Pumpe; Motor; Steuerung - Grundfos Fire NKF 50-200 Montage- Und Betriebsanleitung

4.1.1 Pumpe

Die im Feuerlöschaggregat eingesetzten Pumpen sind nor-
malsaugende, einstufige Grundfos-Normpumpen mit Spiralge-
häuse vom Typ NKF. Die Pumpen besitzen einen axialen
Saugstutzen und einen radialen Druckstutzen mit Flanschen
PN 10 oder PN 16 gemäß EN 1092-2.
Die NKF-Pumpen sind in folgenden Modellvarianten lieferbar:
Modell A
NKF 200-500.
Modell B
NKF 50-200, NKF 65-200, NKF 80-200, NKF 80-250,
NKF 150-400, NKF 150-500.
Auf Kundenwunsch kann der Laufraddurchmesser abgedreht
worden sein, um die Pumpenleistung an einen bestimmten
Betriebspunkt anzupassen. Das bedeutet, dass der aktuelle Lauf-
raddurchmesser von den Standarddurchmessern abweicht, die in
Verkaufskatalogen, Datenblättern usw. angeführt sind. Der aktu-
elle Laufraddurchmesser ist auf dem Leistungsschild der Pumpe
angegeben.
Die NKF-Pumpe ist mit einer Gummifaltenbalg-Gleitringdichtung
vom Typ BAQE ausgerüstet, deren Dichtflächenpaarung aus
metallimprägnierter Kohle/Siliziumkarbid besteht. Die Elastomer-
bauteile sind aus EPDM.
Die NKF-Pumpen haben eine VdS-Zulassung für
Hinweis
den Einsatz in Brandbekämpfungsanlagen.

4.1.2 Motor

Die Pumpen werden von einem stationären 4-Takt-Dieselmotor
der Firma John Deere angetrieben, der von der Firma Clarke UK
Ltd. speziell an die Anforderungen zum Antrieb von Feuerlösch-
pumpen angepasst wurde.
Die Nennleistung der Motoren ist dem Leistungsbedarf der Pum-
pen angepasst. Die Anpassung erfolgt über die Motordrehzahl,
die deshalb nicht verändert werden darf. Die Zuordnung der Die-
selmotoren zu den einzelnen Pumpen ist der nachfolgenden
Tabelle zu entnehmen. Je nach Leistung sind die Motoren mit
einem Turbolader und ggf. zusätzlich mit einem Ladeluftkühler
ausgestattet.
Pumpentyp
Fire NKF 50-200
Fire NKF 65-200
Fire NKF 80-200
Fire NKF 80-250
Fire NKF 150-400
Fire NKF 150-500
Die Einstellung der Einspritzpumpe wurde im
Werk vorgenommen und darf nicht geändert wer-
Achtung
den.
Die Kühlung der Motoren erfolgt über einen Wärmetauscher.
Das Kühlwasser wird über eine an den Druckstutzen der Pumpe
angeschlossene Leitung zum Wärmetauscher geführt. Der Ablauf
vom Wärmetauscher erfolgt entsprechend der VdS-Richtlinien
über einen offenen Auslauf.
Die Motoren erfüllen die Forderungen der VdS.
Hinweis

4.1.3 Steuerung

Die Steuerung des Feuerlöschaggregates erfolgt über eine Mini-
max-Steuerung, die speziell für den Betrieb von Dieselmotoren
zum Antrieb von Feuerlöschpumpen ausgelegt ist. Die SPS-Steu-
erung dient zum automatischen Starten der Pumpe und der Über-
wachung des Dieselmotors.
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Sobald durch einen Alarm die Sprinkler aktiviert werden und
dadurch Wasser entnommen wird, sinkt der Druck in der Drucklei-
tung. Wird dabei der am Druckschalter voreingestellte Einschalt-
druck unterschritten, schaltet sich die Pumpe über den Druck-
schalter automatisch ein.
Das Abschalten der Pumpe erfolgt manuell über die Steuerung.
Hinweis
Allgemeiner Aufbau
Die Steuerung ist in einem Schaltschrank untergebracht, der mit
auf dem Grundrahmen montiert ist. Die Bedienung erfolgt über
das Bedienfeld in der Schaltschranktür. Siehe Abb. 9. Der Schalt-
schrank stellt auch die elektrische Versorgung des Motors sicher,
die zum Starten und für den Betrieb des Motors benötigt wird.
Falls die Spannungsversorgung ausfällt, übernehmen die beiden
redundant ausgeführten Startersätze diese Aufgabe.
V
Motortyp
JU4H-NL14
JU4H-NL14
JU4H-NL14
JU4H-NL24
JU4H-NL24
JU4H-NL34
JU4H-NL50
JU6H-NL30
JU6H-NL50
JU6H-NL60
JW6H-NL30 H10
JU6H-NL60
JW6H-NL30
H12
JW6H-NL40
H13
H14
H15
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
Die Steuerung hat eine VdS-Zulassung für den
Einsatz in Brandbekämpfungsanlagen.
H1 H4
H2 H5
H3 H6
Dis.
H7 H9
H8 H10
H11 H16
H12 H17 S1 S5
H13 H18
H14 H19 S2
H15 H20 H0
S3
H21 H23
H22 H24 S4 S6
BS1
P8
A
xxxxx
P4 P5
Abb. 9 Bedienfeld Steuerung
Meldeleuchten am Bedienfeld
Bezeichnung
H1 Grün Sprinklerpumpe Betrieb
H2 Weiß Abgeschaltet
H3 Gelb Sammelalarm
H4 Grün Prozessor ein
H5 Grün Jalousiezuluft Auf
H6 Grün Jalousieabluft Auf
H7 Grün Druckschalter 1 Ausgelöst
H8 Gelb Druckschalter 1 Störung
H9 Grün Druckschalter 2 Ausgelöst
Gelb Druckschalter 2 Störung
H11 Grün Starten/Startbereit
Rot Fehlstart
Rot Diesel startautomatik gesperrt
Gelb Batteriesatz 1 Störung
Gelb Batteriesatz 2 Störung
H16 Grün Motorüberwachung Ein
Rot Öldruckmangel
Rot Übertemperatur
Rot Sicherungsfall
Gelb Lichtmaschine ausgefallen
Rot Kraftstoffhahn geschlossen
Gelb Übertragungsweg Störung
Rot Kraftstoffmangel
Gelb Übertragungsweg Störung
P1
XXXXXXX
S7
P2 P3
BS2
V A
P6 P7