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und
die
Kappe
vorbeschleunigt.
WARNUNG
Bei Verwendung von Spreizrohrklinken sollte
der Abstand Klinke - Schäkel ausreichend
verlängert (Reepschnur oder Gurtband) und
die Klinke unbedingt mit einem
Niederhaltegummi gegen Zurückschlagen
gesichert werden.
Der Abstand der Tragegurte darf durch die
Benutzung der Klinkenbefestigung nicht
enger werden (Twistgefahr).
Motorisierter Betrieb
Der motorisierte Betrieb von Gleitsegeln bedarf
in Deutschland einer zusätzlichen Prüfung.
Der HELIOS RS ist zum Zeitpunkt der
Drucklegung nicht für motorisierten Betrieb
vorgesehen.
Doppelsitzerflüge
Der HELIOS RS ist nicht für den doppelsitzigen
Betrieb zugelassen.
Kunstflug
In
Deutschland
Gleitschirm, der im deutschen Recht unter dem
Begriff
Luftsportgerät
verboten.
Unter
Flugzustände mit einer Neigung von mehr als
135 Grad um die Quer- oder Längsachse.
Der HELIOS RS wurde nicht für den Kunstflug
entwickelt und getestet.
WARNUNG
Alle Formen von akrobatischen Flugfiguren
sind mit dem HELIOS RS illegal. Der Pilot
begibt sich dabei in Lebensgefahr. Beim
Ausführen besteht die Gefahr von
unkalkulierbaren Fluglagen, die zu
Materialschäden und Strukturversagen
führen können.
in
dieser
Phase
ist
Kunstflug
mit
subsummiert
Kunstflug
versteht
leicht
07 Gefahreneinweisung und
Extremflug
Gefahreneinweisung
Bei Flugfehlern, extremen Windverhältnissen
und Turbulenzen, die der Pilot nicht rechtzeitig
erkennt,
kann
außergewöhnlichen Flugzustand geraten, der
vom
Piloten
Fähigkeiten erfordert.
Die nachweislich beste Methode, um im
Ernstfall ruhig und richtig zu reagieren, ist der
Besuch eines Sicherheitstrainings. Hierbei lernt
man unter professioneller Anleitung, extreme
Fluglagen zu beherrschen.
Eine weitere sichere und effektive Methode,
sich mit den Reaktionen seines Gleitschirms
vertraut zu machen, ist das Bodentraining. Das
Starten lässt sich dabei genauso üben wie
kleinere
einseitiges Einklappen Front Stall u.a.).
Jeder Pilot, der in Turbulenzen fliegt oder einen
Fehler bei der Steuerung seines Gleitschirms
macht, begibt sich in die Gefahr, in einen
extremen Flugzustand zu geraten. Alle hier
beschriebenen
dem
Flugzustände sind gefährlich, wenn sie ohne
adäquates
wird,
Sicherheitshöhe
man
durchgeführt werden.
Bitte beachten Sie, dass alle in dieser Anleitung
beschriebenen Manöver im Rahmen der
Musterprüfung
folgenden Abmessungen durchgeführt wurden:
Gesamtfluggewicht
< 80 kg
80– 100 kg
> 100 kg
Bei der Verwendung anderer als für die
Musterprüfung verwendeter Gurtzeuge kann
sich
ein
Betriebsanweisung
Flugverhalten zeigen.
Gefahreneinweisung und Extremflug
der
Gleitschirm
besondere
Reaktionen
Flugmanöver
(Strömungsabriss,
extremen
Flugfiguren
Wissen,
ohne
oder
ohne
mit
einem
Breite (A)
(40±2) cm
(44±2) cm
(48±2) cm
von
den
Beschreibungen
Kapitel 07
in
einen
und
und
ausreichende
Einweisung
Gurtzeug
mit
Höhe (B)
(40±1) cm
(42±1) cm
(44±1) cm
der
abweichendes
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