
Fahrzeugherstellers).
Einzelradaufhängung: Die gelenkten Räder auf Drehteller stellen
2. Lenkung mit bei Leerlaufdrehzahl laufendem Motor bis zum Radanschlag lenken.
3. Ist der Radanschlag erreicht, wird durch kurzzeitiges Weiterdrehen des Lenkrads (max. 5 Sek.) die
Rückstellkraft des Lenkventils überwunden, bis ein fester Lenkanschlag erreicht ist.
4. Druck am Manometer oder Werkzeug [1] (Servotest 600) ablesen.
Sollwert: 70 – 80 bar
5. Zur Korrektur wird die entsprechende Bundmutter (21 oder 129) gelöst und der Gewindestift (20 oder 128) (Abb.
18) ein- oder ausgedreht.
- Wenn ein höherer Druck gemessen wird, muss der entsprechende Gewindestift weiter eingeschraubt
werden.
- Wenn ein niederer Druck gemessen wird, muss der entsprechende Gewindestift weiter herausgedreht
werden.
6. Dabei Lenkrad loslassen, damit sich während dieser Arbeit nur der Durchlaufdruck aufbaut.
7. Anschließend Bundmutter mit 20 + 10 Nm festziehen.
ACHTUNG
Während des Einstellvorganges sowie im eingebauten Zustand müssen die Gewindestifte (20 und 128)
mindestens 3 Gewindegänge eingeschraubt sein. Ansonsten besteht die Gefahr, dass wegen zu geringer
Überdeckung im Gewinde die Gewindestifte bei Aufbau des Maximaldrucks in der Lenkung ausgesprengt
werden.
8. Die Einstellung für den zweiten Radanschlag mit der gleichen Vorgehensweise durchführen.
HINWEIS
Abweichend von oben beschriebener Einstellung kann der Fahrzeughersteller eine andere Einstellung
z. B. Einsetzen eines Distanzstückes vorschreiben, damit bei Ansprechen der Lenkbegrenzung ein
Abstandsmaß C besteht (Abb. 13).
Abb. 13: Abstandsmaß C
8099 S 2016-01 de V02
Servicearbeiten | 4
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