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Dokumentation zur Applikationssoftware Liftantriebe LD 302 HDR
6.6
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Parameter
19-01 Motornummer
1-20 Motornennleistung
1-22 Motornennspannung
1-23 Motornennfrequenz
1-24 Motornennstrom
1-25 Motornenndrehzahl
1-30 Statorwiderstand
1-35 Hauptreaktanz Xh
1-64 Resonanzdämpfung
1-65 Reson.dämpf. Zeitkonst.
14-01 Taktfrequenz
14-03 Übermodulation
19-02 Cos Phi
19-03 Motoranpassung
19-36 Kontroll V1 [mm/s]
19-37 Kontroll V2 [mm/s]
19-54 Prop Ventil Test
19-64 Speichern
19-68 Zeit verzögerte
19-85 Vorsteuerung Geschw
19-87 Start-Pkt. Prop.Vent ab
19-89 Winterbetrieb
19-90 Software Version
19-99 Bremsweg
32-60 Proportionalanteil
Technische Änderungen vorbehalten
Wert
Bemerkung
0
Hingabe "0" = kein Standardmotor. Hiernach müssen die folgenden Werte in der unten aufgeführten
Reihenfolge entsprechend Datenblatt des Aggregates eingegeben werden.
x
Tingabe der Motornennleistung. Geben Sie die Motornennleistung entsprechend dem Typenschild ein.
x
Tingabe der Motornennspannung in Volt. Geben Sie die Motornennspannung entsprechend dem
Typenschild ein.
x
Tingabe der Motorfrequenz in Hz. Geben Sie die Motornennfrequenz entsprechend Typenschildes ein.
x
Tingabe der Motornennstrom in A. Geben Sie den Motornennstrom entsprechend dem Typenschild ein.
x
Tingabe der Motornenndrehzahl in 1/min. Geben Sie die Motornenndrehzahl entsprechend dem Typenschild
ein.
x
Tingabe des Statorwiderstand in Ohm. Geben Sie den Statorwiderstand ein. Tntnehmen Sie den Wert aus
dem Motordatenblatt
x
Tingabe der Hauptreaktanz in Ohm. Geben Sie den Wert in Ohm ein. Tntnehmen Sie den Wert aus dem
Motordatenblatt
10
Tine auftretende Resonanz in der Gesamtanlage kann durch Reduzierung dieses Wertes beeinflusst werden
25
Tine auftretende tonale Größe kann durch Veränderung dieses Wertes beeinflusst werden
12
Tingabe der Taktfrequenz. Um die neue Taktfrequenz zu aktivieren ist die Spannung zu schalten.
0
Tin [1] bedeutet, dass die volle Ausgangsspannung erzielt werden kann. Aus [0] bedeutet, dass keine
Übermodulation erfolgt und damit bei bestimmten, schnell laufenden, Motoren ein Drehmoment-Rippel
vermieden wird.
69 – 99
Tingabe des Cos Phi vom Typenschild.
0
Der VLT LiftDrive verfügt über eine automatische Funktion zur Motoroptimierung. Die Funktion kann
behilflich sein, wenn keine Motornummer in Par. 19-01 ausgewählt ist.
Auswahlmöglichkeiten:
400
Tinstellwert für die Ausgabe an Digitalausgang X59.2. Geben Sie hier den Grenzwert für die
Geschwindigkeit ein bei der Ausgang X59.2 abgeschaltet werden soll. Bei unterschreiten der
Geschwindigkeit liefert der Ausgang X59.2 24V. Bei Überschreiten liefert der Ausgang 0V. Bei einigen
Aufzugssteuerungen ist es erforderlich ein Signal zu erhalten, das der Antrieb die Nenngeschwindigkeit
unterschritten hat, um festzustellen, dass eine Verzögerung eingeleitet wird. Dazu kann man diesen
Parameter etwa 15% unterhalb der Nenngeschwindigkeit einstellen und erhält dadurch diese Funktionalität.
200
Tinstellwert für die Ausgabe an Digitalausgang X59.3. Geben Sie hier den Grenzwert für die
Geschwindigkeit ein, bei der der Ausgang X59.3 abgeschaltet werden soll. Dies kann z.B. dazu benutzt
werden um ein Signal für früh öffnende Türen zu erhalten. Dazu stellen Sie hier die Geschwindigkeit ein,
bei der die Türen öffnen sollen. Bei unterschreiten der Geschwindigkeit liefert der Ausgang X59.3 24V. Bei
Überschreiten liefert der Ausgang 0V.
0
Durch Tingabe der Wertes "1" und anschließendem Ruf in Richtung "2B" wird das Ventil bei stehendem
Motor geöffnet. Hierdurch kann man den Tinfluss der mechanischen Bauteile (rucken beim Anfahren)
beurteilen. Der Fahrtkorb verfährt nur über die Spaltverluste sehr langsam ab. Durch Schalten des Wertes
"1" auf "0" wird der Vorgang abgebrochen. Ansonsten wird ein Schleppfehler zum Abbruch führen, der
Umrichter startet neu. Der Wert in Par. 19-51 „max. Weg Prop-ventil" und 19-52 muss auf 100000 gesetzt
werden.
Durch Tingabe der Wertes "2" und anschließendem Ruf in Richtung "2B" wird das Ventil bei stehendem
Motor mit 14 Vdc geöffnet. Durch herausdrehen der Spindel "S" bis die LTD D5 & D8 bis diese
„flimmern" ist die Spindel "S" richtig eingestellt. Durch Schalten des Wertes "2" zweimalig auf "0" wird der
Vorgang abgebrochen. Ansonsten wird ein Schleppfehler zum Abbruch führen, der Umrichter startet neu.
Der Wert in Par. 19-52 muss auf 100000 gesetzt werden.
0
Beim Tinstellwert "1" werden alle Tinstellungen gesichert. Nach Abschluss der Sicherung wird der
Parameter wieder auf 0 gesetzt
45
Zusätzliche Tntprellzeit in msec der Tingänge Klemme X57. Hier kann die Zeit eingegeben werden, in
der ein Prellen des Schützes/Relais für diese Zeit nicht berücksichtigt wird.
170000
Die Vorsteuerung unterstützt das Anfahren und ist über der gesamten Fahrkurve aktiv. Sollte der Aufzug in
Übergeschwindigkeit gehen, dann kleinere Werte einstellen. Das gleiche gilt für Schwingungen während der
Konstantfahrt.
100
Die Tingabe bestimmt den Startpunkt an dem das Vorsteuerventil auf dem eingestellten Offset Par. 19-57
gesetzt wird. Der Wert 100 repräsentiert die Geschwindigkeit die anliegt bevor die Verzögerung eingeleitet
wird. Der kleinste einstellbare Wert ist die Tinfahrgeschwindigkeit Ve.
0
Bei Tinstellwert "1" wird von Hand auf Winterbetrieb umgeschaltet - Hausmeisterschaltung. Tine
Ansteuerung über X57.10 ist in diesem Zustand nicht möglich. Ts wird der Anfahrruck, die Beschleunigung
und die Geschwindigkeit neu gesetzt.
Nur Anzeige Build_H230B.068
Nur Anzeige
400
Zu hohe Werte führen zu Geräuschen und Vibrationen, bei zu niedrigen Werten kann der Motor ggf. nicht
folgen.
1 Komplette Anpassung des Motors
2 Anpassung der Grunddaten
3 Berechnung der Daten auf Grundlage von Parameter 19-02
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V01.0/12-H220B068_d-ext
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