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Antrieb mit Endstoppsignalen und relativer Rückmeldung – Dual Hall
I/O Werte:
Eingang/Ausgang
Beschreibung
Braun
Blau
Rot
Schwarz
Grün
Gelb
Violett
Weiß
Diagramm des
Dual Halls:
Spezifikation
Der Antrieb kann mit einem Dual Hall ausge-
stattet werden, der eine relative Rückmeldung
gibt, wenn der Antrieb in Bewegung ist.
Siehe Anschlussdiagramm,
Abb. 4 Seite 20
12, 24, 36 oder 48 V DC (+/-)
12 V DC ±20 %
24 V DC ±10 %
36 V DC ±10 %
48 V DC ±10 %
Unter normalen Bedingungen:
12 V, max. 26 A abhängig von der Last
24 V, max. 13 A abhängig von der Last
36 V, max. 10 A abhängig von der Last
48 V, max. 6,5 A abhängig von der Last
Stromversorgung Signal (+) 12-24 V DC
Signalstromversorgung-GND (-)
Hall B
Bewegung pro Hall-Einzelimpuls:
LA362C Aktuator = 0,4 mm pro
Impuls
LA363C Aktuator = 0,7 mm pro
Impuls
LA363B Aktuator = 1,0 mm pro
Impuls
LA363A Aktuator = 1,7 mm pro
Hall A
Impuls
LA365A Aktuator = 2,9 mm pro
Impuls
Endstopp-Signalausgang eingefahren
Endstopp-Signalausgang ausgefahren
Kommentare
Zum Ausfahren des Antriebs:
Braun an Pluspol anschließen
Zum Einfahren des Antriebs
Braun an Minuspol anschließen
Zum Ausfahren des Antriebs:
Blau an Minuspol anschließen
Zum Einfahren des Antriebs:
Blau an Pluspol anschließen
Stromverbrauch:
Max. 40 mA, auch wenn der Antrieb nicht
in Betrieb ist
Die Signale des Hallsensor durch die Dre-
hung des Antriebsgetriebes erzeugt.
Diese Signale können in eine SPS (Speicher-
programmierbare Steuerung) eingespeist
werden.
In der SPS können die Quadratursignale
genutzt werden, um die Richtung und Posi-
tion der Kolbenstange zu erkennen.
Ausgangsspannung min. V
Ausgangsstrom: 12 mA
Überspannung am Motor kann zu kürzeren
Impulsen führen.
Hinweis: Genauere Angaben erhalten Sie
bei Ihrer LINAK Niederlassung.
Ausgangsspannung min. V
Max. Ausgangsstrom = 30 mA
NICHT potenzialfrei
Hall A
Hall B
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© 2020 LINAK A/S
- 1 V
IN
- 2 V
IN
Abb. 4.1
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Fehlerbehebung
