Menjava Motornega Olja; Nastavitev Sklopkinih Žicovodov; Čiščenje Zračnega Filtra; Čiščenje/Zamenjava Filtra Za Gorivo - ATIKA MHB 40 Originalbetriebsanleitung

Menjava olja menjalnika
Olje zamenjajte, dokler je menjalnik še topel. Toplo olje izteèe
hitreje in popolno.
Olje zamenjajte v prvih 8 delovnih urah. Nato ga zamenjajte
vsakih 25 delovnih ur ali vsako sezono.
Potrebni sta dve osebi.
Napravo postavite na ravno podlago.
Prva oseba: Napravo rahlo prekucnite in jo dobro držite.
/
Druga oseba: Odstranite razcepko (38) in zatič (39) in
odstranite desni sesekljalni nož (2) MHB 40 / (3) MHB 60.
Podstavite plosko posodo prostornine vsaj 0,5 l pod
zapiralni vijak in odvijte spodnji zapiralni vijak (26b).
Prekucnite motorno motiko, da lahko olje izteče.
Preverite tesnilo (27b) zapiralnega vijaka.
Poškodovana tesnila morate takoj zamenjati.
Zapiralni vijak ponovno privijačite.
Odvijačite zgornji zapiralni vijak (26a) in nalijte olje za
menjalnik (pribl. 150 ml).
Pazite, da v zemljo ne izteka olje za menjalnik.
Preverite tesnilo (27a) zapiralnega vijaka.
Zapiralni vijak (26a) ponovno privijačite.
Prepričajte se, da zapiralni vijak tesno zapira in očistite okolico.
Montirajte orodje motike.
Staro olje pravilno odstranite (krajevno zbirališče starega
olja). Staro olje je prepovedano vlivati v tla ali mešati z odpadki.

Menjava motornega olja

Izpustite staro olje, ko je motor še topel. Toplo olje izteče hitreje in
popolneje.
Olje zamenjajte v prvih 8 delovnih urah. Nato ga zamenjajte
vsakih 100 delovnih ur ali vsako sezono.
Potrebni sta dve osebi.
Odvijte vijak za spuščanje olja (29).
Odvijte vijak za polnjenje olja (28).
Prva oseba: pod vijak za spuščanje olja podstavite posodo
prostornine vsaj 0,6 l.
Druga oseba: Prekucnite motorno motiko, da lahko olje izteče.
Temeljito očistite predel, kjer izstopa olje.
Ponovno privijačite vijak za spuščanje olja (4).
Novo olje – 0,6 l – (olje glejte „POLNJENJE") počasi napolnite
v odprtino.
Trdno privijačite vijak za vlivanje olja (28).
Obrišite ostanke olja/umazanijo.
Čiščenje zračnega filtra
Zračni filter redno čistite in odstranjujte prah in umazanijo, da
preprečite,
težave z zagonom,
−
zmanjšanje zmogljivosti,
−
previsoko porabo goriva.
−
Zračni filter čistite približno vsakih osem delovnih ur. Če delate v
posebno prašnem okolju, ga očistite še pogosteje.
Regulator za plin postavite na položaj
pride umazanija.
Snemite ohišje zračnega filtra (30).
Izvlecite zračni filter (31).
Zračni filter umijte v mlačni milnici.
Delcev umazanije ne izpihajte, saj obstaja nevarnost
poškodovanja oči!
Zračni filter naj se dobro posuši, nato ga ponovno vstavite.
Poškodovane zračne filtre je treba takoj menjati.
Čiščenje/zamenjava filtra za gorivo
Filter za bencin kontrolirajte po potrebi. Umazan filter za bencin
ovira dovod goriva.
Odstranite sponko (25).
Odstranite cev za gorivo (24) in izvlecite filter za gorivo
(23) iz cevi za gorivo.
Rahla onesnaženost
filter za bencin odstranite od napeljave za gorivo in filter
očistite z bencinom za čiščenje
Močna onesnaženost
zamenjajte filter za bencin
Nastavitev sklopkinih žicovodov
Sklopka mora biti nastavljena tako, da vklopi šele, ko je ročica
menjalnika stisnjena navzdol.
Če sklopka prehitro vklopi ali je ni mogoče vklopiti, ravnajte tako:
Motor zaženite kot je opisano v poglavju „Zagon – Zagon pri
hladnem motorju".
Ročico menjalnika (16) potisnite navzdol.
Pazite, da se orodje motike ne dotakne betonskih ali
asfaltnih tal.
Nastavite protimatico, če
se orodje motike kljub stisnjeni ročici menjalnika (16)
ne obrača. Naprej – sklopkin žicovod se napne.
Če se orodje motike obrača, preden je ročica
menjalnika stisnjena čisto navzdol.
žicovod se zrahlja.
Protimatico ponovno pritegnite.
Nastavite vlek plina
Nastavitve na vleku plina: (naj opravi servis za stranke)
, da v uplinjač ne
Nazaj – sklopkin
187