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Rüsten und Einrichten
6.2
Zwangslenkung einrichten (optional)
Einstellen und Entlüften der Zwangslenkung (Arbeitsbetrieb).
Die Zwangslenkung ist am Anhänger vormontiert, angepasst werden muss sie an das jeweilige
Zugfahrzeug durch den Benutzer (siehe auch Kapitel 6.1.5).
Voraussetzungen
Fahrzeug mittels Flanschzugkupplung an das Zugfahrzeug (Schlepper, Traktor) ankuppeln.
Montage wie in Kapitel 6.1.5 beschrieben, Hydraulikverbindung zum Zugfahrzeug
(SVK – Steck-Verbindung) herstellen. Das Fahrzeuggespann muss genau in einer Linie stehen!
Vorgehen
Einstellen des Systems
1. Fahren sie das Fahrzeuggespann in eine Linie
(alle Räder müssen gerade stehen)
2. Verbinden sie die Lenkzylinder mit dem
Zugfahrzeug.
3. Hydraulikverbindung zum Fahrzeug herstellen
4. Absperrhähne L1 und L2 öffnen
[zusätzlich L3 und L4 bei Tridem]
(Müssen vor Fahrbeginn geöffnet werden,
siehe nächste Seite
da sonst Schäden an Hydraulikzylindern
entstehen!)
5. Absperrhähne 1, 2 und 3 öffnen
[zusätzlich 4 und 5 bei Tridem]
Einen Druck von 50 bar auf das System
geben.
6. Absperrhahn 1 schließen
7. Nacheinander Absperrhähne 2, 3 [4, 5]
schließen.
8. Prüfen sie beim Lenkeinschlag ob die
Zwangslenkung richtig funktioniert.
9. Ist das nicht der Fall, kann sich Luft im System
befinden.
Entlüften des Systems:
1.
Wenn Luft im System ist: Entlüftung an der
Verschlusskappe und Verschraubung am
Hydraulikzylinder.
2.
Absperrhähne (1 - 3) [4 + 5] öffnen
3.
Mit einem Druck von ca. 30 bar das System
spülen, bis keine Luft mehr entweicht.
(Behälter unterstellen)
4.
Absperrhähne (1 - 3) [4 + 5] schließen
5.
Prüfen sie beim Lenkeinschlag ob die
Zwangslenkung funktioniert.
44
Hinweis: Das System wird werkseitig befüllt!
Manometer
1
B
Abb. 33 Zwangslenkungsventile (Tandem)
A
Abb. 34 Lenkachse mit Zwangslenkungsanschluss
offen
geschlossen
3
2
Absperrhahn
Lenkachse
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