Да Се Почисти Или Замени Филтъра За Горивото; Да Се Провери/Смени Запалителната Свещ; Проверка На Запалителната Искра; Шумозаглушител - ATIKA MHB 40 Originalbetriebsanleitung

П о ч и с т в а н е / с м я н а н а
П о ч и с т в а н е / с м я н а н а
При нужда проверявайте горивния филтър. Замърсеният
бензинов филтър възпрепятства
горивото.
Махнете скобата (25).
Издърпайте горивния маркуч (24) и издърпайте
горивния филтър (23) от горивния маркуч.
леко замърсяване:
извадете бензиновия филтър от горивния тръбопровод и
почистете филтъра в почистващ бензин
силно замърсяване:
сменете бензиновия филтър
Регулиране на жилото на съединителя
Съединителят трябва да е регулиран така, че да се съединява,
едва след акто лостът на съединителя бъде натиснат
максимално надолу.
Ако съединителят се съедини твърде рано или не може да се
съедини, направете следното:
Стартирайте двигателя, както е описано в главата „Пуск –
стартиране при студен двигател".
Натиснете лоста на съединителя (16) надолу.
Внимавайте раздробяващите инструменти да не
опират в бетонов или асфалтов под.
Фиксирайте законтрящите гайки, ако
Раздробяващите инструменти не се въртят
въпреки натиснатия лост на съединителя (16).
жилото на съединителя се изпъва.
Раздробяващите инструменти вече се въртят,
преди лостът на съденителя да е натиснат изцяло надолу.
Назад – жилото на съединителя се разхлабва.
Отново затегнете законтрящите гайки.
Регулиране на жилото за газта
Регулиране на жилото за газта: (да се извършва само
от сервиза)
Да се провери/смени запалителната свещ
- Не пипайте запалителната свещ или щекера на
запалителната свещ, докато двигателят работи.
Високо напрежение!
- Опасност от изгаряне при горещ двигател.
- Носете защитни ръкавици.
Проверявайте редовно запалителната свещ и разстоянието на
електродите. За целта процедирайте по следния начин:
Оставете двигателя да се охлади.
Извадете щекера на запалителната
свещ (32) от запалителната свещ (33).
Развъртете запалителната
доставения ключ за запалителни свещи
(35).
Разстоянието между електродите трябва да
възлиза на 0,7 до 0,8.
г о р и в н и я ф и л т ъ
г о р и в н и я ф и л т ъ
постъпването
Напред –
свещ с
Почиствайте запалителната свещ, когато е замърсена.
Монтирайте запалителната свещ в обратна посока.
Не завинтвайте запалителната свещ прекалено
на
здраво.
Сменете запалителната свещ:
- на всеки 100 часа или 1x годишно (в зависимост от това, кой
случай настъпи най-напред)
- когато изолиращото тяло е повредено
- при силен обгар на електродите
- при силно замърсени или омаслени електроди
използвайте следните запалителни свещи:
Torch F6TC, NGK-BKRE5-11, BOSCH W10 E, Champion N9YC
Да се провери запалителната искра
Развинтете запалителната свещ (33).
Поставете здраво щепсела за запалителната свещ
(32).
Натиснете запалителната свещ с изолирани клещи
към корпуса на двигателя (не в близост до отвора на
свещта).
Поставете регулатора на газта (14) в положение
Дръпнете дръжката на стартовото въже (19).
Ако между електродите
запалителната свещ може да е дефектна.
Шумозаглушител/ Отвор за извеждане
Редовно проверявайте шумозаглушителя (36).
Редовно почиствайте отвора за отвеждане (h).
Не завинтвайте
шумозаглушителя,
Опасност от изгаряне!
Настройване на карбуратора (обороти на празен
ход)
Карбураторът фабрично е настроен на правилните обороти на
празен ход, така че на двигателя се доставя правилната
горивно-въздушна смес.
В следните случаи трябва да бъде коригиран карбораторът
(обороти на празен ход):
- оборотите са много високи
- неравномерен ход или слабо ускоряване (оборотите на
празен ход са твърде ниски)
- пригодяване към атмосферните условия, температурите
Погрешно настройване на двигателя довежда до
тежки повреди на двигателя.
начин с устройството.
Обърнете се към специализиран сервиз за
провеждането на настройване на карбуратора.
не се вижда
допълнително винтовете
когато двигателят е
Работите никакъв
.
искра,
на
горещ.
57