Mantenimiento Del Motor; Cambio De Aceite; Limpieza O Recambio Del Filtro De Aire (Ilustración W ); Control De La Bujía (Ilustración Y ) - Sabo 43-VARIO E Betriebsanleitung

– Encontrará más indicaciones en el capítulo «Antes de la primera puesta en
servicio – Cargar batería».
– Después de cargar la batería (1), sacarla del cargador e introducirla firmemente en
el compartimento (5) situado en el motor V1 .
– Inspeccionar previamente el compartimento de la batería situado en la parte
superior del motor por si presenta cuerpos extraños y limpiar con un cepillo o un
trapo si fuera necesario.
– Si no se utiliza el cargador de la batería, extraer el enchufe de la toma de
corriente.

18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR

AVISO
¡Evitar lesiones! Los gases del escape contienen monóxido de carbono y pueden
causar enfermedades graves o la muerte.
No hacer funcionar un motor en un entorno cerrado, como un garaje, incluso si
las puertas y ventanas están abiertas.
Colocar la máquina en un espacio abierto antes de poner en marcha el motor.
IMPORTANTE
Para efectuar los trabajos de limpieza y de mantenimiento en el motor o bien en
el cortacésped no volcarlo a un lado sino levantarlo por delante O (la bujía hacia
arriba), ya que, de lo contrario, pueden presentarse dificultades al arrancar. Al
levantar el cortacésped ponga cuidado en que no se dañe la trampilla de
expulsión. ¡Asegure el cortacésped en estado levantado!
ATENCIÓN
Al levantar el cortacésped, tener cuidado de no derramar aceite o gasolina.
¡Peligro de incendio!
La ejecución periódica de los trabajos de mantenimiento y conservación descritos es la
condición previa para un funcionamiento del motor duradero y sin fallos, además es la
condición previa fundamental para los reclamos por garantía.
Mantener el motor siempre limpio, sobre todo el exterior, especialmente las zonas del
silenciador y de los cilindros deben estar siempre libre de cuerpos extraños (p. ej.,
restos de césped). El tubo de escape y el motor alcanzan elevadas temperaturas
mientras están en marcha. Los cuerpos extraños inflamables, como hojas, hierba, etc.
se podrían incendiar con facilidad.
Sólo si las aletas de refrigeración del cilindro están siempre limpias, se puede
garantizar una refrigeración correcta.
IMPORTANTE
No limpiar nunca el motor con limpiadores de alta presión o chorro de agua
normal. Las consecuencias podrían ser daños o costosas reparaciones.

Cambio de aceite

Antes del uso, controlar el nivel de aceite y si fuera necesario rellenar (véase "Controlar
el nivel de aceite" y "Reponer aceite", ilustración Y1 )
No es necesario realizar un cambio de aceite. Pero si desea cambiar el aceite, sigua
las siguientes indicaciones.
Cambiar el aceite
– Antes de inclinar el motor para hacer salir el aceite, vaciar el tanque de
combustible y dejar en marcha el motor hasta que se pare por falta de
combustible.
– Parar el motor y extraer el capuchón de la bujía.
– Cambiar el aceite mientras el motor esté caliente.
– Para cambiar el aceite, retire la varilla de medición de la boca de llenado de
aceite.
– Coloque de costado el escarificador, de forma que el lado de la bujía esté arriba y
el aceite viejo caiga en un recipiente colector.
No hacer salir el aceite viejo en la canalización o en el suelo, sino que
eliminarlo de acuerdo a las disposiciones locales.
– Enderezar el cortacésped y llenar por la tubuladura con aceite de marca (cantidad
y calidad, véase los datos técnicos). Introducir la varilla de medición y controlar el
nivel de aceite (véase "Controlar el nivel de aceite" y "Reponer aceite",
ilustración Y1 )! Con el nivel de aceite correcto, coloque y enrosque la varilla de
medición del aceite.
INDICACIÓN
Para proteger el medio ambiente, aconsejamos llevar a cabo el cambio de aceite
en un taller especializado.
¡Advertencia sobre la seguridad!
Vea la explicación de los símbolos
en el cuadro página 3
Limpieza o recambio del filtro de aire (Ilustración W )
IMPORTANTE
No arrancar nunca el motor o hacerlo funcionar con el filtro de aire desmontado.
Desenroscar los tornillos (1) en la tapa del filtro de aire (2) y sacar la tapa.
– Retirar el elemento filtrante de papel (3).
Sacudir el elemento filtrante de papel en caso de poca suciedad, sustituir en caso de
gran suciedad o daño. No limpiar el filtro de papel con aire comprimido. No aceitar.
– Colocar el elemento filtrante de papel en la placa del filtro de aire (4).
– Colocar la cubierta (2) y apretar firmemente los tornillos (1) en la placa del filtro de
aire (4).
En caso de condiciones de uso desfavorables (gran generación de polvo), es necesaria
la limpieza después de cada corte o cada 25 horas de servicio.
(Núm. de pedido del elemento filtrante, véase Piezas de repuesto originales y
accesorios)
Control de la bujía (Ilustración Y )
Para verificar el desgaste de la bujía, desenchufe su enchufe y desenrosque la bujía. Si
el electrodo está muy gastado se debe cambiar la bujía (Nº de pedido: véanse
recambios originales y accesorios).
En caso contrario basta con limpiarla y ajustar la distancia entre electrodos a 0,5 mm
(en 47-VARIO E) o 0,76 mm (en 43-VARIO E,). Enrosque a mano la bujía en el motor y
apriétela firmemente con la llave de tubo. Meta el enchufe a presión. Sustituir
anualmente la bujía.

Instrucciones para el periodo invernal del motor (o prolongado desuso)

– Vacié el depósito del combustible y deje el motor en funcionamiento hasta que
deje de marchar a causa de la falta de combustible.
– Apague el motor y extraiga el enchufe de la bujía.
– Evacué el aceite mientras que el motor esté aún caliente. Rellene con aceite
fresco (vea la cantidad y calidad en los datos técnicos).
– Elimine los depósitos de césped cortado o hierba que puedan existir en el cilindro
o en sus ranuras, bajo la tapa del motor o alrededor del silenciador.
– Guarde siempre la máquina limpia en un recinto cerrado, seco e inaccesible para
los niños.
19 CAUSAS DE AVERÍAS Y SU ELIMINACIÓN
Averías Causas posibles
Arco de mando no
El motor no arranca
plegado.
Tanque de combustible
vacío.
Capuchón de la bujía
suelto.
Bujía dañada o sucia o
electrodo fundido.
El motor recibe
demasiado combustible
(bujía mojada).
Filtro de aire sucio.
No cargar la batería.
El proceso de arranque
demora más de 5
segundos o se repite
frecuentemente.
Filtro de aire sucio.
Se reduce la potencia
del motor
La bujía se cubre de
hollín.
El combustible envejece
y se ensucia.
13
Remedio
Presionar el arco de mando
sobre la pieza superior del
larguero D .
Repostar combustible limpio
y fresco.
Presionar el capuchón de la
bujía o acudir a un taller
especializado autorizado
para un control.
Sustituir o limpiar la bujía,
ajustar la distancia del
electrodo a 0,5 mm (en 47-
VARIO E) o 0,76 mm (en 43-
VARIO E) Y .
Solicitar que un taller
especializado lo controle.
Limpiar o renovar el elemento
del filtro de aire W .
Cargar la batería W1 , X1 .
Si se presentan nuevamente
problemas con el arranque,
se debe cargar la batería
entre cortes.
Limpiar o renovar el
elemento del filtro de aire
W .
Solicitar que un taller
especializado lo controle.
Vacíe el depósito de gasolina
y vierta combustible nevo.