Cramer 82ZT107 Bedienungsanleitung Seite 48

Fehlercode
DE
ML1
ML2
ML3
ML4
ML5
ML6
ML7
ML8
ML9
ML10
ML11
ML12
ML13
ML14
ML15
ML16
ML17
ML18
ML19
ML20
ML21
ML22
Beschreibung
Fehler bei der Motorpositionierung
Klingenmotor blockiert
Schutz vor niedrigen Motordrehzah-
len
Schutz vor hohen Motordrehzahlen Schalten Sie die Stromversorgung wieder ein.
Fehler am Hall-Sensor des Motors
Regler Phasenverlust
MOSFET Fehler offener Stromkreis Wenn dieses Problem auftritt, wenden Sie sich an Ihren
Regler Unterspannung
Regler Überspannung
Niedrige Akkutemperatur
Übertemperatur der PMU Hohe Ak-
kutemperatur
Motor Übertemperatur
Regler Übertemperatur
Software Überstrom
Hardware Überstrom
Fehler Geschwindigkeitsregler
Fehler beim Vorladen des Reglers
Bremsenfehler
Fehler im Betriebsablauf
Fehler Winkelsensor
Fehler Relais
Fehler Magnetventil
Deutsch
Lösung
Schalten Sie die Stromversorgung wieder ein.
Prüfen Sie die Mählast und versetzen Sie den Klingenstart-
schalter wieder in die Ausgangsposition.
Schalten Sie die Stromversorgung wieder ein.
Stellen Sie sicher, dass der Hall-Effekt-Stecker der Klingen-
steuerung richtig angeschlossen ist, und schalten Sie dann
die Stromversorgung wieder ein.
Prüfen Sie, ob die Motorkabel des Antriebsreglers richtig
angeschlossen sind, und schalten Sie die Stromversorgung
wieder ein.
Händler, um eine Lösung zu finden.
Die Spannung ist zu niedrig. Laden Sie den Akkupack vor
Gebrauch auf.
Die Spannung ist zu hoch. Schalten Sie die Stromversor-
gung wieder ein.
Die Temperatur des Akkufachs und des Akkus ist zu niedrig.
Verwenden Sie das Gerät bei einer geeigneten Temperatur
und schalten Sie die Stromversorgung wieder ein.
Die Temperatur des Akkufachs und des Akkus ist zu hoch.
Warten Sie, bis der Akku abgekühlt ist, und starten Sie dann
die Stromversorgung wieder ein.
Die Motortemperatur ist zu hoch. Warten Sie, bis der Motor
abgekühlt ist, und starten Sie dann die Stromversorgung
wieder ein.
Die Reglertemperatur ist zu hoch. Warten Sie, bis der Re-
gler abgekühlt ist, und starten Sie dann die Stromversor-
gung wieder ein
Die Belastung ist zu hoch. Schalten Sie die Stromversor-
gung wieder ein.
Die Belastung ist zu hoch. Schalten Sie die Stromversor-
gung wieder ein.
Prüfen Sie, ob der Griff des Geschwindigkeitsreglers richtig
montiert ist, und schalten Sie die Stromversorgung wieder
ein.
Schalten Sie die Stromversorgung wieder ein.
Schalten Sie die Stromversorgung wieder ein.
Stellen Sie den linken und rechten Griff in die Parkposition
und den Klingenstartschalter in die Position AUS. Setzen
Sie sich auf den Sitz und versuchen Sie es erneut.
Schalten Sie die Stromversorgung wieder ein.
Schalten Sie die Stromversorgung wieder ein.
Prüfen Sie, ob das Magnetventil des Motors richtig anges-
chlossen ist, und schalten Sie die Stromversorgung wieder
ein.
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