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• Indossare
sempre
un
certificato dal dipartimento dei trasporti (DOT),
SNELL o CE; di misura appropriata e fissato
saldamente;
usare
l'equipaggiamento necessario per guidare in
assoluta sicurezza.
B. PRIMA DI OGNI UTILIZZO
• Controllare che nessun componente della
moto risulti piegato, danneggiato o in qualche
modo deformato.
• Assicurarsi che tutti i dadi e le viti siano
regolati correttamente e che i pneumatici siano
gonfiati alla giusta pressione.
• Rispettare le leggi e le disposizioni in vigore
nel paese di utilizzo della moto; osservare
sempre tutti i segnali stradali, le insegne e le
disposizioni durante la guida.
Evitare usi impropri della forcella
Bisogna imparare come guidare compatibilmente
con le proprie capacità. Anche solo poche ore di
utilizzo inappropriato possono portare la forcella
ad un grado di usura equivalente a quello di anni
di normale utilizzo.
Bisogna imparare COME superare gli ostacoli
nel percorso. L'urto di ostacoli come rocce, alberi
e concavità provoca alla forcella stress per i quali
non è stata progettata.
Anche l'atterrare impropriamente dopo un salto
sottopone la forcella a stress che non è in grado
di assorbire. Salti o balzi sono consentiti solo nel
IT
casco
protettivo
• Always wear a properly fitted and fastened
helmet that has been approved by the
Department of Transportation (DOT), SNELL
inoltre
tutto
or CE, and any other safety equipment
necessary for your riding style.
B. BEFORE EVERY RIDE
• Check that none of the components to your
suspension system, or the remainder of your
motorcycle, are bent, deformed, cracked or
otherwise damaged.
• Check that all nuts and bolts are properly
adjusted and the tires are inflated to the
correct pressure.
• Learn and follow the local motorcycle laws
and regulations, and obey all traffic signals,
signs and laws while you ride.
Do not misuse or abuse your
suspension system
Learn how to ride, and always ride within your
abilities.
equivalent of years of normal use on your
suspension system after only a few rides.
Learn how to properly flow around obstacles on
the trail. Hitting obstacles such as rocks, trees,
or holes straight on puts forces on your
suspension system it was not designed to
absorb.
Landing improperly after a jump or drop also
puts forces on your suspension system it was
EN
An out-of-control ride puts the
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