ITT FLCG Serie Betriebsanleitung Seite 22

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tecção contra a sobrecarga. A protecção do
motor deve ser ajustada no valor de corrente
correspondente à velocidade seleccionada.
Rede de alimentação
Monofásica 230 V: cabo de 3 condutores, a li-
gar aos grampos L, N + terra (Fig. 2).
Trifásica 230 V ou 400 V: cabo de 4 condutores,
a ligar aos grampos L1, L2, L3 + terra (Fig. 2).
As bombas duplas requerem, por razões de se-
gurança, 2 linhas de alimentação separadas.
Não esqueça de ligar à terra.
ATENÇÃO
O cabo de alimentação nunca deve
tocar no tubo ou na bomba; assegu-
re-se que está protegido de quais-
quer fontes de humidade.
5.4 ESCOLHA DA VELOCIDADE
Todos os circuladores FLC-FLCG estão equipados
com comutadores de 3 ou 4 velocidades, que
determinam 3 ou 4 diferentes curvas de rendi-
mento H/Q. A escolha das velocidades realiza-se
como indicado na Fig. 3.
Desligue a corrente eléctrica antes
de efectuar manobras no comutador
(Fig. 3).
Todos os circuladores são entregues já regula-
dos na 4a velocidade (máximo rendimento). O
comutador de velocidade pode ser reajustado
pelo utilizador, na velocidade mais adequada
para um funcionamento eficiente do sistema,
de forma a reduzir ao mínimo o ruído e o con-
sumo de energia.
ATENÇÃO
6. ARRANQUE
6.1 ENCHIMENTO E PURGA
ATENÇÃO
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Um erro nas ligações
eléctricas pode danifi-
car o motor.
Qualquer erro na volta-
gem pode danificar os
motores.
Se o sistema não estiver
cheio de água, o circula-
dor pode funcionar nes-
sa condição só durante pouco tempo, para
evitar danos nos rolamentos que são lubri-
ficados com a água do próprio sistema.
Uma vez que o sistema for enchido e posto em
pressão, se solicitado e antes do arranque, drene
o ar do circulador retirando o tampão presente
no centro da placa de identificação (fig. 4).
6.2 AJUSTES
Completadas as ligações eléctricas, verifique o
sentido de rotação removendo o tampão pre-
sente no centro da placa do motor (Fig. 4).
Removido o tampão, pode ver o veio do mo-
tor, e pode verificar se o sentido de rotação é
o correcto.
Se estiver errado: a) nos circuladores trifásicos,
inverta entre elas duas fases, b) nos circuladores
monofásicos verifique se a cablagem foi realiza-
da exactamente como indicado na Fig. 2.
7. MANUTENÇÃO
A bomba de circulação não necessita de nenhu-
ma manutenção especial durante o funciona-
mento.
Se o veio do motor se bloquear devido à inac-
tividade, ou por uma acumulação de magneti-
te ou outras impurezas, deverá desbloqueá-lo
da seguinte maneira: introduza uma chave de
parafusos pelo furo de drenagem e insira-a na
fenda presente na extremidade do veio, então
faça rodar o veio.
Os rolamentos do motor são lubrificados auto-
maticamente.
Se a instalação é parcialmente ou totalmente
drenada após uma longa paragem, drene com-
pletamente a bomba de circulação para evitar
problemas de bloqueio.
ATENÇÃO
guarnição O-ring do corpo; se necessário,
substitua por uma nova.
Nota: Num sistema duplo, tome providências
para fazer esta substituição periodicamente.
Se o motor é removido e
reinstalado, tome cuida-
do para não danificar a