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ACHTUNG! Ziehen Sie für die korrekte Installation der
Sattelstütze das entsprechende Kapitel des „Owner's Manual"
zu Rate. Das Fahren mit einer unsachgemäß angezogenen
Sattelstütze kann zum unerwarteten Absenken des Sattels und
der Sattelstütze führen, was den Rahmen beschädigen und dazu
führen kann, dass Sie die Kontrolle verlieren und stürzen.
VORSICHT: Wenn eine zugbetätigte Sattelstütze zu weit in das
Sitzrohr eingesteckt wird, kann die Außenhülle beschädigt
werden. Dies kann dazu führen, dass die Sattelstütze nicht
ordnungsgemäß funktioniert.
6.3. Schaltauge
Der Turbo Levo SL-Rahmen ist am hinteren Ausfallende mit einem SRAM
UDH-Universalschaltauge versehen. Dieses Schaltauge muss gemäß
den Montageanweisungen von SRAM montiert werden. Bitte lesen Sie
die Montageanleitung in Abschnitt 14 oder sehen Sie in der SRAM UDH-
Bedienungsanleitung nach.
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6.4. Geschwindigkeitssensor
Das Turbo Levo SL ist mit einem Geschwindigkeitssensor-Magneten
ausgestattet, der sich am Übergang zwischen der Hinterradnabe und der
hinteren Bremsscheibe befindet. Auf dem Geschwindigkeitssensor-Magneten
können sich Schmutz und/oder Metallabrieb ablagern. Bei zu starker
Verschmutzung kann es zu Unterbrechungen der Motorunterstützung und/
oder einer fehlerhaften Geschwindigkeitsmessung kommen.
Überprüfen Sie Ihren Geschwindigkeitssensor-Magneten regelmäßig
auf Schmutzablagerungen und Metallabrieb und säubern Sie ihn
bei Bedarf. Wie häufig Sie den Magneten säubern müssen, hängt
von den Fahrbedingungen, der Nutzungshäufigkeit und/oder dem
Bremsbelagmaterial ab. Um Metallabrieb zu entfernen, benötigen Sie
einen Magneten, der stärker als der Geschwindigkeitssensor-Magnet ist.
Bei der Montage der Hinterradbremse muss der Geschwindigkeitssensor-
Magnet an der Bremsscheibe angebracht werden. Vier der sechs
Schrauben sind Standard-Bremsscheibenschrauben. Die verbleibenden
beiden Senkkopf-Schrauben (M5 x 0,8 x 15 mm) fixieren den
Geschwindigkeitssensor-Magneten an der Bremsscheibe.
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