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ACHTUNG! Die Horst-Flip-Chips müssen sich bei Verwendung
eines
29"-Hinterrads in der 29"-Einstellung befinden.
ACHTUNG! Die Horst-Flip Chips auf der Antriebsseite und der
Nicht-Antriebsseite müssen in derselben Position (29" oder 27,5")
ausgerichtet sein. Das Fahren mit unsachgemäß montierten
Horst-Flip Chips kann den Rahmen beschädigen und dazu führen,
dass Sie die Kontrolle verlieren und stürzen.
Wenn die Flip Chips auf der Nicht-Antriebsseite montiert und
festgezogen sind, kann zwischen dem äußeren Flansch und der
Kettenstrebe ein kleiner Spalt vorhanden sein. Ziehen Sie die
Schrauben nicht zu fest an.
13. EINSTELLEN DES LUFTDÄMPFERS
Stellen Sie beim Einstellen der Federung den Luftdruck, die
Zugstufe und die Druckstufe immer zuerst für den Dämpfer und
dann für die Gabel ein.
Ziehen Sie die Ausrüstung an, die Sie beim Fahren normalerweise
auch tragen würden (Schuhe, Helm, Trinkblase usw.).
Sehen Sie sich den Suspension Rechner auf Specialized.com an.
Er bietet personalisierte Empfehlungen für eine Grundeinstellung
Ihrer Federung basierend auf Ihrer Körpergröße und Ihrem
Gewicht. Diese Informationen sollten Sie als Ausgangspunkt
für die Einstellung Ihrer Federung verwenden. Passen Sie Ihre
Federung basierend auf Ihrer Erfahrung und Ihren Vorlieben
sowie den Geländebedingungen an.
13.1. Einstellen des Luftdrucks
„
Stellen Sie am Dämpfer den Hebel oder Einstellknopf für die
Druckstufe (blau) auf die vollständig offene bzw. maximale Position und
den Zugstufen-Einstellknopf auf die Mitte des Klickbereichs ein.
„
Schrauben Sie eine Hochdruck-Dämpferpumpe auf das Luftventil
und stellen Sie den Dämpfer basierend auf der personalisierten
Grundeinstellung aus dem Suspension Rechner ein.
Dichtung
O-Ring
„
Um den Negativ-Federweg („Sag") zu prüfen, schieben Sie den O-Ring
gegen die Dichtung (A), steigen Sie auf das Fahrrad und stützen Sie
sich in einer normalen Fahrposition mit der Seite an einer Wand ab,
ohne die Federung zum Wippen zu bringen. Stellen Sie den Negativ-
Federweg nicht während der Fahrt ein!
„
Prüfen Sie den Negativ-Federweg, indem Sie den Abstand zwischen
der Dämpferdichtung und dem O-Ring (B) messen. Sobald der Negativ-
Federweg nahe an der gewünschten Einstellung ist, erhöhen oder
verringern Sie den Druck nach Bedarf in 0,35-bar-Schritten (5 psi), bis
der gewünschte Negativ-Federweg erreicht ist.
B
A
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