KTM 2007 450 sx-f Bedienungsanleitung Seite 42

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FEHLERSUCHE
STÖRUNG
Motor hat keinen Leerlauf
Motor dreht nicht hoch
Motor hat zu wenig Leistung
Motor setzt aus oder patscht in
den Vergaser
Motor wird übermäßig heiß
hoher Ölverbrauch
Batterie entladen
URSACHE
Leerlaufdüse verstopft
Einstellschrauben am Vergaser verdreht
Zündkerze defekt
Zündanlage defekt
Vergaser läuft über, weil Schwimmernadel
verschmutzt oder abgenützt ist
lockere Vergaserdüsen
elektronische Zündverstellung defekt
Kraftstoffzufuhr teilweise unterbrochen
oder Vergaser verschmutzt
Schwimmer undicht
Luftfilter stark verschmutzt
Auspuffanlage undicht, deformiert oder zu
wenig Glasfasergarn im
Enddämpfer
Ventilspiel zu gering
elektronische Zündverstellung defekt
Kraftstoffmangel
Motor saugt Falschluft an
zu wenig Kühlflüssigkeit im Kühlsystem
zu wenig Fahrtwind
Kühlsystem nicht entlüftet
Kühlerlamellen stark verschmutzt
Schaumbildung im Kühlsystem
geknickter Kühlerschlauch
Schlauch der Motorentlüftung geknickt
Motorölstand zu hoch
zu dünnflüssiges Motoröl (Viskosität)
Batterie wird vom Generator nicht geladen Sitzbank und Kraftstofftank abnehmen und Anschlüsse
ABHILFE
Vergaser zerlegen und Düsen reinigen
Vergaser einstellen lassen
Zündkerze tauschen
Zündanlage prüfen lassen
Vergaser zerlegen und auf Verschleiß prüfen
Düsen festziehen
Zündanlage überprüfen lassen
Kraftstoffsystem und Vergaser reinigen und überprüfen
Schwimmer erneuern
Luftfilter reinigen bzw erneuern, Fachwerkstätte aufsuchen
Auspuffanlage auf Beschädigungen prüfen, Glasfasergarn
Auspuff im Enddämpfer erneuern
Ventilspiel einstellen
Zündanlage überprüfen lassen
Kraftstoffsystem und Vergaser reinigen und überprüfen
Gummimuffe und Vergaser auf festen Sitz prüfen
Kühlflüssigkeit nachfüllen (siehe Wartungsarbeiten),
Kühlsystem auf Dichtheit prüfen
zügig weiterfahren
Kühlsystem entlüften
Kühlerlamellen mit Wasserstrahl reinigen
Kühlflüssigkeit erneuern, Marken-Frostschutzmittel verwenden
Kühlerschlauch kürzen bzw. erneuern
Entlüftungsschlauch knickfrei verlegen bzw erneuern
Motorölstand und nötigenfalls berichtigen
dickflüssigeres Motoröl verwenden, beachten Sie das Kapitel
„Motoröl"
des Spannungsreglers kontrollieren, Spannungsregler und
Generator in einer Fachwerkstätte prüfen lassen
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