WARN Basic Guide to Plowing Bedienungsanleitung Seite 17

ADVERTENCIA
Conozca siempre el funcionamiento de la pala de empuje. Lea detenidamente
las instrucciones de instalación, la guía de operación y la guía básica de uso a fi n de conocer la pala de
empuje y cómo usarla.
ADVERTENCIA
Siempre debe inspeccionar el mecanismo, las sujeciones, el cable y los ajustes de
la pala de empuje y la cuchara antes de utilizar el producto. Sustituya cualquier elemento dañado o
erosionado antes de proceder a utilizar
el producto.
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1. La hoja de la pala de empuje es el
componente principal del sistema. Se vende
en varios tamaños y estilos para diferentes
aplicaciones y tamaños de vehículos. La
"vertedera" es la cara curvada de la hoja. La
vertedera está específicamente diseñada para
empujar nieve u otro material.
2. La barra de desgaste es la barra metálica
rectangular que está empernada a la parte
inferior de la hoja de la pala de empuje. Esta
FAMILIARÍCESE CON LA PALA DE EMPUJE
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barra es el borde cortante y recibe la mayor
parte de la presión y el desgaste que conlleva
la operación de la pala de empuje. Es un
elemento que se desgasta y debe
reemplazarse si se ha desgastado hasta el
borde adyacente de la vertedera. CONSEJO: la
barra de desgaste puede voltearse una vez para usar ambos
bordes antes de que sea necesario reemplazarla por completo.
3.
La arrastradera se utiliza para controlar
la altura de corte o empuje de la hoja. Se
ha diseñado para mantener la barra de
desgaste de la hoja alejada del suelo y a la
altura seleccionada por el operador. Estos
también son artículos que se desgastan, por
lo que deben inspeccionarse a menudo y
reemplazarse cuando sea necesario.
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FAMILIARÍCESE CON LA PALA DE EMPUJE
ADVERTENCIA
cable del cabrestante. El gancho evita que el extremo del cable
del cabrestante sea absorbido por la guía de rodillo. Si se quita el
gancho aumenta el riesgo de que los dedos u otras extremidades
puedan quedar atrapados en la guía, con el consiguiente peligro
para la integridad física. Deje puesto el gancho y siga siempre
la técnica de enrollado y desenrollado del cabrestante que se
describe en la guía que viene con el mismo.
4. El muelle de retorno de la hoja de la
pala de empuje mantiene la hoja de la pala
en una posición vertical durante la operación
de empuje. Si la barra de desgaste de la hoja
entra en contacto con un objeto muy bajo e
inamovible, la hoja se inclinará hacia delante
contra la resistencia de este muelle.
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Las armellas del muelle se utilizan para
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fijar el extremo del muelle al conjunto base
del pivote.
6. El ángulo de ataque de la hoja de la pala
de empuje se ajusta con un tornillo de rosca
de cabeza hueca. Puede colocarse en tres
posiciones para adaptarse a las condiciones
de trabajo de la pala. El ángulo de la hoja
dependerá de la posición en que se encuentre
el tornillo de rosca.
El cierre pivotante con llave T fija el
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ángulo de giro de la hoja de la pala. Al tirar
hacia arriba de esta llave se libera el seguro y
permite que la hoja pueda girarse por un eje
vertical. La llave tiene un muelle, por lo que se
Nunca quite el gancho del extremo del
acoplará automáticamente cuando se alineen
las ranuras del conjunto base.
Argolla
Llave T
La argolla. La argolla se encuentra en
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el punto en que el gancho del cable del
cabrestante se une al conjunto base de la pala
de empuje. Esta permite subir y bajar la pala
de empuje.
9. El conjunto base del tubo de empuje es
la estructura principal de la pala de empuje
y acopla la hoja de la pala de empuje al
vehículo mediante el elemento de fijación.
Los tubos de este conjunto transmiten la
fuerza de empuje del vehículo a la hoja de
la pala. La parte frontal de este conjunto
es el pivote o la plataforma de pivote. Esta
plataforma soporta la hoja y permite que esta
se mueva de lado a lado según lo establezca
el operador. También proporciona puntos de
elevación para alzar la hoja de la pala con un
Tornillo de rosca
cabrestante o un elevador de pala de empuje.
Armella
10. Las orejetas de montaje de la pala de
empuje vienen en el conjunto de montaje de
la pala. Están diseñadas específicamente para
cada vehículo y acoplan el conjunto del tubo
de la pala al elemento de fijación de la misma.
Cada orejeta tiene un disco pivote o pieza
redonda de acero. El disco pivote se ajusta
en el bastidor de montaje que proporciona
alineamiento, permitiendo así una inserción
y un desmontaje fácil de los pasadores de
conexión.
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Orejeta
Conjunto base del
tubo de empuje