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Vorsteuerdruckbetätigter Bereich
1. Die Kopfschrauben und die Abdeckung (1) und dann
den O-Ring von der Abdeckung (1) entfernen.
Kopfschraube: 7,3 N·m
2. Die Federhalterung (2), die Feder (3) und die Federhal-
terung (4) entfernen.
3. Den Steuerschieber (5) aus dem Gehäuse nehmen.
• Darauf achten, den Steuerschieber in der korrekten
Richtung einzubauen.
Auslegerabschnitt
WARNUNG
Wenn das Anti-Drift-Ventil auseinandergebaut wird,
während das Steuerventil noch installiert ist, können
durch den internen Druck Teile herausgedrückt werden.
Erst abbauen, nachdem der interne Druck durch lang-
sames Lösen der Kopfschraube abgelassen wurde.
1. Die Kopfschrauben und die Abdeckung (1) und dann
den O-Ring von der Abdeckung entfernen.
Kopfschraube: 7,3 N·m
2. Die Federhalterung (2), die Feder (3) und die Federhal-
terung (4) entfernen.
3. Die Kopfschrauben und das Gehäuse (5) und dann
den O-Ring vom Gehäuse entfernen.
• Das Anti-Drift-Ventil nicht weiter auseinanderbauen.
Kopfschraube: 9,3 N·m
4. Die Federhalterung (2), die Feder (3) und die Federhal-
terung (4) entfernen.
5. Die Steuerschieberbaugruppe (6) aus dem Gehäuse
nehmen.
• Darauf achten, den Steuerschieber in der korrekten
Richtung einzubauen.
Schaltventil
1. Die Kopfschrauben und die Abdeckung (1) und dann
den O-Ring von der Abdeckung (1) entfernen.
Kopfschraube: 7,3 N·m
2. Die Kopfschrauben und die Abdeckung (3) und dann
den O-Ring von der Abdeckung (3) entfernen.
Kopfschraube: 7,3 N·m
3. Die Federhalterung (4), die Feder (5) und die Federhal-
terung (6) entfernen.
4. Den Steuerschieber (7) aus dem Gehäuse nehmen.
• Darauf achten, den Steuerschieber in der korrekten
Richtung einzubauen.
STEUERVENTIL
ZERLEGUNG UND WIEDERZUSAMMENBAU
3
2
1
3
2
1
6
2
1
7
11
STEUERVENTIL
5
4
4
2
3
4
4
5
6
4J0AY00
4
4J0AF20Z
4J0AF21Z
5
4J0AF22Z
3
4J0AF23Z
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