Verwendung Von Trimm- Klappen Und Powertrimm - Nimbus C11 Bedienungsanleitung

NIMBUS GROUP AB
De internationella sjövägsreglerna (COL-
REG) kräver att ordentlig utkik hålls hela
tiden, och med iakttagande av regeln
"rätt till väg". Det är väsentligt att följa
dessa regler.
ANVÄNDA TRIMPLAN OCH
POWERTRIM
TRIMPLAN
Gör endast mindre justeringar varje
gång. Att hålla nere en trimplansknapp
för länge kan innebära att man delvis
förlorar kontrollen över båten.
Er båt kräver inga trimplan för att kom-
ma upp i planing eller ge god prestanda.
Trimplan är ändå ett utmärkt hjälpme-
del, om de används rätt. Det är framför
allt i två situationer som trimplan bör
användas:
1. För att trimma ned fören vid besvä-
rande sjöhävning och i farter mellan
planingströskeln och marschfart
2. I samband med stark sidvind som ger
båten slagsida.
En planande båt lutar alltid mot vinden
vid kraftig sidvind. Detta ger båten
försämrade sjöegenskaper, varför man
med hjälp av trimplanen bör hålla båten
så plant som möjligt i sidled. Genom att
trycka ned lovarts trimplan pressar man
båten tillbaka till normalt gångläge.
När man vill pressa ned fören används
båda trimplanen parallellt. Börja med att
köra upp båda trimplanen helt. Trimma
därefter ned båda trimplanen i korta
sekvenser, tills önskat gångläge uppnåtts.
68
The International Regulations for Preven-
ting Collisions at Sea (COLREG) demand
that a proper lookout is kept at all times,
and the maritime "Right of way" rules
must be observed at all times
USING TRIM TAB AND POWER
TRIM
TRIM TABS
Make very small adjustments at a time.
Holding down the button for one trim
tab for any length of time can result in
partial loss of control of the boat
Your boat does not need trim tabs to
get up on the plane or to give good
performance. Trim tabs are, however, a
very useful aid, if used correctly in the
following situations:
1. To trim the bow down in a rising sea
and at speeds between the hump and
cruising speed
2. When running with a strong cross-
wind on the beam which causes the boat
to list.
A planing boat always leans into a strong
beam wind. This reduces the boat's sea-
keeping qualities, which is why listing to
one side should be eliminated by use of
the trim tabs as far as possible. Lowering
the trim tab on the windward side brings
the boat back into level/even-keeled
attitude.
For trimming the bow down, both
trim tabs are used in parallel. Begin by
retracting both trim tabs completely, and
then lower both of them a little at a time,
so that you retain complete control over
how the boat is affected.
Die internationalen Kollisionsver-
hütungsregeln (COLREG) schreiben vor,
dass ständig sorgfältig Ausschau gehal-
ten werden muss und das "Wegerecht"
Regeln müssen jederzeit beobachtet
werden.
VERWENDUNG VON TRIMM-
KLAPPEN UND POWERTRIMM
TRIMMKLAPPEN
Führen Sie jeweils nur kleinere Justie-
rungen durch. Wenn eine Trimmklappe
zu lange unten gehalten wird, kann man
gelegentlich die Kontrolle über das Boot
verlieren.
Ein Paragon-Boot benötigt keine Trimm-
klappen, um ins Gleiten zu gelangen
oder eine gute Fahrleistung zu erzielen.
Dennoch sind richtig eingesetzte Trimm-
klappen ein ausgezeichnetes Hilfsmittel.
Die Trimmklappen müssen vor allem in
zwei Situationen verwendet werden:
1. Wenn man den Bug bei hohem
Wellengang und bei Fahrten zwischen
Gleitschwelle und Marschfahrt
2. Bei starkem Seitenwind nach unten
trimmen will.
Ein gleitendes Boot neigt sich bei
kräftigem Seitenwind immer nach luv.
Dadurch verschlechtern sich die fahr-
technischen Eigenschaften des Bootes,
weshalb das Boot seitlich so waagerecht
wie möglich gehalten werden soll. Indem
die luvseitige Trimmklappe nach unten
gedrückt wird, presst man das Boot in
die normale Lage zurück.
Wenn man den Bug nach unten drück-
en will, werden beide Trimmklappen
parallel verwendet. Beginnen Sie damit,
beide Trimmklappen ganz noch oben
zu fahren, danach trimmen Sie beide
Trimmklappen in kurzen Sequenzen
nach unten, damit Sie die volle Kontrolle
über die Auswirkungen auf das Boot
behalten.