Inhaltsverzeichnis
Werbung
WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR
Alle Wartungs- und Einstellarbeiten, die mit einem * gekennzeichnet sind, erfordern Fachkenntnisse und technisches Verständnis.
Lassen sie diese Arbeiten, im Interesse ihrer eigenen Sicherheit, in einer KTM Fachwerkstätte durchführen ! Dort wird ihr Motorrad
von speziell geschulten Fachkräften optimal gewartet.
– Achten Sie bei Verwendung eines Hochdruckreinigers darauf, dass der Strahl auf keine elektrischen Bauteile, Steckverbinder, Seilzüge,
Lager, Vergaser usw. trifft. Das Wasser gelangt sonst durch den hohen Druck in diese Teile und verursacht Störungen bzw. führt zu
deren vorzeitiger Zerstörung.
– Achten Sie beim Transport Ihrer KTM darauf, dass diese mit Spannbändern oder anderen mechanischen Befestigungsvorrichtungen
aufrechtgehalten wird und dass der Benzinhahn auf „OFF" steht. Sollte das Motorrad umkippen, kann Benzin aus dem Vergaser
16
oder dem Benzintank laufen.
– Verwenden Sie zum Befestigen der Spoiler am Tank nur die Spezialschrauben mit der richtigen Gewindelänge von KTM. Wenn Sie
andere Schrauben verwenden oder längere Schrauben montieren kann der Tank undicht werden und Kraftstoff ausfliessen.
– Wenn Sie Schraubenverbindungen mit selbstsichernden Mutter lösen, müssen diese vor der Montage erneuert werden. Stehen
keine neuen selbstsichernden Muttern zu Verfügung, müssen die Gewinde mit Loctite 243 gesichert werden. Wenn die Gewinde
beschädigt sind, müssen Schrauben und Muttern erneuert werden.
– Verwenden Sie bei den Motorbefestigungsschrauben keine Zahnscheiben oder Federringe, weil sich diese in die Rahmenteile einarbeiten
und daher ständig locker werden. Verwenden Sie selbstsichernde Muttern.
– Lassen Sie das Motorrad abkühlen, bevor Sie mit den Wartungsarbeiten beginnen um Verbrennungen zu vermeiden
– Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel usw. ordnungsgemäss entsorgen. Beachten Sie die entsprechenden Vorschriften
Ihres Landes.
– Altöl keinesfalls in die Kanalisation oder in die Natur schütten. 1 Liter Öl verschmutzt 1.000.000 Liter Wasser.
1
2
A
3
Federvorspannung des Federbeines ändern
Die Federvorspannung kann durch Verdrehen des Einstellringes [1] geändert
werden. Dazu bauen Sie das Federbein am besten aus und reinigen es
gründlich.
HINWEIS:
– Bevor Sie die Federvorspannung ändern sollten Sie sich die Grundeinstellung
notieren - z.B. wieviele Gewindegänge oberhalb des Einstellringes sichtbar
sind.
– Bei 1 Umdrehung des Einstellringes [1] ändert sich die Federvorspannung
um 1,0 mm.
Lockern Sie die Klemmschraube [2] und verdrehen Sie mit dem Hakenschlüssel
aus dem Bordwerkzeug den Einstellring entsprechend. Drehen gegen den
Uhrzeigersinn verringert die Vorspannung, drehen im Uhrzeigersinn erhöht die
Vorspannung.
Nach dem Verstellen die Klemmschraube [2] mit 8 Nm anziehen.
EINSTELLWERTE - FEDERVORSPANNUNG A:
WP 12.18.7C.03: 5 mm
WP 12.18.7C.05: 5 mm
Schwenklager für PDS-Federbein
Das Schwenklager [3] am Schwingarm ist teflonbeschichtet und darf weder
mit Fett noch mit anderen Gleitmitteln geschmiert werden. Fette oder andere
Gleitmittel lösen die Teflonschicht auf, wodurch die Lebensdauer drastisch
verkürzt wird.
Achten Sie beim Reinigen des Motorrades mit Hochdruckreinigern darauf, dass
der Hochdruckstrahl nicht direkt auf das Schwenklager gerichtet ist.
»
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
