Vorbereitende Schritte; Kraftstoffschläuche - Athena GET 2ND INJ. KIT Installationsanleitungen

Das GET 2nd INJECTOR KIT wurde entwickelt, um die
Motorleistung zu steigern und den serienmäßigen Injektor zu
unterstützen. Das Kit funktioniert nur mit GET-Steuergeräten, die
„2nd Injector Ready" sind.
HAUPTEIGENSCHAFTEN DES GET 2nd INJECTOR KITS:
• Maximierung der Leistung
Der Einbau eines zweiten Injektors ermöglicht eine enorme
Leistungssteigerung. Der Unterschied ist spürbar, vor allem bei
mittleren und hohen Drehzahlen.
• Optimierung der Einspritzung
Das GET-Kit sorgt für eine höhere Motorleistung, einen
verbesserten Kraftstofffluss und auch für ein besseres
Ansprechverhalten.
• Konstruiert und getestet in den GET-Labors
Das Kit und die Kennfelder werden für Ihr spezielles Motorrad
entwickelt. Die Techniker von GET untersuchen den Original-
Motor und seine Komponenten und entwerfen und definieren
die Position des zweiten Injektors. Anschließend werden strenge
Qualitätstests sowohl auf dem Prüfstand als auch auf der
Rennstrecke durchgeführt.
C. VORBEREITENDE SCHRITTE
LASSEN SIE DEN MOTOR AUSGESCHALTET UND ACHTEN
SIE DARAUF, UNTER SICHERHEITSBEDINGUNGEN ZU
ARBEITEN.
LUFTKISTE
1. Entfernen Sie die Sitzbank, den Kraftstofftank und den Auspuff.
Lösen Sie die Schrauben, um den hinteren Rahmen anzuheben,
und ziehen Sie den Kraftstoffschlauch und den Luftkiste heraus.
Sehen Sie im Werkstatthandbuch Ihres Motorrads nach, wo diese
Bauteile zu finden sind.
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2. Bringen Sie die Halterung des 2.
Injektors am Luftkiste an. Platzieren
Sie die Nut am Falz der Luftkiste
und richten Sie den Bezugspunkt
wie in der Abbildung gezeigt aus:
Der Bezugspunkt am Luftkiste ist
die gerade Linie des Formgrats.
Verwenden Sie die Halterung des
2. Injektors als Schablone, um zwei
Bohrungen Ø 8 mm/ 0.31" und die
Bohrung für den 2. Injektor Ø 8,5
mm/ 0.33" zu markieren.
3. Entfernen Sie die Halterung des 2. Injektors und fräsen Sie die
drei Bohrungen mit einer Fräsmaschine.
ACHTUNG: VERWENDEN SIE DIE HALTERUNG ALS
SCHABLONE. VERWENDEN SIE SIE NICHT ALS HILFE
ZUM FRÄSEN. VERWENDEN SIE KEINE BOHRSPITZEN.
VERWENDEN SIE NUR EINSÄTZE FÜR FRÄSMASCHINEN.
DENKEN SIE DARAN, ETWAIGE FRÄSRÜCKSTÄNDE ZU
ENTFERNEN: DIE RÜCKSTÄNDE KÖNNEN DEN MOTOR
BESCHÄDIGEN ODER SEINE LEISTUNG BEEINTRÄCHTIGEN.
KRAFTSTOFFSCHLÄUCHE
1. Machen Sie den Original-Kraftstoffschlauch ausfindig und entfernen
Sie ihn. Sehen Sie im Werkstatthandbuch Ihres Motorrads nach, wo er
zu finden ist. Schneiden Sie den Original-Kraftstoffschlauch in zwei
Hälften (ca. 40 mm Länge/ 1.57" pro Teil) und Sie erhalten:
A (Original-Injektor-Seite)
B (Kraftstoffpumpenseite)
2. Montieren Sie die Schläuche A und B mit dem im GET-Kit
enthaltenen 3-Wege-Fitting zusammen. Befestigen Sie sie mit
Schlauchschellen. Positionieren Sie den freien Ausgang des 3-Wege-
Fittings so, dass er zur rechten Seite des Motorrads weist. Befestigen
Sie Schlauch A wieder am Original-Kraftstoffverteilerrohr.
~40 mm / 1.57"
A
Zum Original-
To OEM injector
Injektor
~40 mm / 1.57"
B
Zur
To fuel pump
Kraftstoffpumpe
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