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ELEKTROMAGNETISCHE WELLEN
Hochspannungskomponenten und
-kabel an Hybridfahrzeugen sind
elektromagnetisch abgeschirmt.
Wenn nicht zertifizierte
elektrische/elektronische Geräte
installiert werden, kann es bei einigen
Komponenten zu elektromagnetischen
Störungen kommen.
AKTIVE SICHERHEITSSYSTEME
Antiblockiersystem ABS (Anti-Lock
Braking System)
Dieses System bildet einen festen
Bestandteil der Bremsanlage und
vermeidet das Blockieren oder
Durchdrehen eines oder mehrerer Räder
bei jedem Straßenzustand bzw. jeder
Bremsstärke, so dass das Fahrzeug auch
bei Notbremsungen kontrollierbar bleibt
und die Bremswege optimiert werden.
Eingriff des Systems
Der Eingriff des ABS-Systems
ist an einer leichten Pulsierung
des Bremspedals (nur bei Diesel-
/Benzinversionen) mit einer
Geräuschbildung bemerkbar. Diese
Erscheinungen sind bei aktiven System
völlig normal.
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EBD-SYSTEM (Electronic Braking
Force Distribution)
Dieses System steuert die Verteilung
des Bremsmoments zwischen den
vorderen und hinteren Achsen durch
Begrenzen des Bremsdrucks für die
Hinterachse. Dies geschieht, um ein
Schlupf der Hinterräder zu verhindern,
damit eine Instabilität des Fahrzeugs
vermieden und verhindert wird, dass die
Hinterachse ABS vor der Vorderachse
aktiviert.
ASR-SYSTEM (AntiSlip Regulation)
Das System arbeitet automatisch
im Falle von Schlupf, Verlust der
Bodenhaftung auf nasser Fahrbahn
(Aquaplaning), Beschleunigung auf
rutschigem, verschneitem oder
vereistem Boden usw. eines oder
mehrerer Antriebsräder.
DTC-SYSTEM (Drag Torque Control)
Das DTC-System (Drag Torque Control)
verhindert ein mögliches Blockieren
der Antriebsräder, was beispielsweise
bei einem plötzlichen Loslassen
des Gaspedals oder bei schnellem
Herunterschalten der Gänge bei
Fahrbedingungen mit geringer Haftung
passieren könnte.
Unter solchen Bedingungen könnte
der Motorbremseffekt zu einem
Durchdrehen der Antriebsräder
und infolgedessen zu einem
Stabilitätsverlust des Fahrzeugs
führen. In diesen Situationen greift das
DTC-System-System ein, indem es das
Drehmoment des Motors so regelt,
dass die Stabilität und Sicherheit des
Fahrzeugs wieder gewährleistet sind.
ESC-SYSTEM (Electronic Stability
Control)
Das ESC-System verbessert die
Richtungssteuerung und Stabilität
des Fahrzeugs unter verschiedenen
Fahrbedingungen, korrigiert die Über-
und Untersteuerung und verteilt die
Bremskraft auf die entsprechenden
Reifen.
Eingriff des Systems
Das Eingreifen des Systems wird durch
das Blinken der Kontrollleuchte
der Instrumententafel angezeigt, um
den Fahrer zu informieren, dass sich das
Fahrzeug in einer kritischen Stabilitäts-
und Bodenhaftungssituation befindet.
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TC-SYSTEM (Traction Control)
Das System greift automatisch bei
Schlupf, Haftungsverlust auf nasser
Fahrbahn (Aquaplaning) und der
Beschleunigung auf rutschigem,
verschneitem oder vereistem Boden bei
einem oder beider Antriebsräder ein.
auf
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