Kraftstofffilter Austauschen, Jw6H - Grundfos Fire NKF 50-200 Montage- Und Betriebsanleitung

9.5.2 Kraftstofffilter austauschen, JW6H

D C E F
Abb. 34 Kraftstofffilter, JW6H
Der Motor JW6H verfügt über zwei Kraftstofffilter - den runden
Primärfilter mit Wasserabscheider (Abb. 34, Pos. 8.1) und den
rechteckigen Sekundärfilter (Abb. 34, Pos. 8.2).
Austausch des Primärfilters
1. Kraftstoffhahn (Abb. 5 bzw. Abb. 7, Pos. 7) schließen.
2. Ablassschraube am Wasserabscheider (Abb. 34, Pos. A) öff-
nen und Kraftstoff in einem geeigneten Behälter auffangen.
Den aufgefangenen Kraftstoff umweltgerecht entsorgen.
3. Den Haltering vom Filtergehäuse (Abb. 34, Pos. B) gegen den
Uhrzeigersinn um eine Viertelumdrehung drehen und abneh-
men. Den Haltering beim Drehen hoch drücken, um die Dreh-
sperre zu überwinden. Dann den Kraftstofffilter nach unten
abziehen.
4. Die Filterhalterung auf Sauberkeit prüfen und ggf. reinigen.
5. Wasserabscheider vom alten Filterelement lösen. Die Schale
ausgießen und reinigen. Den Kraftstoff ordnungsgemäß ent-
sorgen.
6. Wasserabscheider am neuen Filterelement montieren und
festziehen.
7. Neuen Kraftstofffilter in die Filterhalterung einsetzen.
Dabei müssen die Drehsperren am Filterbehälter genau in die
Ausbuchtungen der Filterhalterung passen. Das Filterelement
ggf. leicht hin und her bewegen, bis es richtig sitzt.
8. Den Haltering wieder auf die Filterhalterung schrauben und
dabei sicherstellen, dass die Staubdichtung richtig in der Hal-
terung sitzt. Den Haltering mit der Hand festziehen (etwa 1/3
Umdrehung), bis er hör- und spürbar einrastet. Den Haltering
nicht überdrehen!
9. Den Kraftstoffhahn (Abb. 5 bzw. Abb. 7, Pos. 7) öffnen und
das Kraftstoffsystem entlüften. Siehe nachfolgenden
Abschnitt.
Austausch des Sekundärfilters
1. Kraftstoffhahn (Abb. 5 bzw. Abb. 7, Pos. 7) schließen.
2. Den Entlüftungsstutzen (Abb. 34, Pos. C) an der Seite der Fil-
terhalterung losdrehen und den Abflussstopfen (Abb. 34,
Pos. D) entfernen, damit der Kraftstoff aus dem Filter abgelas-
sen werden kann. Den Kraftstoff in einem geeigneten Gefäß
auffangen und ordnungsgemäß entsorgen.
3. Den Kraftstofffilter (Abb. 34, Pos. 8.2) gegen die Halterung
drücken und die obere und untere Halteklammer entfernen.
Den Kraftstofffilter dann von den Führungsstäben der Filter-
halterung abziehen.
4. Den neuen Filter auf die Führungsstäbe schieben und fest
gegen die Halterung drücken. Dann zuerst die untere und
danach die obere Halteklammer befestigen.
5. Einen neuen Ablassstopfen einschrauben. Den Entlüftungs-
stutzen und den Ablassstopfen festziehen. Dabei nicht über-
drehen!
6. Den Kraftstoffhahn (Abb. 5 bzw. Abb. 7, Pos. 7) öffnen und
das Kraftstoffsystem entlüften. Siehe nachfolgenden
Abschnitt.
46
Kraftstoffsystem entlüften
Warnung
Unter Druck austretender Kraftstoff kann die
Haut durchdringen und so schwerwiegende Ver-
letzungen verursachen. Deshalb immer den
Druck ablassen, bevor Kraftstoffleitungen abge-
8.2
trennt werden. Erst den Druck wiederherstellen,
wenn alle Leitungen festgezogen sind.
B
Zunächst ist das Kraftstoffsystem am Primärfilter zu entlüften:
8.1
1. Den Entlüftungsstutzen (Abb. 34, Pos. E) an der Aufnahme
des Kraftstofffilters lösen.
2. Den Handentlüfter (Abb. 34, Pos. F) an der Kraftstofffilterauf-
nahme betätigen, bis der Kraftstofffluss frei von Luftblasen ist.
Den Kraftstoff in einem geeigneten Behälter auffangen und
umweltgerecht entsorgen.
3. Den Entlüftungsstutzen wieder festziehen. Dabei den Hand-
A
entlüfter heruntergedrückt halten.
Danach ist das Kraftstoffsystem am Sekundärfilter zu entlüften:
1. Den Entlüftungsstutzen (Abb. 34, Pos. C) an der Aufnahme
des Kraftstofffilters lösen.
2. Den Handentlüfter (Abb. 35, Pos. A) auf der Kraftstoffförder-
pumpe betätigen, bis der Kraftstofffluss ohne Luftblasen aus
dem Entlüftungsstutzen austritt. Den Kraftstoff in einem geeig-
neten Behälter auffangen und umweltgerecht entsorgen.
3. Den Entlüftungsstutzen wieder festziehen. Dabei den Hand-
entlüfter heruntergedrückt halten.
4. Den Motor über den Schalter S1 starten und auf Leckagen
prüfen. Nach der Überprüfung den Motor über den Schalter S3
wieder abschalten.
Abb. 35 Dieseleinspritzpumpe JW6H
Sollte der Motor nicht anspringen, ist das Kraftstoffsystem ggf.
auch an der Kraftstoffeinspritzpumpe zu entlüften. Dazu ist wie
folgt vorzugehen:
1. Das Verbindungsstück (Abb. 35, Pos. B) der Kraftstoffleitung
an der ersten Einspritzdüse etwas lösen.
2. Den Motor mit dem Anlasser ankurbeln bis Kraftstoff ohne
Luftblasen aus dem Verbindungsstück austritt. Den Kraftstoff
in einem geeigneten Behälter auffangen und umweltgerecht
entsorgen.
3. Verbindungsstück festziehen.
4. Schritt 1 bis 3 für alle Einspritzdüsen wiederholen.
5. Den Motor über den Schalter S1 starten und auf Leckagen
prüfen. Nach der Überprüfung den Motor über den Schalter S3
wieder abschalten.
B
A