Vorbereitende Schritte; Kraftstoffschläuche - Athena GET 2ND INJ. KIT Installationsanleitungen

Das GET 2nd INJECTOR KIT wurde entwickelt, um die
Motorleistung zu steigern und den serienmäßigen Injektor zu
unterstützen. Das Kit funktioniert nur mit GET-Steuergeräten, die
„2nd Injector Ready" sind.
HAUPTEIGENSCHAFTEN DES GET 2ND INJECTOR KITS:
• Maximierung der Leistung
Der Einbau eines zweiten Injektors ermöglicht eine enorme
Leistungssteigerung. Der Unterschied ist spürbar, vor allem bei
mittleren und hohen Drehzahlen.
• Optimierung der Einspritzung
Das GET-Kit sorgt für eine höhere Motorleistung, einen verbesserten
Kraftstofffluss und auch für ein besseres Ansprechverhalten.
• Konstruiert und getestet in den GET-Labors
Das Kit und die Kennfelder werden für Ihr spezielles Motorrad
entwickelt. Die Techniker von GET untersuchen den Original-
Motor und seine Komponenten und entwerfen und definieren
die Position des zweiten Injektors. Anschließend werden strenge
Qualitätstests sowohl auf dem Prüfstand als auch auf der
Rennstrecke durchgeführt.
C. VORBEREITENDE SCHRITTE
LASSEN SIE DEN MOTOR AUSGESCHALTET UND ACHTEN SIE
DARAUF, UNTER SICHERHEITSBEDINGUNGEN ZU ARBEITEN.
LUFTKISTE
1. Entfernen Sie die Sitzbank, den Kraftstofftank, den Auspuff,
den hinteren Hilfsrahmen und alle anderen Komponenten, um
die Luftkiste herauszuziehen. Sehen Sie im Werkstatthandbuch
Ihres Motorrads nach, wo diese Bauteile zu finden sind.
2. Entfernen Sie die oberen Motorhaltebügel, um Zugang zum
Steuergerät zu erhalten und die folgenden Schritte zu erleichtern.
3. Legen Sie die in der Packung enthaltene Schablone auf die
Unterseite der Luftkiste und verwenden Sie sie als Vorlage.
ACHTUNG: Es sind 2 Symbole auf der Schablone
aufgedruckt, die ihre direkten Bezugspunkte auf der
Luftkiste angeben. Vergewissern Sie sich, dass Symbole
und Bezugspunkte ausgerichtet sind und markieren Sie
die durch die drei Löcher angegebenen Punkte.
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VERWENDEN SIE DIE SCHABLONE ALS VORLAGE.
VERWENDEN SIE SIE NICHT ALS HILFE ZUM FRÄSEN.
VERWENDEN SIE KEINE BOHRSPITZEN. VERWENDEN
SIE NUR EINSÄTZE FÜR FRÄSMASCHINEN. DENKEN SIE
DARAN, ETWAIGE FRÄSRÜCKSTÄNDE ZU ENTFERNEN:
DIE RÜCKSTÄNDE KÖNNEN DEN MOTOR BESCHÄDIGEN
ODER SEINE LEISTUNG BEEINTRÄCHTIGEN.
4. Entfernen Sie die Schablone und fräsen Sie die drei Bohrungen.
KRAFTSTOFFSCHLÄUCHE
1. Machen Sie den Original-Kraftstoffschlauch ausfindig. Sehen
Sie im Werkstatthandbuch Ihres Motorrads nach, wo er zu finden
ist. Entfernen Sie den Original-Kraftstoffschlauch und trennen
Sie die Kupplungen mit einem Cutter-Messer ab. Der Original-
Kraftstoffschlauch wird nicht verwendet.
ACHTUNG: BESCHÄDIGEN
KRAFTSTOFFKUPPLUNGEN NICHT.
2. Schneiden Sie den GET-Kraftstoffschlauch entsprechend den
folgenden Maßen:
A (Original-Injektorseite) = 190 mm / 7.48"
B (Seite GET zweiter Injektor) = 380 mm / 14.96"
C (Kraftstoffpumpenseite) = 230 mm / 9.06"
3. Montieren Sie die Originalkupplungen an den Enden der GET-
Kraftstoffschlauchstücke und fixieren Sie sie wie folgt mit den
mitgelieferten Schlauchschellen:
- Original-Injektorkupplung am Schlauch A
- Original-Kraftstoffpumpenkupplung am Schlauch C
gk-inj2-0014
190 mm / 7.48" 380 mm / 14.96"
Zum Original- Zum GET 2nd Injektor
To OEM injector To GET 2nd injector
Injektor
A B
4. Verbinden Sie die Schläuche A, B und C mit dem im Kit enthaltenen
3-Wege-Fitting und fixieren Sie alles mit Schlauchschellen.
SIE DIE ORIGINAL-
230 mm / 9.06"
Zur Kraftstoffpumpe
To the fuel pump
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