Sicherheitshinweise - Nimbus C11 Bedienungsanleitung

NIMBUS GROUP AB
BRÄNSLESYSTEM
Motorn har ett separat bränslesystem och
extra bränsle-filter på sugledningen. Det
extra bränslefiltret är vattenavskiljande
med dräneringskran i botten.
Förebygg skador på bränsle-
ledningarna
Se motorns instruktionsbok beträffande
skötsel och underhåll av motorns bräns-
lesystem.
SÄKERHETSRÅD
Vid bränslepåfyllning av en båt är
rökning och användning av öppen låga
förbjuden.
Vid tankning, är det klokt att be besätt-
ningen att gå iland.
Spola ev. teakdäck med vatten före
bränslepåfyllning. Eventuellt bränslespill
lägger sig då ovanpå vattnet och tränger
inte ner i träet. Torka torrt och undvik
spill
Vatten som når motorns insprutnings-
system kan snabbt åstadkomma korro-
sionsskador på insprutningspumpens
precisionsdetaljer. Tag därför till vana
att regelbundet kontrollera om det extra
bränslefiltret innehåller vatten. Tappa då
och då av en mindre mängd bränsle (se
upp med bränslespill) i ett lämpligt kärl
och kontrollera att inget kondensvatten
förekommer. Finns det vatten i filtret
fortsätter man avtappningen tills enbart
rent bränsle kommer fram.
En dieselmotors bränslesystem är
känsligt för förekomst av luftbubblor i
bränslet. Fyll alltid på tankarna innan
allt bränsle tagit slut. Har systemet körts
tomt, måste det luftas innan motorn kan
startas på nytt. För luftning av bränsle-
systemet, se motortillverkarens instruk-
tionsbok.
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FUEL SYSTEM
The engine has a separate fuel system
and extra fuel filter on the main supply
line. The extra fuel filter is water separa-
ting with drain cock in the bottom.
Prevent damages to the fuel lines.
See the engine's instruction manual for
the care and maintenance of the engine's
fuel system.
SAFETY TIPS
Smoking or using open flame is strictly
forbidden when refuell-ing.
When refuelling, it is advisable to ask the
crew to go ashore so they are safe from
any danger.
When refuelling a boat with teak decks,
the deck should be wetted down with
water before refuelling. Any fuel spillage
then lies on the water and does not
penetrate the wood. Wipe dry and avoid
spillage.
Water reaching the engine's fuel injection
system can cause rapid corrosion and
permanent damage to the precision com-
ponents in the injection pump. For this
reason, it is vital to check the extra fuel
filter regularly for the prescence of water.
Every so often, drain a small quantity of
fuel into a suitable container (avoid fuel
spillage) and check that there has been
no water condensation. If there is water
in the filter, continue to drain until only
clean fuel appears.
The fuel system on a diesel engine is sen-
sitive to air bubbles in the fuel. Always
fill the tanks before they are completely
empty. If the system has been run dry,
it must be bled before the engine can be
started again. See the engine manufactu-
rer's instruction manual before bleeding
the fuel system.
KRAFTSTOFFSYSTEM
Der Motor hat ein separates Kraftstoff-
system und einen zusätzlichen Kraftstoff-
filter auf der Ansaugleitung. Der
zusätzliche Kraftstofffilter ist als Wasse-
rabscheider mit Ablasshahn im Boden
ausgeführt.
Verhindern Sie Schäden an den Kraft-
stoff-linien.
Zu Pflege und Wartung des Kraftstoff-
systems des Motors siehe Betriebsanlei-
tung des Motors.

SICHERHEITSHINWEISE

Das Rauchen oder die Anwendung von
offenem Feuers ist bei der Brennstoffauf-
nahme verboten.
Beim Betanken, ist es ratsam, die Be-
satzungsmitglieder fragen, an Land zu
gehen.
Beim Betanken eines Bootes mit Teak
deck muss das Deck vor dem Tanken mit
Wasser gespült werden. Auf diese Weise
legt sich eventuell verschütteter Kraft-
stoff über das Wasser und dringt nicht in
das Holz ein. Wischen Sie trocken ab und
ver-meiden Sie Überlauf.
Wasser, das in das Einspritzsystem des
Motors gelangt, kann rasch zu Korro-
sions-schäden an den Präzisionsteilen
der Einspritzpumpe führen. Gewöh-
nen Sie sich deshalb an, regelmäßig
zu kontrollieren, ob der zusätzliche
Kraftstofffilter Wasser enthält. Von Zeit
zu Zeit etwas Kraftstoff in ein geeigne-
tes Gefäß ablassen (keinen Kraftstoff
verschütten) und kontrollieren, dass
kein Kondenswasser vorkommt. Wenn
sich Wasser im Filter befindet, mit dem
Ablassen fortfahren, bis nur noch reiner
Kraftstoff austritt.
Das Kraftstoffsystem eines Dieselmotors
reagiert empfindlich auf Luftblasen im
Kraftstoff. Die Tanks immer auffüllen,
bevor der gesamte Kraftstoff verbraucht
ist. Wurde das System leergefahren,
muss es entlüftet werden, bevor der Mo-
tor erneut gestartet werden kann. Zum
Entlüften des Kraftstoffsystems siehe
Betriebsanleitung des Motorherstellers.