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Bezeichnung
Para-
meter-
Nr.
Anzeige
Anzahl der
Motorpole
E2-04
Number of
Poles
Impulsgeber-
auflösung
F1-01
PG Pulses/
Rev
Verstärkung
(Klemme
FM)
H4-02
Terminal FM
Gain
Verstärkung
(Klemme
AM)
H4-05
Terminal AM
Gain
Auswahl der
Motorschutz-
funktion
5
L1-01
MOL Select
Blockier-
schutzaus-
wahl bei
Verzögerung
L3-04
StallP Accel
Sel
* 1. Die Einstellbereiche für Beschleunigungs-/Verzögerungszeiten hängen von der Einstellung des Parameters C1-10 (Einheit für die Beschleunigungs-/
Verzögerungszeiteinstellung) ab. Wenn C1-10 auf 0 gesetzt ist, beträgt der Einstellbereich 0,00 bis 600,00 s.
* 2. Der angegebene Einstellbereich gilt für den Standard-Beanspruchungsmodus „Starke Beanspruchung" (C6-01 = 0, Standardeinstellung).
Bei Auswahl der Beanspruchungsmodi „Normale Beanspruchung 1" und „Normale Beanspruchung 2" (C6-01 = 1 oder 2) geht der Einstellbereich
von 0,0 bis 400,0 Hz.
* 3. Die Werte gelten für Frequenzumrichter der 200-V-Klasse. Für Frequenzumrichter der 400-V-Klasse sind die Werte zu verdoppeln.
* 4. Die Werkseinstellung ändert sich bei Wechsel der Regelbetriebsart. (Angegeben sind die werksseitigen Einstellungen für Vektorregelung ohne
Rückführung.)
* 5. Nach dem Autotuning enthält E1-13 die selben Werte wie E1-05.
* 6. Die werksseitige Einstellung hängt von der Leistung des Frequenzumrichters ab. (Der angegebene Wert gilt für Frequenzumrichter der 200-V-Klasse
mit 0,4 kW.)
* 7. Der Einstellbereich reicht von 10 % bis 200 % des Frequenzumrichter-Nennausgangsstroms. (Der angegebene Wert gilt für Frequenzumrichter
6
5-
der 200-V-Klasse mit 0,4 kW.)
Beschreibung
Einstellung der Anzahl der Motorpole. Dies ist ein
Eingabewert für das Autotuning.
Einstellung für die Anzahl der Geberimpulse je
Umdrehung.
Einstellung der Verstärkung für Multifunktions-
Analogausgang 1 (Klemme FM). Einstellung als
Prozentwert des Signals, der einer Ausgabe von
10 V/20 mA über Klemme FM entspricht. Spannung
bzw. Strom sind auf 10 V bzw. 20 mA begrenzt.
Einstellung der Verstärkung für Multifunktions-
Analogausgang 2 (Klemme AM). Einstellung als
Prozentwert des Signals, der einer Ausgabe von
10 V/20 mA über Klemme AM entspricht. Spannung
bzw. Strom sind auf 10 V bzw. 20 mA begrenzt.
Zum Aktivieren oder Deaktivieren der Motorüberlast-
schutzfunktion mit Hilfe des elektronischen Thermo-
relais.
0: Deaktiviert
1: Schutz für Universalmotor (lüftergekühlt)
2: Schutz für Frequenzumrichtermotor
(extern gekühlt)
3: Schutz für Vektorregelungs-Spezialmotor
Beim Ausschalten der Spannungsversorgung des
Frequenzumrichters wird der thermische Wert
zurückgesetzt. Auch wenn dieser Parameter auf 1
gesetzt ist, kann der Schutz evtl. nicht wirksam sein.
Sind mehrere Motoren an einen Frequenzumrichter
angeschlossen, so setzen Sie diesen Parameter auf 0,
und stellen Sie sicher, dass alle Motoren mit individu-
ellem Motorschutz versehen sind.
0: Deaktiviert (Verzögerung wie eingestellt.
Bei zu kurzer Verzögerungszeit kann es zum
Auftreten von Überspannungen im Hauptstrom-
kreis kommen.)
1: Aktiviert (Verzögerung wird gestoppt, wenn die
Zwischenkreisspannung den Blockierschutz-
grenzwert überschreitet. Sobald die Zwischen-
kreisspannung wieder unter den Blockierschutz-
grenzwert gefallen ist, setzt die Verzögerung
wieder ein.)
2: Intelligenter Verzögerungsmodus (die Verzöge-
rungsrate wird automatisch so eingestellt, dass
die Verzögerung in kürzest möglicher Zeit
erfolgt. In diesem Modus wird die eingestellte
Verzögerungszeit ignoriert.)
3: Aktiviert (mit Bremswiderstandseinheit)
Wird eine der Bremsoptionen (Bremswiderstand,
Bremswiderstandseinheit oder Bremseinheit)
verwendet, muss dieser Parameter auf 0 oder 3
gesetzt werden.
Regelungsarten
Ände-
U/f
Ein-
Werks-
rung bei
mit
stellbe-
einstel-
laufen-
U/f
Im-
reich
lung
dem
puls-
Betrieb
geber
N
2 bis
4
Nein
ei
Q
48
n
0 bis
N
60.00
1024
Nein
ei
Q
0
n
0 bis
1.000
100 %
Ja
Q
Q
%
0 bis
1.000
50 %
Ja
Q
Q
%
0 bis 3
1
Nein
Q
Q
0 bis 3
1
Nein
Q
Q
Vektor-
Vektor-
MEMO-
rege-
rege-
BUS-
lung
lung
Register
ohne
mit
Rück-
Rück-
führung
führung
Nein
Q
311H
Nein
Q
380H
Q
Q
41EH
Q
Q
421H
Q
Q
480H
Q
Q
492H
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Fehlerbehebung
