Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
- Zdjąć pokrywę akumulatora (jeżeli obecna), aby ułatwić ulatnianie
się gazów wydzielanych podczas ładowania. Sprawdzić, czy poziom
elektrolitu zakrywa płytki akumulatorów; w przeciwnym razie należy dolać
destylowanej wody aż do ich zalania na 5 -10 mm.
UWAGA! ZACHOWAĆ SZCZEGÓLNĄ OSTROŻNOŚĆ PODCZAS
TEJ OPERACJI PONIEWAŻ ELEKTROLIT JEST KWASEM BARDZO
KOROZYJNYM.
6.2 POŁĄCZENIE PROSTOWNIK/AKUMULATOR
- Sprawdzić czy wtyczka przewodu zasilającego jest odłączona od gniazda
sieciowego.
- W przypadku modeli, w których występują różne napięcia ładowania,
należy ustawić wyłącznik lub przełącznik na wybraną wartość napięcia. Z
braku wyłącznika lub przełącznika należy odpowiednio połączyć przewód
z zaciskiem krokodylkowym ładowania koloru czerwonego (symbol
+) ze specyficznym zaciskiem prostownika, znajdującym się w pobliżu
wybranego napięcia ładowania.
- Podłąćzacisk koloru czerwonego ukłłdo zacisku dodatniego akumulatora
(symbol +). Jeżsymbole nie różąsięmięsobą, przypomina się, żzacisk
dodatni jest zaciskiem nie podłądo podwozia pojazdu.
- Podłączyć zacisk koloru czarnego układu ładowania do podwozia pojazdu,
w odpowiedniej odległości od akumulatora i przewodu paliwa.
UWAGA: jeżeli akumulator nie jest zainstalowany w pojeździe, podłączyć się
bezpośrednio do zacisku ujemnego akumulatora (symbol -).
6.3 DOŁADOWYWANIE W TRYBIE RĘCZNYM I AUTOMATYCZNYM
UWAGA: wartości amperogodzin (Ah), jeżeli podane obok przycisków,
są czysto orientacyjne (ponieważ proces doładowywania uzależniony
jest od stanu naładowania akumulatora) i zalecają pozycję umożliwiającą
doładowanie wstępnie rozładowanego akumulatora o pojemności, która
zawiera się w zalecanym zakresie, w czasie maksymalnie 15 h. Nie są
dopuszczalne wartości niższe od minimalnych wartości zalecanych.
6.3.1 ŁADOWANIE W TRYBIE RĘCZNYM (
Tryb zalecany dla akumulatorów ołowiowych z ciekłym elektrolitem (WET).
- Postępować zgodnie z zaleceniami podanymi w paragrafach 6.1 i 6.2.
- Jeżeli występuje przełączyć przełącznik na symbol AKUMULATOR.
- Przełączyć wyłącznik/i lub przełącznik regulujący ładowanie (jeżeli
występuje/ą) (RYS.C) do pozycji zwykłe ładowanie (symbol AKUMULATOR)
lub szybkie ładowanie (BOOST), zgodnie z potrzebą (w niektórych
modelach przełącznik pełni również funkcję wyłącznika uruchamiającego).
- Jeżeli prostownik wyposażony jest w TIMER, możliwe jest ustawienie
wybranego wstępnie maksymalnego czasu ładowania (RYS. C).
- Podłączyć prostownik do przewodu zasilania, wyłącznik na ON (jeżeli
występuje).
- Monitorować amperomierz jak opisano w paragrafie 4.
UWAGA: Kiedy akumulator typu WET jest naładowany, można także zauważyć
zjawisko „wrzenia" płynu w nim zawartego. Zalecane jest przerwanie ładowania
już na początku wrzenia celem uniknięcia uszkodzenia akumulatora.
6.3.2 ŁADOWANIE AUTOMATYCZNE (TRONIC)
Modele, w których przewidziany jest tryb TRONIC zalecane są do ładowania
akumulatorów hermetycznych (GEL, AGM).
- Postępować zgodnie z zaleceniami podanymi w paragrafach 6.1 i 6.2.
- Przełączyć wyłącznik do pozycji TRONIC, natomiast przełącznik regulujący
ładowanie do pozycji zwykłe ładowanie (symbol AKUMULATOR) lub szybkie
ładowanie (BOOST) zgodnie z potrzebą (RYS.C).
- Podłączyć zasilanie do prostownika wkładając wtyczkę przewodu
zasilającego do gniazda sieciowego. Prostownik sprawdzi napięcie
występujące na końcówkach akumulatora i automatycznie przerwie
dostarczanie
prądu
do
amperomierza przesunie się na zero), aby następnie wznowić je
automatycznie, kiedy akumulator zacznie się rozładowywać. Funkcja TRONIC
gwarantuje automatyczne utrzymywanie naładowania akumulatora z
upływem czasu (AGM i WET), nie powodując jego uszkodzenia.
6.4 RÓWNOCZESNE ŁADOWANIE KILKU AKUMULATORÓW
UWAGA; nie ładować akumulatorów o różnych pojemnościach, stopniu
rozładowania oraz rodzaju. Jeżeli należy naładować kilka akumulatorów
równocześnie
można
zastosować
"równoległe". (RYS. D)
Przy połączeniu "równoległym" wymagana jest ta sama wartość napięcia
nominalnego akumulatorów (Volt), która powinna odpowiadać wartości
napięcia wyjściowego prostownika, natomiasta suma amperogodzin (Ah)
musi być zawarta w zakresie ładowania prostownika.
Przy połączeniu "szeregowym" wymagana jest ta sama pojemność
akumulatorów (Ah) oraz suma nominalnych napięć wszystkich akumulatorów
odpowiadająca napięciu wyjściowemu prostownika.
6.5 KONIEC ŁADOWANIA
- Odłączyć zasilanie prostownika wyjmując wtyczkę przewodu z gniazda
sieciowego.
- Rozłączyć zacisk koloru czarnego od podwozia samochodu lub od zacisku
ujemnego akumulatora (symbol -).
- Rozłączyć zacisk koloru czerwonego od zacisku dodatniego akumulatora
(symbol +).
- Przenieść prostownik w suche miejsce.
- Zamknąć komory akumulatora odpowiednimi zatyczkami (jeżeli obecne).
)
naładowanego
akumulatora
połączenia
"szeregowe"
6.6 UTRZYMYWANIE (aktywne tylko w trybie TRONIC lub PULSE TRONIC)
- Pozostawić prostownik podłączony do zasilania z sieci.
- Nie przerywać procesu ładowania.
- Pozostawić podłączone kleszcze zaciskowe, nawet po zakończeniu
ładowania.
Prostownik spowoduje automatyczne przerwanie i ponowne uruchomienie
fazy ładowania, z utrzymaniem napięcia baterii w zakresie ustalonym
wcześniej dla urządzenia.
7. FUNKCJONOWANIE PODCZAS ROZRUCHU
UWAGA: Przed rozpoczęciem operacji należy uważnie śledzić zalecenia
producentów pojazdów!
- Upewnić się, że linia zasilania jest odpowiednio zabezpieczona przez
bezpieczniki lub wyłączniki automatyczne, o wartości odpowiadającej
wartości podanej na tabliczce i oznaczonej symbolem (
- Aby ułatwić rozruch należy wcześniej wykonać szybkie ładowanie trwające
10-15 minut w pozycji BOOST/BOOST&GO (patrz paragraf 6.3.1).
- Aby unikać przegrzewania się prostowników do ładowania akumulatorów
należy wykonywać operację uruchamiania ŚCIŚLE przestrzegając cykli
praca/przerwa, podanych na urządzeniu (na przykład: START 3s ON 120s
OFF-5 CYCLES). Nie przekraczać zaleceń, jeżeli silnik pojazdu nie zostanie
uruchomiony: można spowodować poważne uszkodzenie akumulatora lub
nawet oprzyrządowania elektrycznego pojazdu. Jeżeli rozruch nie nastąpi,
należy odczekać kilka minut i powtórzyć operację szybkiego ładowania.
7.1 POŁĄCZENIE PROSTOWNIK/AKUMULATOR
- Po odłączeniu wtyczki przewodu zasilającego od gniazda sieciowego, jeżeli
to konieczne, należy przełączyć wyłącznik na 12 lub 24 V lub odpowiednio
połączyć przewód z czerwonym zaciskiem krokodylkowym ładowania
ze specyficznym zaciskiem prostownika, w zależności od nominalnego
napięcia akumulatora pojazdu, w którym należy przeprowadzić rozruch.
- Upewnić się, że akumulator został prawidłowo podłączony do
odpowiednich zacisków (+ i -) oraz że jest w dobrym stanie (nie zasiarczony
i nie uszkodzony). Surowo zabrania się wykonywania rozruchu pojazdów,
których akumulatory są odłączone od odpowiednich zacisków; obecność
akumulatora jest decydująca w celu wyeliminowania ewentualnych
przepięć.
7.2 ROZRUCH Z ZASTOSOWANIEM FUNKCJI START (RYS.E1)
- Po przełączeniu prostownika na OFF włożyć wtyczkę przewodu zasilającego
do gniazda sieciowego.
- Przełączyć wyłącznik na ON – jeśli występuje.
- Przełączyć wyłącznik/przełącznik do pozycji START i rozpocząć rozruch
obracając kluczyk zapłonowy pojazdu.
7.3 ROZRUCH Z ZASTOSOWANIEM FUNKCJI BOOST&GO (RYS.E2)
- Przełączyć przełącznik na BOOST&GO.
- Podłączyć zasilanie do prostownika wkładając wtyczkę przewodu
zasilającego do gniazda sieciowego
- Rozpocząć rozruch obracając kluczyk zapłonowy pojazdu.
7.4 KONIEC ROZRUCHU
- Przerwać zasilanie prostownika przełączając wyłącznik lub przełącznik na
OFF (jeżeli występuje) i wyjąć wtyczkę przewodu zasilającego z gniazda
sieciowego.
- Odłączyć zacisk krokodylkowy ładowania koloru czarnego od zacisku
ujemnego akumulatora (symbol -) oraz koloru czerwonego od zacisku
dodatniego akumulatora (symbol +).
- Przenieść prostownik w suche miejsce.
(wskazówka
. ZABEZPIECZENIA PROSTOWNIKA (RYS. F)
Prostownik zabezpiecza się samoczynnie w następujących przypadkach:
- Przeciążenie (nadmierne dostarczanie prądu do akumulatora).
- Zwarcie (kleszcze ładujące stykają się ze sobą).
- Odwrotna polaryzacja na zaciskach akumulatora.
W przypadku dokonywania wymiany w urządzeniach wyposażonych w
bezpieczniki należy zawsze stosować takie same części zamienne, posiadające
tę samą wartość prądu znamionowego.
lub
UWAGA: Wymiana bezpiecznika o wartościach prądu różnych od wartości
podanych na tabliczce może powodować szkody dla osób lub przedmiotów.
Z tego samego powodu należy bezwzględnie unikać zastępowania
bezpiecznika przez mostki miedziane lub mostki wykonane z innego
materiału. Operację wymiany bezpieczników należy zawsze wykonać po
ODŁĄCZENIU kabla zasilania od sieci. Zachowaj ostrożność podczas wymiany
bezpiecznika płaskiego, gdzie występuje, mocno dokręć nakrętki mocujące.
9. WSKAZÓWKI UŻYTECZNE
- Wyczyścić zacisk dodatni i ujemny z możliwych osadów tlenku, aby
zapewnić w ten sposób dobry styk kleszczy.
- Bezwzględnie unikać stykania się ze sobą dwóch kleszczy podczas, kiedy
prostownik jest włączony do sieci. W tym przypadku zostanie spalony
bezpiecznik.
- Jeżeli akumulator, z którym zamierza się używać prostownik jest na stałe
zamontowany w pojeździe, należy przeczytać również instrukcję obsługi
i/lub konserwacji pojazdu, pod hasłem "INSTALACJA ELEKTRYCZNA" lub
"KONSERWACJA".
- 51 -
).
Werbung
