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4. ALLGEMEINE INFORMATIONEN ZU IHREM
LEVO SL
4.1. Bestimmungsgemäße Verwendung
Das Turbo Levo SL ist ausschließlich für den All-Mountain-Einsatz (Kategorie 4)
vorgesehen und in diesem Einsatzbereich getestet. Fahrräder, die neben
den Bedingungen der Kategorien 1, 2 und 3 auch für technische Passagen,
Hindernisse mittlerer Größe und kleine Sprünge ausgelegt sind.
Vorgesehener Einsatzzweck: Trail- und Uphill-Biken.
All-Mountain-Bikes sind: (1) belastbarer als Cross-Country-
Bikes, aber weniger belastbar als Freeride-Bikes, (2) leichter
und wendiger als Freeride-Bikes, (3) schwerer und haben
einen längeren Federweg als ein Cross-Country-Bike, sodass
sie in schwierigerem Gelände gefahren werden und größere
Hindernisse überwinden können und sich für kleine Sprünge
eignen, (4) bieten einen mittleren Federweg und sind mit
All Mountain
Komponenten für mittlere Belastungen ausgestattet, (5) und
decken mit mehr oder weniger hoch belastbaren Modellen
Kategorie 4
ein breites Spektrum an Einsatzzwecken ab. Ihr autorisierter
Specialized-Fachhändler berät Sie gerne zu Ihrem Bedarf und
erläutert Ihnen die verschiedenen Modelle.
Nicht vorgesehen für: Extreme Sprünge und Fahrstile wie beim
Hardcore-Mountainbiken, Freeriding, Downhill, North Shore,
Dirt Jumping, große Sprünge/Drops usw. Nicht geeignet für
große Drop-offs, Sprünge oder Schanzen (Holzaufbauten oder
Aufschüttungen), die einen langen Federweg oder hoch belastbare
Komponenten erfordern, und nicht geeignet für lange Flüge durch
die Luft, harte Landungen und um über Hindernisse zu jagen.
Kompromiss: All-Mountain-Bikes sind robuster als Cross-
Country-Bikes und eignen sich zum Fahren in schwierigerem
Gelände. All-Mountain-Bikes sind schwerer und fahren sich
bergauf schwerer als Cross-Country-Bikes. All-Mountain-Bikes
sind leichter, wendiger und bergauf schneller als Freeride-
Bikes. All-Mountain-Bikes sind nicht so robust wie Freeride-
Bikes und dürfen nicht für extremes Fahren und Gelände
verwendet werden.
4.2. Pedelec / EPAC
Das Turbo Levo SL ist als Pedelec/EPAC klassifiziert. Unabhängig von
seiner Klassifizierung bietet der Motor nur beim Treten Unterstützung. Die
Motorunterstützung schaltet sich je nach Kaufland automatisch bei einer
bestimmten Geschwindigkeit ab.
Je nach Klassifizierung kann es unterschiedliche Anforderungen und
Vorschriften für die Nutzung des Fahrrads geben. Ein Führerschein oder
eine Versicherung ist in der Regel nicht notwendig.
Gemäß EN 15194: Der A-bewertete Emissionsschalldruckpegel an den
Ohren des Fahrers beträgt weniger als 70 dB(A).
Informationen zu den verschiedenen Faktoren finden Sie in
der Specialized Bedienungsanleitung für Fahrräder („Owner's
Manual").
VORSICHT: Alle Turbo Levo SL-Fahrräder haben eine fest
vorgegebene Geschwindigkeitsbegrenzung, bei der sich die
Motorunterstützung automatisch abschaltet. Durch jede
unbefugte Manipulation der Leistung und/oder des Systems
erlöschen die Garantie und Gewährleistung durch Specialized.
Bevor Sie Ihr Turbo Levo SL verwenden, informieren Sie sich bitte
über die in Ihrem Land geltenden Gesetze und Bestimmungen.
Es kann Einschränkungen für die Benutzung Ihres Turbo Levo SL
auf öffentlichen Straßen, Radwegen und/oder im Gelände geben.
Es kann auch eine Helmpflicht, Altersbeschränkungen, eine
Führerscheinpflicht, Zulassungsanforderungen und eine Versiche-
rungspflicht geben. Specialized trifft bezüglich der Verwendung
Ihres Turbo Levo SL keinerlei Zusicherungen und gewährt keinerlei
Garantien. Da Gesetze und Vorschriften für Elektrofahrräder je
nach Land variieren und sich ständig ändern, informieren Sie sich
bitte unbedingt über die aktuell geltenden Bestimmungen. Bitte
erkundigen Sie sich bei Ihrem autorisierten Specialized-Fachhänd-
ler regelmäßig nach aktuellen Informationen.
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