Athena GET 2ND INJ. KIT Installationsanleitungen Seite 7

Il Kit Secondo Iniettore GET è stato sviluppato per aumentare le
prestazioni del motore supportando l'iniettore di serie. Il kit funziona
solo con centraline GET che sono predisposte al secondo iniettore.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI DEL KIT SECONDO
INIETTORE GET:
• Massimizzazione della potenza
L'installazione di un secondo iniettore consente un enorme
aumento di potenza. La differenza è reale soprattutto a medi e
alti regimi.
• Ottimizzazione dell'iniezione
Il kit GET garantisce una maggiore potenza, un migliore flusso di
carburante e anche una migliore risposta dell'acceleratore.
• Progettato e testato nei laboratori GET
Il kit e le mappe sono sviluppati specificatamente per la tua moto.
I tecnici GET studiano il motore e i componenti OEM, progettano
e stabiliscono la posizione del secondo iniettore. Vengono quindi
eseguiti severi test di qualità sia al banco prova che in pista.
C. FASI PRELIMINARI
MANTENERE IL MOTORE SPENTO E RICORDA DI
OPERARE IN CONDIZIONI DI SICUREZZA.
COLLETTORE
1. Rimuovere la sella, il serbatoio e lo scarico. Allentare le viti per
sollevare il telaietto posteriore e rimuovere il tubo carburante e
il collettore. Controlla sul manuale d'officina della tua moto dove
trovare questi componenti.
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2. Posizionare la staffa di
supporto secondo iniettore
sul collettore. Posizionare
l'intaglio sulla staffa vicino la
piega del collettore e allineare
il riferimento come mostrato in
figura: il riferimento sul collettore
è la linea dritta di giunzione dello
stampo. Usare la staffa come
guida per segnare i due fori da Ø 8
mm / 0.31" e il foro da Ø 8,5 mm /
0.33" del secondo iniettore.
3. Rimuovere la staffa di supporto secondo iniettore e fresare i tre
fori con punte da fresa.
ATTENZIONE: UTILIZZARE LA STAFFA COME UN MODELLO,
NON COME SUPPORTO PER LA FRESATURA. NON USARE
PUNTE DA TRAPANO, UTILIZZARE SOLO PUNTE DA FRESA.
RICORDARSI DI RIMUOVERE EVENTUALI RESIDUI RIMASTI
DALLA FRESATURA: I RESIDUI POSSONO DANNEGGIARE IL
MOTORE O COMPROMETTERNE LE PRESTAZIONI.
TUBI CARBURANTE
1. Individuare il tubo carburante OEM e rimuoverlo. Controlla sul
manuale d'officina della tua moto dove trovarlo. Tagliare il tubo
carburante OEM a metà (ogni parte deve misurare circa 40 mm /
1.57" di lunghezza) in modo da ottenere:
A (lato iniettore OEM)
B (lato pompa carburante)
2. Collegare i tubi A e B al raccordo a tre vie incluso nel kit. Fissare
il tutto con le fascette stringitubo fornite. Posizionare il lato libero
del raccordo a tre vie in modo che sia rivolto verso il lato destro
della moto. Ricollegare il tubo carburante A all'iniettore OEM.
~40 mm / 1.57"
A
To OEM injector
All'iniettore OEM
~40 mm / 1.57"
B
Alla pompa
To fuel pump
carburante
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