Telwin Alpine 15 Bedienungsanleitung Seite 45

6.2 AKULAADIJA/TE ÜHENDAMINE
- Veenduge, et toitejuhe oleks vooluvõrgust väljas.
- Rohkemate laengupingetega mudelite puhul paigutage pingesuundaja
või ümberlüliti vastavalt eelnevalt valitud laengupingele. Pingesuundaja
või ümberlüliti puudumisel ühendage vastavalt punase pingeklemmiga
(sümbol +) kaabel spetsiifilise akuklambriga.
- Ühendage punane pingeklemm positiivse akuklambriga (sümbol +).
Juhul, kui polaarsuse sümbolid ei ole nähtavad, tuletame meelde, et
positiivne klamber on see, mis ei ole ühendatud autokerega.
- Ühendage must pingeklemm autokerega, kaugele akust ja mootorikütuse
torujuhtmestikust.
MÄRGE: kui aku ei ole monteeritud autole, ühendage otse aku negatiivse
klambriga (sümbol -).
6.3 MANUAALNE JA AUTOMAATLAADIMINE
MÄRKUS: Võimalikud nuppude kõrval ära toodud Ah väärtused on puhtalt
indikatiivsed (kuivõrd laadimisprotsess sõltub aku laetuseastmest) ja
pakuvad välja asendi algselt tühja aku laadimiseks ette antud mahtuvusega
vahemikus, maksimaalselt 15 h jooksul. Pole soovitatav laskuda allapoole
ette antud miinimumväärtusi.
6.3.1 MANUAALNE LAADIMINE (
Vaba elektrolüüdiga (WET) pliiakude soovitatav režiim.
- Toimida vastavalt lõikudes 6.1 ja 6.2 ära toodud juhistele.
- Kui olemas, viige pingesuundaja sümbolile AKU.
- Viige pingesuundaja/d või laengu reguleerimislüliti (kui olemas (JOON.C)
normaallaadimisasendisse (sümbol AKU) või kiirlaadimisasendisse
(BOOST) vastavalt soovitule (mõnede mudelite puhul täidab ümberlüliti
ka käivituslüliti ülesannet).
- Kui akulaadija on varustatud TIMER'iga on võimalik paika panna
maksimum laadimisaeg (JOON. C).
- Alustage laadimine ühendades voolujuhe vooluvõrguga, lüliti (kui
olemas) asendisse ON.
- Jälgida ampermeetrit vastavalt peatükis 4 kirjeldatule.
MÄRGE: Kui aku WET on laetud on võimalik märgata aku sees oleva vedeliku
n. õ. "keemist". Soovitame katkestada laadimine juba enne "keemise" algust,
et vältida aku kahjustamist.
6.3.2 AUTOMAATNE LAADIMINE (TRONIC)
TRONIC režiimiga mudelid on soovitatavad hermeetiliste akude (GEL, AGM)
laadimiseks.
- Viige korrektselt läbi lõikudes 6.1 ja 6.2 ära toodud juhised.
- Viige pingesuundaja asendisse TRONIC ja laadimise regulatsioonilüliti
normaalse laadimise (sümbol AKU) või kiirlaadimise (BOOST) asendisse
vastavalt soovitule (JOON. C).
- Akulaadija vooluga varustamiseks sisestage toitekaabel vooluvõrku.
Akulaadija kontrollib aku pinget aku otstes ja katkestab automaatselt
voolu väljastamise, kui aku on laetuse saavutanud (ampermeetri
indikaator paigutub nullile), et automaatselt aku tühjenemisel
taaskäivituda. Funktsioon TRONIC sobib ideaalselt hoidmaks akut (AGM ja
WET) automaatselt kestvalt laetuna, ilma akut ennast kahjustamata.
6.4 MITME AKU SAMAAEGNE LAADIMINE
TÄHELEPANU; ärge laadige akusid, mis omavad erinevat mahtuvust,
mahalaadimist ja tüüpi omavahel. Vajaduse korral, laadides
samaaegselt mitut akut, on võimalik kasutada „järjestikku" või
„paralleel" ühendusi. (JOON. D)
"Paralleelne" ühendamine nõuab akudelt sama nominaalpinge (Volt)
olemasolu, mis vastab akulaadijalt väljuvale pingele, ja et Ah-de summa
jääks akulaadija laengu vahemikku. "Seeriaühendus" nõuab, et kõik akud
oleksid sama võimsusega (Ah), ja et kõikide akude nominaalpingete summa
vastaks akulaadija väljundpingele.
6.5 LAADIMISE LÕPETAMINE
- Eemaldage voolu juurdepääs akulaadijale ühendades voolujuhe
vooluallikast lahti.
- Ühendage lahti must klemm autokerest või aku negatiivsest klambrist
(sümbol -).
- Ühendage lahti punane pingeklemm aku positiivsest klambrist (sümbol
+).
- Asetage akulaadija tagasi kuiva keskkonda.
- Sulgege aku kambrid vastavate kaantega (kui kasutusel).
6.6 HOIDMINE (ainult režiimides TRONIC või PULSE TRONIC)
- Jätkake akulaadija laadimist võrgust.
- Laadimisprotsessi mitte katkestada.
- Jätke laadimisklambrid aku külge ka pärast laadimist.
Laadimisseade katkestab ja taaskäivitab automaatselt laadimisfaasi, hoides
)
aku pinge toote jaoks ette nähtud vahemikus.
7. TÖÖ KÄIVITAMISEL
TÄHELEPANU: Enne mistahes toimingutega alustamist tuleb veenduda,
et kinni on peetud sõiduki valmistaja juhistest!
- Kontrollige, et toiteliinile
rikkevoolukaitselülitid, mille näitajad peavad kokku langema etiketil (
) sümboliga märgitud väärtustega.
- Käivitamise lihtsustamiseks sooritage eelnevalt 10-15 minutiline
kiirlaadimine asendis BOOST/BOOST&GO (vaata lõiku 6.3.1).
- Laadija ülekuumenemise vältimiseks viige käivitamist läbi AINULT JA
ÜKSNES seadmel äratoodud töö/puhkuse tsüklitest kinni pidades (näiteks
START 3s ON 120s OFF-5 CYCLES). Ärge püüdke mootorit iga hinna eest
käivitada: seejuures võivad viga saada ja kasutamiskõlbmatuks muutuda
nii aku kui ka kogu sõiduki elektrisüsteem. Kui mootor ei käivitu oodake
paar minutit ja korrake kiirlaadimist.
7.1 AKULAADIJA/TE ÜHENDAMINE
- Toitekaabel vooluvõrgust väljas, viige pingesuundajaüliti vajaduse korral
12V või 24V peale või ühendage vastavalt punase laenguklklemmiga
kaabel akulaadija spetsiifilise klambri külge, seda vastavalt käivitatava
sõiduki aku nominaalpingele.
- Kontrollige, et aku oleks ühendatud sobilike klemmidega ("+" ja "-")
ja korras (sulfaadist puhas ja terve). Mitte mingil juhul ei tohi sõidukit
käivitada juhul, kui aku on klemmide küljest lahti ühendatud; aku on
määrava tähtsusega element käivitamise käigus ühendusjuhtmetesse
koguneda võiva ülepinge maandamisel.
7.2 KÄIVITAMINE START (JOON. E1)
- Akulaadija asendis OFF, sisestage toitkaabel vooluvõrku.
- Kui on olemas pange lüliti asendisse ON.
- Viige pingesuundaja/ümberlüliti
käivitamiseks keerake sõiduki võtit.
7.3 KÄIVITAMINE BOOST&GO (JOON. E2)
- Viige ümberlüliti asendisse BOOST&GO.
- Sisestage akulaadija toitekaabel vooluvõrku.
- Järgnevaks käivitamiseks keerake sõiduki võtit.
7.4 KÄIVITAMISE LÕPETAMINE
- Katkestage akulaadija vooluga varustamine viies lüliti või ümberlüliti (kui
olemas) asendisse OFF ja eemaldage toitekaabel vooluvõrgust.
- Eemaldage musta värvi laenguklamber aku negatiivselt klemmilt (sümbol
-) ja punane klamber aku positiivselt klemmilt (sümbol +).
- Asetage akulaadija tagasi kuiva keskkonda.
. AKULAADIJA KAITSE (JOON. F)
Akulaadija kaitseb end siis, kui:
- Ülekoormus (liigne voolu väljutamine aku suunas).
- Lühis (pingeklambrid on omavahel kontaktis).
- Pöördpolaarsus aku klemmidel.
Kaitsmetega varustatud seadmete korral tuleb elementide väljavahetamisel
kasutada analoogilisi ja sama nimivooluga varuosasid.
TÄHELEPANU: Infoplaadil
ettenähtud kaitsmete kasutamise tulemuseks võib olla kehavigastuste
saamine ja materiaalne kahju. Ka ei tohi kaitsmeid mitte mingil juhul
asendada vaskklambrite vms. Kaitsmete vahetamiseks peab toitejuhe olema
kindlasti vooluvõrgust LAHTI ÜHENDATUD. Olge ribakaitsme asendamisel
(selle olemasolul) ettevaatlik, keerake kinnituskruvid korralikult kinni.
9. KASULIK TEADA
- Puhastage pluss-ja miinusklemmid sinna kogunenud oksiidikihist, et
kindlustada klambrite parem kontakt nendega.
- Mitte mingil juhul ja mitte kunagi ei tohi lasta vooluvõrku ühendatud
akulaadija klambritel kokku puutuda. Sel juhul põleb kaitse läbi.
- Kui aku, mida laadida soovitakse, on sõiduki külge fikseeritud, lugege
lisaks käesolevale õpetusele läbi ka sõiduki kasutus- ja/või hooldusjuhendi
peatükk „ELEKTRISEADMED" või „HOOLDUS".
- 45 -
on paigaldatud kaitsekorgid
asendisse START
äratoodust erineva voolutugevuse
või
ja järgnevaks
jaoks