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Dokumentation zur Applikationssoftware Liftantriebe LD 302 HDR
5.8
Hrweiterte Hinstellung Fahrkurve "2B" – Main Menu
5.8.1 Parameter für das 2nfahren abwärts
Legende:
t1 :
Der Umrichter wird mittels Richtung ab angesteuert, Ausgang Schütze ein wurde gesetzt, die Freigabe liegt jetzt an. Der Motor wird bestromt
und das Vorsteuerventil wird gemäß 19-52 vorgesteuert.
t1 bis t2: Der Umrichter beschleunigt den Motor bis auf den in 19-86 eingestellten Wert. Damit baut die Pumpe einen leichten Druck auf. Gleichzeitig
wird das Vorsteuerventil mit steigender Spannung beaufschlagt (Rampe 19-53).
Trreicht der Pumpendruck - bestehend aus den Druckanteilen von der Pumpe (19-86) und dem langsam öffnenden Vorsteuerventil (19-52 +
19-53) – den in Par 19-60 eingestellten Wert so wird in t2 die Ansteuerung für das Vorsteuerventil nicht weiter erhöht.
t2 bis t3: Die Motordrehzahl wird gesteuert in die negative (abwärts) Richtung beschleunigt. Der Ölfluss nimmt damit zu. Die Regelung ist nicht aktiv.
Der Ölstrom stellt sich Last- und Anlagenabhängig ein.
t3:
Der zunehmende Ölstrom hat eine Drehbewegung der Messturbine erzeugt, der Messwert entspricht der Startgeschwindigkeit Par. 19-58.
Nach t3:
Die Regelung wird scharf geschaltet und der Antrieb wird mit den Ruckwert Par. 19-38 weiter beschleunigt. Das Vorsteuerventil wird mit der
doppelten Steigung der Rampe aus Par. 19-53 bis auf den in Par. 19-51 eingestellten Wert aufgesteuert.
Parameter
19-51 max. Weg Prop-ventil
19-52 Prop Offset auf
19-53 Geschw. Ventil öffnen
19-58 Startgeschwindigkeit ab
Technische Änderungen vorbehalten
Vorsteuerventil
19-53
19-60
19-52
19-86
t1 t2 t3
Wert
Bemerkung
100000
Gibt die Wegbegrenzung des Vorsteuerventils an. Kleinere Werte bewirken ein schnelleres Schließen bei
Nothalt und Inspektion. 2chtung: Das Ventil muss für die abwärts Fahrt mit Nenngeschwindigkeit weit
genug öffnen.
60000
Gibt den Offset vor, mit dem das Vorsteuerventil beaufschlagt wird bevor entsprechend Par. 19-53 das
Ventil aufgerampt wird. Bei Tingabe 100000 = 100% öffnet das Vorsteuerventil schlagartig. Der max.
mögliche Offset wird durch Parameter 19-51 bestimmt. Zu große Werte führen zum „Durchsacken" beim
Anfahren. Zu kleine Werte können zum Kavitiren führen
12000
Gibt die Steilheit (Spannungsanstieg/sec) der ersten Rampe der Ansteuerspannung vor mit der das
Vorsteuerventil, ausgehend vom Offset Par. 19-52, angesteuert wird. Die Tingabe 10 000 entspricht einer
Steigung von 2,4 V in einer Sekunde. Kleinere Werte haben eine langsamere Öffnung des Ventils zur Folge.
Bei starken Zischgeräuschen während der ersten Anfahrbewegung ist der Wert zu erhöhen. Trst nach
erreichen der Startgeschwindigkeit öffnet das Ventil mit doppelter Rampe auf den in Par. 19-51 festgelegten
Wert. Der Motor dreht in abwärts Richtung und die Kabine beginnt schneller zu werden.
1
Par. 19-58 legen die Startgeschwindigkeit fest, nach deren Trreichen die Geschwindigkeitsregelung aktiviert
und der Aufzug entsprechend Par. 19-30 mit den zugehörigen Rucken, Par. 19-38 und 19-33, beschleunigt.
Zu kleine Tinstellwerte können dazu führen, dass die Kabine noch nicht gleitet bzw. die Messturbine noch
keine Geschwindigkeitswerte liefert.
Zu hohe Tinstellwerte führen zu langen Anfahrphasen ohne, dass die Kabine regulär beschleunigt wird.
Tinstellwerte in mm/sec.
19-51
19-58
Drehzahl
22 / 38
V01.0/12-H220B068_d-ext
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