8.1 Montaż ramy ochronnej (2) (rys. 3)
1. Najpierw należy wyjąć z obu stron cztery śruby
sześciokątne M10x25 (B), pierścienie sprężyste i
podkładki z płyt łącznikowych (21).
2. Zamontować ramę ochronną (2) do płyt łączniko-
wych (21) po obu stronach za pomocą czterech
śrub sześciokątnych M10x25 (B), pierścieni sprę-
żystych i podkładek.
3. Mocno dokręcić śruby sześciokątne (B) za pomo-
cą klucza płaskiego SW16.
8.2 Montaż zbiornika paliwa (5) (rys. 4, 5)
1. Zamontować zbiornik paliwa (5) do płyt mocują-
cych ramy ochronnej (2) za pomocą dwóch śrub
sześciokątnych (D), dwóch podkładek M8 i dwóch
nakrętek blokujących M8.
2. Mocno dokręcić śruby sześciokątne (D) za pomo-
cą klucza płaskiego SW13.
3. Podłączyć wąż paliwowy do kurka paliwa na
zbiorniku paliwa (19). Zabezpieczyć wąż paliwo-
wy zaciskiem do węży (C), aby zapobiec jego
zsunięciu. W tym celu należy użyć szczypiec igło-
wych.
8.3 Montaż dźwigni gazu (6) (rys. 2, 6)
1. Zamontować dźwignię gazu (6) do ramy ochron-
nej (2) za pomocą klamry mocującej, dwóch śrub
sześciokątnych M6x30 oraz dwóch nakrętek sa-
mozabezpieczających M6.
2. Śruby sześciokątne i nakrętki dokręcić mocno
kluczem płaskim SW10 i kluczem płaskim SW8.
3. Przymocować linkę przepustnicy do ramy ochron-
nej (2) za pomocą dołączonych opasek kablo-
wych (F).
9. Przed uruchomieniem
m UWAGA!
Przed uruchomieniem maszynę należy całkowi-
cie zmontować!
m OSTRZEŻENIE!
Zagrożenie zdrowia!
Wdychanie oparów paliwa / oleju smarowego i spa-
lin może spowodować poważne szkody dla zdrowia,
utratę przytomności, a w skrajnych przypadkach
śmierć.
- Nie wdychać oparów paliwa / oleju smarowego ani
spalin.
- Używać maszynę wyłącznie na zewnątrz.
WSKAZÓWKA!
Uszkodzenie urządzenia
Jeśli maszyna jest eksploatowana bez lub ze zbyt
małą ilością oleju silnikowego i przekładniowego,
może to doprowadzić do uszkodzenia silnika.
- Przed uruchomieniem urządzenia uzupełnić pali-
wo i olej. Maszyna dostarczana jest bez oleju silni-
kowego i przekładniowego.
WSKAZÓWKA!
Szkody środowiskowe!
Rozlany olej może trwale zanieczyścić środowisko.
Ciecz ta jest wysoce toksyczna i może szybko spo-
wodować zanieczyszczenie wody.
- Napełniać/spuszczać olej tylko na równych, utwar-
dzonych powierzchniach.
- W tym celu należy użyć króćca wlewowego lub lej-
ka.
- Spuszczony olej zebrać do odpowiedniego pojem-
nika.
- Rozlany olej należy natychmiast starannie wy-
trzeć, a użytą w tym celu ściereczkę zutylizować
zgodnie z lokalnymi przepisami.
- Olej zutylizować zgodnie z lokalnymi przepisami.
WSKAZÓWKA!
Niebezpieczeństwo uszkodzenia!
W przypadku stosowania niewłaściwie przechowy-
wanego lub nieodprowadzonego paliwa może dojść
do zatkania gaźnika lub zakłócenia pracy silnika.
- Nie umieszczać wymaganego paliwa w hermetycz-
nym pojemniku i przechowywać go w ciemnym,
chłodnym pomieszczeniu.
9.1 Wlewanie benzyny (rys. 8)
m Uwaga!
Maszyna jest dostarczana bez paliwa. Dlatego
przed uruchomieniem należy koniecznie wlać pa-
liwo. W tym celu należy użyć benzyny Super E10.
m ZAGROŻENIE!
Niebezpieczeństwo pożaru i wybuchu!
Podczas napełniania paliwo może się zapalić i wy-
buchnąć. Grozi to poważnymi poparzeniami lub
śmiercią.
- Wyłączyć silnik i pozostawić go do ostygnięcia.
- Trzymać z dala od źródeł ciepła, płomieni i iskier.
- Paliwo napełniać wyłącznie na zewnątrz. Nie tan-
kować maszyny na pojeździe transportowym.
- Nosić rękawice ochronne.
- Unikać kontaktu ze skórą i oczami.
- Uruchomić maszynę w odległości co najmniej 3 m
od miejsca tankowania paliwa.
Wskazówka: Zastosować filtr paliwa (4a). W przy-
padku wkładu filtra paliwa (4a) chodzi o pojemnik
filtrujący, umieszczony bezpośrednio nad korkiem
wlewu paliwa (4), filtrujący całe wlewane paliwo.
1. Wyczyścić otoczenie obszaru wlewu. Zanieczysz-
czenia w zbiorniku paliwa (5) powodują błędy w
obsłudze.
www.scheppach.com
PL | 105