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Rüsten und Einrichten
6. Rüsten und Einrichten
An der Maschine sind folgende Arbeiten zum Einrichten und Rüsten notwendig:
6.1
Zugeinrichtung
Drei wesentliche Ausführungen
6.1.1
Zugeinrichtung Oben-/ Untenanhängung
Zielsetzung
Zugholm anpassen. Das Fahrzeug ist herstellerseitig für Oben- oder Untenanhängung vorgerüstet.
Je nach Zugfahrzeug kann eine geringfügige Anpassung der Zugholmhöhe nötig sein.
Dazu ist ein Lochraster an der Zugholmstütze vorgesehen.
Den Anhänger so waagerecht wie möglich anhängen.
Voraussetzungen
Geeignete Schraubenschlüssel (Drehmomentschlüssel)
Mittel zum abstützen bzw. gegen herunterfallen sichern.
Ort der Montage
Zugöse
Zugholm
Stützfuß
6.1.2
Zugeinrichtung hydraulisch gefedert
Die Zugeinrichtung kann vertikal der Kuppelhöhe mechanisch angepasst werden.
In der Position Untenanhängung.
Vorgehen
Durch Drehen des Zugholmes um 180° wird die
Anhängerhöhe von Oben- auf Untenanhängung
verändert. Diese Variante ist zusätzlich hydraulisch
gefedert, dessen Kuppelhöhe kann durch Verringern
oder Erhöhen der Ölmenge im Zylinder verändert
werden.
Im Fahrbetrieb darf der Zylinder nie ganz aus bzw. eingefahren sein.
Die Funktion der Federung ist so nicht möglich!
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Zugeinrichtung einstellen
Hydraulik- und Bremsanschlüsse herstellen
Elektroanschlüsse verbinden
Zapfwelle ankoppeln und sichern (optional)
Zugeinrichtung Oben- / Untenanhängung
Hydraulisch gefederte Zugeinrichtung Oben- / Untenanhängung
Zugdeichsel
Gewinde – Güteklasse (min.)
M 20 – 10.9
M 30 – 8.8
M 24 – 8.8
Abb. 28 Zylinder mit Absperrhähne
Anzugsmoment [Nm]
465
1400
570
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