Athena GET 2ND INJ. KIT Installationsanleitungen Seite 15

Le KIT de DEUXIÈME INJECTEUR GET a été développé pour
augmenter les performances du moteur et soutenir l'injecteur
d'origine. Le kit fonctionne uniquement avec les GET ECU qui sont
« prêts pour le deuxième injecteur ».
CARACTÉRISTIQUES DU KIT PRINCIPAL DE 2ème
INJECTEUR :
• Maximisation de la puissance
L'installation d'un deuxième injecteur permet d'augmenter
considérablement la puissance. La différence est réelle, surtout à
moyen et haut régime.
• Optimisation de l'injection
Le kit GET garantit une puissance accrue, un meilleur débit de
carburant et une meilleure réponse à l'accélérateur.
• Conçu et testé dans les laboratoires GET
Le kit et les cartes sont développés pour votre machine spécifique.
Les techniciens GET étudient le moteur et les composants
d'origine et conçoivent et définissent la position du deuxième
injecteur. Des tests de qualité stricts sont ensuite effectués, sur
le banc d'essai et sur piste.
C. ÉTAPES PRÉPARATOIRES
N'ALLUMEZ PAS LE MOTEUR ET N'OUBLIEZ PAS DE
TRAVAILLER DANS DES CONDITIONS DE SÉCURITÉ.
BOÎTE À AIR
1. Retirez le siège, le réservoir de carburant et l'échappement.
Desserrez les vis pour soulever le cadre arrière et retirez le tuyau
de carburant et la boîte à air. Pour le remplacement, veuillez
consulter le manuel d'atelier de votre moto.
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2.
Positionnez le deuxième
support d'injecteur sur la boîte à
air. Placez la rainure sur le pli de la
boîte à air et alignez la référence
comme indiqué sur la photo : la
référence sur la boîte à air est la
ligne droite du joint du moule.
Utilisez le deuxième support
d'injecteur comme matrice pour
marquer deux trous de Ø 8 mm
/ 0,31" et le trou de Ø 8,5 mm /
0,33" du deuxième injecteur.
3. Retirez le deuxième support d'injecteur et fraisez les trois trous
à l'aide d'une fraiseuse.
ATTENTION : UTILISEZ LE SUPPORT COMME MATRICE.
NE L'UTILISEZ PAS COMME SUPPORT POUR LE FRAISAGE.
N'UTILISEZ PAS DE FORETS. N'UTILISEZ QUE DES MÈCHES
DE FRAISEUSES. N'OUBLIEZ PAS D'ÉLIMINER LES RÉSIDUS
DE FRAISAGE : LES RÉSIDUS PEUVENT ENDOMMAGER LE
MOTEUR OU AFFECTER SES PERFORMANCES.
TUYAUX DE CARBURANT
1. Trouvez le tuyau de carburant d'origine et retirez-le. Pour
connaître son emplacement, veuillez consulter le manuel d'atelier
de votre moto. Coupez le tuyau de carburant d'origine en deux
(environ 40 mm de longueur / 1,57" chaque partie) pour obtenir :
A (côté injecteur d'origine)
B (côté pompe à carburant)
2. Assemblez les tuyaux A et B avec le raccord à 3 voies inclus
dans le kit GET. Fixez-les à l'aide de colliers de serrage. Placez
la sortie libre du raccord à 3 voies face au côté droit de la moto.
Attachez le tuyau A à la rampe de carburant d'origine.
~40 mm / 1.57"
A
Vers l'injecteur
To OEM injector
d'origine
~40 mm / 1.57"
B
Vers la pompe
To fuel pump
à carburant
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