Kontrolle Der Bremsen; Contrôle Des Freins - Fantic Motor Issimo Fun Bedienungsanleitung

KONTROLLEN UND INSPEKTIONEN - CONTRÔLES ET INSPECTIONS Titolo

Kontrolle der Bremsen

Gefahr schwerer Stürze. Nicht einwand-
frei funktionierende Bremsen führen
immer zu gefährlichen Fahrsituationen,
Stürzen und Unfällen. Nicht einwand-
frei funktionierende Bremsen können
lebensgefährlich sein.
Kontrollieren Sie Ihre Bremsanlage besonders sorg-
fältig. Wenn Mängel festgestellt werden oder wenn
man sich nicht sicher ist, ist das Fahrrad nicht zu
verwenden und der Händler oder ein qualifi zier-
ter Techniker zu kontaktieren. Im Stillstand beide
Bremshebel bis zum Anschlag ziehen. Der Mindest-
abstand zwischen Bremshebel und Lenkergriff
muss mindestens 10 mm betragen. Versuchen, das
Fahrrad vorwärts/rückwärts zu bewegen; beide
Räder müssen blockiert bleiben. Mit den Händen
abwechselnd den Bremssattel in alle Richtungen
ziehen. Der Bremssattel darf sich nicht bewegen.
Verschmutzte Bremsscheiben sind so-
fort zu reinigen. Das Vorhandensein von
Öl und/oder Fett auf den Bremsscheiben
kann die Bremswirkung verringern und
zu gefährlichen Fahrsituationen, Stür-
zen und Unfällen führen.
Im Stillstand den Bremshebel mehrmals betätigen
und gezogen halten. Der Kompressionspunkt darf
sich nicht ändern. Die Bremsanlage vom Hebel bis
zu den Bremszügen und Bremsen einer Sichtkont-
rolle unterziehen. Es darf keine Leckage von Hydrau-
likfl üssigkeit auftreten. Prüfen, dass die Bremsschei-
be nicht beschädigt ist. Die Bremsscheibe sollte frei
von Kerben, Rissen, tiefen Kratzern und anderen
mechanischen Beschädigungen sein. Zuerst das
Vorderrad und dann das Hinterrad anheben und mit
der Hand in Drehung versetzen. Die Bremsscheibe
muss sich ohne Behinderung drehen können.
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TITLE
Contrôle des freins
Danger de chutes graves. Le dysfonction-
nement des freins provoque toujours
des situations de conduite dangereuses,
des chutes et des accidents. Un dysfonc-
tionnement des freins peut mettre la vie
en danger.
Contrôler votre système de freinage avec une at-
tention toute particulière. Si l'on constate des dé-
fauts ou en cas de doutes, ne pas utiliser le vélo
et s'adresser au revendeur ou à un technicien
qualifi é. À l'arrêt, tirer sur les deux leviers de frein
jusqu'à l'arrêt. La distance minimale entre le levier
de frein et la poignée du guidon doit être au moins
de 10 mm. Essayer de déplacer le vélo en avant
et en arrière ; les deux roues doivent restées blo-
quées. En exerçant de la force avec les mains, tirer
sur l'étrier de frein alternativement dans tous les
sens. L'étrier de frein ne doit pas bouger.
Si les disques de frein sont sales, il faut
immédiatement les nettoyer. La pré-
sence d'huile et/ou de graisse sur les
disques de frein peut réduire l'action de
freinage et provoquer des situations de
conduite dangereuse, des chutes et des
accidents.
À l'arrêt, actionner plusieurs fois le levier de frein
tout en le tirant. Le point de compression ne doit
pas changer. Contrôler visuellement le système de
freinage en partant du levier jusqu'aux câbles et
aux freins. Il ne devra pas y avoir de fuites du fl uide
hydraulique. Contrôler que le disque de frein n'est
pas endommagé. Il devra être exempt d'entailles,
de ruptures, de rayures profondes et d'autres dom-
mages mécaniques. Soulever tout d'abord la roue
avant, puis la roue arrière et les faire tourner avec la
main. La rotation du disque de frein doit être propre.
MIN 10 mm