Bosch 0 607 661 505 Originalbetriebsanleitung Seite 63

OBJ_BUCH-1993-004.book Page 63 Wednesday, September 14, 2016 9:08 AM
0 607 661 506/... 510:
Rimuovere l'anello di sicurezza 35 del mandrino a cambio
rapido.
Togliere l'anello in acciaio 36, la molla di compressione 37
ed il manicotto 13.
Rimuovere l'anello di sicurezza presente 21 nella carcassa
3 e spingere il meccanismo a impulsi fuori dalla carcassa
stessa.
Prestare attenzione ad una piccola sfera 23, che potrebbe
cadere.
– Bloccare il meccanismo a impulsi in una morsa ed accertar-
si che il coperchio del pistone 30 sia rivolto verso l'alto.
– Utilizzando una chiave a brugola (2,5 mm) svitare la vite di
fissaggio 32, applicando contemporaneamente una forza
antagonista sul coperchio del pistone 30 con una chiave
fissa adeguata (per l'apertura della chiave vedere i «Dati
tecnici»).
– Togliere l'anello di sicurezza 33 e rimuovere il coperchio
del pistone 30.
– Togliere il meccanismo a impulsi 26 dalla morsa e svuotare
l'olio.
Smaltire l'olio esausto nel rispetto dell'ambiente.
– Rimuovere l'anello di sicurezza 22 e l'albero a camme 24.
– Rimuovere il pistone 28 orientando il meccanismo a impul-
si con l'apertura leggermente rivolta verso il basso.
– Verificare che i componenti del meccanismo a impulsi non
presentino tracce di usura.
– Predisporre i nuovi anelli di tenuta 25, 29 e 31 per il mon-
taggio, lubrificandoli con olio idraulico.
Montaggio del meccanismo a impulsi
– Controllare che l'anello di sicurezza 27 sia correttamente
inserito nel pistone.
– Introdurre un nuovo anello di tenuta 25 sull'albero a cam-
me 24 ed un nuovo anello di tenuta 29 sul meccanismo a
impulsi 26.
– Inserire il pistone 28 con l'anello di sicurezza 27 verso il
basso nel meccanismo a impulsi 26.
– Esercitando una lieve pressione, spingere l'albero a cam-
me 24 dalla parte anteriore nel pistone nel meccanismo a
impulsi.
– Montare l'anello di sicurezza 22 e controllarne il corretto
posizionamento.
– Bloccare il meccanismo a impulsi nella morsa 26 con
l'apertura verso l'alto.
– Ruotare l'albero a camme 24 fino al punto morto superio-
re.
– 0 607 661 505/... 506/... 509/... 510:
Riempire con olio idraulico fino al bordo del meccanismo a
impulsi.
Far compiere cinque o sei rotazioni all'albero a camme 24,
lentamente.
Quando non compare più alcuna bolla d'aria, ruotare l'albe-
ro a camme fino al punto morto superiore e riempire nuo-
vamente con olio idraulico fino al bordo del meccanismo a
impulsi.
Durante il riempimento, accertarsi che l'olio idraulico rag-
giunga sempre il bordo superiore del meccanismo a im-
pulsi e non il bordo superiore del pistone!
Bosch Power Tools
Ripetere il procedimento finché non è più presente aria
all'interno del pistone.
Applicare il coperchio del pistone 30 esercitando una leg-
gera rotazione e, utilizzando un panno morbido, premere
verso il basso.
Eliminare l'olio residuo.
– 0 607 661 507:
Riempire di olio idraulico fino al bordo superiore del pisto-
ne 38 (vedere figura J).
Far compiere cinque o sei rotazioni all'albero a camme 24,
lentamente.
Quando non compare più alcuna bolla d'aria, ruotare l'albe-
ro a camme fino al punto morto superiore e riempire nuo-
vamente con olio idraulico fino al bordo superiore del pi-
stone 38.
Durante il riempimento, accertarsi che l'olio idraulico rag-
giunga solamente il bordo superiore del pistone e non
arrivi mai fino al bordo del meccanismo a impulsi!! L'uten-
sile pneumatico non raggiunge la potenza massima se vie-
ne riempito con una quantità d'olio eccessiva.
Ripetere il procedimento finché non è più presente aria
all'interno del pistone.
Applicare il coperchio del pistone 30 esercitando una leg-
gera rotazione e, utilizzando un panno morbido, premere
verso il basso.
Qualora si rilevassero fuoriuscite di olio idraulico, ciò signi-
ficherebbe che l'utensile è stato riempito in modo eccessi-
vo.
– Introdurre un nuovo anello di tenuta 31 sul coperchio del
pistone 30 e ruotare la vite di fissaggio 32 utilizzando una
chiave a brugola (2,5 mm).
– Inserire l'anello di sicurezza 33 e accertarsi che si innesti in
posizione nella relativa scanalatura.
– Serrare a fondo la vite di fissaggio 32 con una coppia di
1,5±0,4 Nm, applicando al contempo una forza antagoni-
sta sul coperchio del pistone 30 utilizzando una chiave fis-
sa idonea (per l'apertura della chiave vedere i «Dati tecni-
ci»).
– Togliere il meccanismo a impulsi 26 dalla morsa e far com-
piere una rotazione all'albero a camme 24.
– Inserire il meccanismo a impulsi 26 nella carcassa 3.
– Montare l'anello di sicurezza 21 sulla carcassa.
– Posizionare una chiave fissa di dimensione adatta (per
l'apertura della chiave vedere i «Dati tecnici») sulla relativa
superficie per la chiave 34 ed avvitare nuovamente in sen-
so orario 3 la carcassa con il meccanismo a impulsi con una
coppia di 35±5 Nm.
– 0 607 661 506/... 510:
Inserire la sfera 23 nell'apertura dell'albero a camme 24.
Tirare il manicotto 13 sull'albero a camme sopra la sfera,
inserire nuovamente la molla di compressione 37 e l'anello
in acciaio 36 e montare l'anello di sicurezza 35 sul mandri-
no a cambio rapido.
Accertarsi che l'anello di sicurezza sia inserito 35 nella sca-
nalatura e che il manicotto 13 del mandrino a cambio rapi-
do si possa spostare facilmente.
 Controllare, dopo ogni cambio olio, che l'utensile pneu-
matico funzioni perfettamente.
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