3. Parameterbeschreibung
*
Aus
[0]
[1]
Warnung
3
[2]
Alarm
[3]
Warnung/Alarm
Ist die Leistungsüberwachung auf
aktiv. Dies kann zu einer thermischen Überlastung des Widerstands führen. Zusätzlich kann eine Meldung über Relais bzw. die Digitalausgänge erfolgen.
Die typische Messgenauigkeit für die Leistungsüberwachung hängt von der Genauigkeit des Widerstands ab (min. ± 20 %).
2-15 Bremswiderstand Test
Option:
*
Aus
[0]
[1]
Warnung
[2]
Alarm
[3]
Stopp und Absch.
ACHTUNG!
NB!: Eine Warnung bei
werden - vorausgesetzt, der Fehler ist behoben worden. Bei
weiter, wenn ein Fehler festgestellt wurde.
2-17 Überspannungssteuerung
Option:
56
Er ermöglicht die Überwachung der Leistung des Bremswiderstands. Die Berechnung der Leistung erfolgt anhand
des Widerstandswertes (Par. 2-11
des Widerstands.
Es wird keine Überwachung der Bremsleistung benötigt.
Überschreitet die über 120 s übertragene Leistung 100 % der Überwachungsgrenze (Par. 2-12
Leistung (kW)
) so erscheint im Display eine Warnmeldung.
Fällt die Leistung auf unter 80 %, so wird die Warnung beendet.
Steigt die berechnete Leistung auf über 100 % der Überwachungsgrenze, so schaltet der Frequenzumrichter ab
und zeigt einen Alarm an.
Der Frequenzumrichter gibt bei Überschreiten der Überwachungsgrenze eine Warnung aus und schaltet dann
mit einem Alarm ab.
Deaktiviert
Warnung
[0] oder
[1] eingestellt, bleibt die Bremsfunktion auch bei Überschreiten der Überwachungsgrenze
Funktion:
In diesem Parameter kann eine Test- und Überwachungsfunktion angewählt werden, die eine Warnung oder
einen Alarm ausgibt. Bei Einschalten des Netzstroms wird geprüft, ob der Bremswiderstand unterbrochen ist.
Der Test, ob der Bremswiderstand kurzgeschlossen ist, erfolgt während des Bremsvorgangs; der Test auf Brems-
IGBT-Kurzschluss erfolgt, wenn nicht gebremst wird. Durch eine Warnung oder Abschaltung wird die Brems-
funktion abgeschaltet.
Testsequenz wie folgt:
1.
Die Amplitude der Welligkeit der Zwischenkreisspannung wird 300 ms ohne Bremsen gemessen.
2.
Die Welligkeit der Zwischenkreisspannung wird 300 ms bei eingeschalteter Bremse gemessen.
3.
Wenn der Scheitelwert der Überlagerung der Zwischenkreisspannung beim Bremsen niedriger als der
Scheitelwert der Überlagerung der Zwischenkreisspannung vor dem Bremsen + 1 % ist, wird der
Bremswiderstand Test abgebrochen und es erfolgt eine Warn- oder Alarmmeldung.
4.
Wenn der Scheitelwert der Überlagerung der DC-Zwischenkreisspannung beim Bremsen höher als vor
dem Bremsen + 1 % ist, ist der Bremsfunktionstest OK.
Der Bremswiderstand oder Brems-IGBT werden auf Kurzschluss während des Betriebs überwacht. Es wird nicht
geprüft, ob der Bremswiderstand unterbrochen ist. Bei Auftreten eines Kurzschlusses erscheint eine Warnung.
Bremswiderstand und Brems-IGBT werden auf etwaigen Kurzschluss überwacht. Außerdem wird bei Einschalten
des Netzstroms geprüft, ob der Bremswiderstand unterbrochen ist.
Der Frequenzumrichter schaltet mit einem Alarm ab, wenn der Bremswiderstand kurzgeschlossen oder unter-
brochen ist, oder wenn der Brems-IGBT kurzgeschlossen ist. Wird ein Fehler festgestellt, schaltet der Frequen-
zumrichter ab und zeigt einen Alarm (Abschaltblockierung) an.
Der Frequenzumrichter schaltet mit einem Alarm ab, wenn der Bremswiderstand kurzgeschlossen oder unter-
brochen ist, oder wenn der Brems-IGBT kurzgeschlossen ist. Wird ein Fehler erfasst, versucht der Frequenzum-
richter den Motor herunterzufahren und schaltet dann ab. Es wird ein Alarm über Abschaltblockierung angezeigt.
Deaktiviert
[0] oder
Warnung
Funktion:
Mit der Überspannungssteuerung wird das Risiko reduziert, dass der Frequenzumrichter aufgrund einer Über-
spannung im Zwischenkreis durch Erhöhen der Ausgangsfrequenz oder Verlängern der Stopp-Rampe abschaltet.
MG.11.C4.03 - VLT
®
Programmierhandbuch für VLT
Bremswiderstand
(Ohm)), der Zwischenkreisspannung und der Einschaltzeit
[1] kann nur durch Aus- und Wiedereinschalten der Netzspannung gelöscht
Deaktiviert
[0] oder
Warnung
[1] läuft der Frequenzumrichter auch dann
ist eine eingetragene Marke von Danfoss
®
HVAC Drive
Bremswiderstand