D) Insertion De La Batterie De Conduite Dans Le Véhicule; E) Raccordement De La Batterie De Conduite Au Régulateur De Vitesse - Reely Rockhard Bedienungsanleitung

d) Insertion de la batterie de conduite dans le véhicule
Attention !
La batterie de conduite ne doit pas encore être raccordée au régulateur de vitesse. Mettez d'abord en
marche l'émetteur, voir chapitre 8. c).
Important !
Ce véhicule a été exclusivement conçu pour un fonctionnement avec une batterie de conduite NiMH à
6 cellules (tension nominale de 7,2 V).
En cas d'utilisation d'une batterie de conduite comportant un nombre supérieur de cellules, il y a risque
d'incendie en raison de la surchauffe du régulateur de vitesse. Il y a également un risque de surcharge de
l'entraînement du véhicule pouvant ainsi endommager ce dernier (par ex. différentiel). Perte de la garantie !
Détachez les bandes auto-agrippantes du support de la batterie puis insérez la batterie de conduite dans le support
de la batterie.
Nous vous recommandons d'insérer la batterie de conduite en veillant à ce que le câble de raccordement pointe vers
l'essieu arrière. Vous pourrez ainsi éviter que le câble de raccordement ne gêne le mécanisme de la direction.
Fixez la batterie de conduite à l'aide des deux bandes auto-agrippantes.
e) Raccordement de la batterie de conduite au régulateur de vitesse
Assurez-vous que le régulateur de vitesse soit éteint (interrupteur en
position « OFF » = arrêt). L'interrupteur est collé sur le haut du servo de
direction (voir flèche sur la figure de droite).
Le cas échéant, mettez en marche l'émetteur (voir chapitre 8. c).
Afin d'éviter un démarrage soudain des roues et ainsi un démarrage incontrôlé du modèle réduit (par ex.
lorsque le compensateur de l'entraînement est déréglé), placez le modèle réduit sur une surface appropriée
(ou sur un boîtier de démarrage) afin que les roues puissent tourner librement.
N'introduisez pas les doigts dans l'entraînement et ne retenez pas les roues, il y a risque de blessures !
Raccordez la batterie de conduite au régulateur de vitesse. Respectez la polarité (câble rouge = plus / +, câble noir =
moins / -).
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