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Nachlassen der kurveninneren und durch
leichtes Ziehen der äußeren Bremsleine.
Sehen Sie vor und während der Steilspirale
unbedingt nach unten und kontrollieren Sie
ständig den Bodenabstand.
TIP
Während der Steilspirale kann die
Außenseite des Segels einklappen, was
allerdings ohne Bedeutung ist. Sie können
dies verhindern, indem Sie auf der
Kurvenaußenseite leicht anbremsen. Lassen
Sie die Bremsen gefühlvoll nach.
Ausleitung
GEFAHR
Bei hohen Sinkgeschwindigkeiten (über 14
m/s) kann ein Anbremsen der äußeren
Flügelhälfte und/oder Gewichtsverlagerung
nach außen zur Ausleitung der Spirale
erforderlich sein.
Außerdem
können
mehrere
entsprechendem Höhenverlust erforderlich
sein. Geraten Ihnen der Schirm und die
Sinkgeschwindigkeit außer Kontrolle, lösen
sie sofort Ihr Rettungsgerät aus!
Es können infolge der Spirale Belastungen
und / oder Bewusstseinsstörungen
auftreten, die ein späteres Auslösen
unmöglich machen.
Das Ausleiten der Steilspirale erfolgt langsam
und stetig über mehrere Umdrehungen. Dabei
wird das Körpergewicht in neutrale Position
gebracht und die Bremse der Kurveninnenseite
dosiert freigegeben. Bei einem zu schnellen
Öffnen der Bremse kann das Segel durch die
überhöhte
Geschwindigkeit
wegsteigen, aufschaukeln und einklappen.
Unterstützen kann man die Ausleitung durch
leichtes Anbremsen der Kurvenaußenseite. Ein
eventuelles
Nachdrehen
Gewichtsverlagerung
gestoppt werden.
B-Stall
Beim
B-Stall
wird
provoziert und der Gleitschirm sinkt senkrecht
24
Kapitel 05
für
die
Ausleitung
Umdrehungen
nach
kann
zur
Kurvenaußenseite
ein
Strömungsabriss
Flugpraxis
mit einer Sinkgeschwindigkeit von circa 10 m/s
nach unten. Der B-Stall eignet sich bei mittleren
Steigwerten und wenig Wind. Der HELIOS RS
eignet sich gut für den B-Stall, da er dabei stabil
bleibt und hohe Sinkwerte erreicht.
Einleitung
Greifen Sie die beiden B-Tragegurte an den
Farbmarkierungen von außen an den Schäkeln.
Ziehen sie beide B-Tragegurte symmetrisch
nach unten, bis die Strömung an der Kappe
abreißt und der Schirm vollständig in den
vertikalen Sinkflug übergeht. Danach sollten die
B-Gurte in dieser Position gehalten werden um
ein ruhiges Sinken zu gewährleisten.
TIP
Ziehen sie die B-Gurte nur so weit, bis die
Strömung abreißt. Wenn die B-Gurte tiefer
gezogen
Rosettenbildung kommen.
Achten Sie vor und während des B-Stalls
unbedingt darauf, dass der Luftraum unter
Ihnen frei ist.
mit
Ausleitung
Führen Sie die beiden B-Tragegurte zügig und
gleichmäßig wieder in die Ausgangsposition
zurück. Wenn Sie die B-Tragegurte zu langsam
los lassen, kann der Schirm in einen Sackflug,
oder durch unsymmetrisches Ausleiten in eine
Negativdrehung übergehen. In diesem Fall
muss
die
Beschleunigungssystem
drücken der A-Tragegurte erhöht werden.
WARNUNG
Die Kappe nimmt nach dem Freigeben der B-
Gurte Geschwindigkeit auf, bis die Strömung
wieder anliegt. Sie dürfen in dieser Phase auf
oben
keinen Fall den Schirm anbremsen.
Bei niedrigen Lufttemperaturen sollte dieses
Manöver vermieden werden. Der Pilot muss
sich bewusst sein, dass unter diesen
durch
Bedingungen die Sackflugtendenz deutlich
zunehmen kann.
werden,
kann
es
Geschwindigkeit
oder
zu
einer
mit
dem
nach
vorne
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