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9. Schub- oder Spurstange einhängen und festziehen (siehe Anweisungen des Fahrzeugherstellers).
10. Lenkung bis zum Anschlag nach links auslenken.
11. Schub- oder Spurstange aushängen.
Für Ausführungen mit automatisch einstellender hydraulischer Lenkbegrenzung zusätzlich
Schrauben (20 und 128) ausdrehen.
12. Am Lenkrad prüfen, ob man noch weiter nach links auslenken kann.
Falls kein weiteres Auslenken nach links möglich ist, muss der Rad- oder Achsanschlag neu eingestellt werden.
ACHTUNG
Es muss sichergestellt sein, dass die Lenkwinkelbegrenzung an den Rad- bzw Achsanschlägen erfolgt
und nicht durch das Lenkgetriebe.
13. Schub- oder Spurstange einhängen und festziehen (siehe Anweisungen des Fahrzeugherstellers).
14. Prüfung nach rechts wiederholen und gegebenenfalls Rad- oder Achsanschlag neu einstellen.
Für Ausführungen mit automatisch einstellender hydraulischer Lenkbegrenzung zusätzlich
Schrauben (20 und 128) eindrehen. Anziehdrehmoment: 12 + 3 Nm (M10)
15. Schub- oder Spurstange einhängen und festziehen (siehe Anweisungen des Fahrzeugherstellers).
16. Druck- und Rücklaufleitung zwischen Pumpen, Lenkung und Arbeitszylinder anschließen.
17. Lenksystem mit Öl befüllen (siehe Kapitel 4).
18. Lenksystem entlüften (siehe Kapitel 4).
19. Hydraulische Lenkbegrenzung einstellen (siehe Kapitel 4).
20. Ölstand prüfen (siehe Kapitel 4).
21. Vor dem Herausziehen des Ölmessstabes den Ölbehälter und dessen unmittelbare Umgebung gründlich
reinigen, so dass kein Schmutz in das Hydrauliköl gelangen kann.
ACHTUNG
Zu niederer Ölstand kann zu Funktionsstörungen führen, welche einen Ausfall der hydraulischen
Lenkunterstützung zur Folge haben können.
8099 S 2016-01 de V02
Einbau der Lenkung | 7
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