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Bauweise und Funktion | 3
3.2 Funktionsweise
Bei der Übertragung eines Drehmomentes von der Lenkspindel (E) auf die Schnecke (F), wird der Drehstab (I) im
elastischen Bereich verformt, so dass zwischen Ventilschieber und der Steuerbüchse (H) eine Verdrehung
stattfindet. Damit werden die Steuernuten des Ventilschiebers gegenüber den Steuernuten der Steuerbüchse (H)
aus der Mittenstellung verstellt.
Wenn das Lenkrad losgelassen wird, stellt der Drehstab (I) sicher, dass das Lenkventil in Mittenstellung
zurückgedreht wird. Solange das Lenkventil in Mittenstellung ist, kann das Öl zu beiden Zylinderräumen und dann
über den Ventilschieber zum Ölbehälter (B) fließen.
3.2.1 Funktion beim Einlenken nach rechts
Abb. 3: Funktion beim Einlenken nach rechts, Kolben mit rechtsgängigem Gewinde
Beim Drehen des Lenkrades nach rechts verschiebt sich der Kolben nach rechts. Je nach erforderlicher Lenkkraft
baut sich nun Druck im linken Zylinderraum auf.
Das Öl aus dem rechten Zylinderraum wird verdrängt. Es fließt über den Ventilschieber zum Ölbehälter.
8099 S 2016-01 de V02
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