Localización De Averías - Grundfos SEG Serie Montage- Und Betriebsanleitung

11. Localización de averías
Aviso
Deben respetarse todas las normativas aplicables a las bombas instaladas en entornos
potencialmente explosivos.
Asegurarse que no se está trabajando en atmósferas potencialmente explosivas.
Aviso
Antes de intentar diagnosticar un fallo, comprobar que los fusibles están desconectados o
que el interruptor de red está desconectado. Asegúrese de que el suministro eléctrico no se
ha conectado accidentalmente.
Todas las piezas giratorias deben haberse detenido.
Fallo
1. El motor no arranca.
Los fusibles se funden o el
interruptor de circuito de
protección del motor se
activa inmediatamente.
Atención: ¡No volver a
arrancar!
2. La bomba funciona, pero el
disyuntor de protección del
motor salta de después de
un corto periodo de funcio-
namiento.
3. El interruptor térmico de la
bomba salta cuando la
bomba lleva trabajando un
tiempo.
4. La bomba trabaja por
debajo del rendimiento
estándar y aumenta su con-
sumo energético.
5. La bomba funciona pero no
da líquido.
6. La bomba está bloqueada.
Causa
a) Fallo de suministro;
cortocircuito; fuga a tierra en el
cable o bobinado del motor.
b) Tipo de fusible incorrecto.
c) Impulsor bloqueado por impu-
rezas.
d) Interruptores de nivel defectuo-
sos o desajustados.
a) Ajuste bajo del relé térmico del
disyuntor protector del motor.
b) Mayor consumo de corriente
debido a una gran disminución
de la tensión.
c) Impulsor bloqueado por impu-
rezas. Mayor consumo de
corriente en las tres fases.
d) Ajuste de la tolerancia del
impulsor incorrecta.
a) Temperatura del líquido dema-
siado alta.
b) Viscosidad del líquido dema-
siado elevada.
c) Conexión eléctrica errónea.
(Si la bomba está conectada en
estrella o en triángulo, el resul-
tado puede ser una tensión de
alimentación baja).
a) Impulsor bloqueado por impu-
rezas.
b) Sentido de giro incorrecto.
a) Válvula de descarga cerrada o
bloqueada.
b) Válvula anti-retorno bloqueada. Limpiar la válvula anti-retorno.
c) Aire en la bomba.
a) El sistema de corte está des-
gastado.
Solución
Comprobación y reparación del
cable y motor por un electricista
autorizado.
Instalar los fusibles del tipo ade-
cuado.
Limpiar el impulsor.
Comprobar el ajuste de los detecto-
res de nivel, flotadores o electro-
dos.
Ajustar el relé según las especifica-
ciones en la placa de característi-
cas.
Medir la tensión entre dos fases del
motor.
Tolerancia: - 10 %/+ 6 %.
Limpiar el impulsor.
Reajuste el impulsor.
Ver fig. 12 en sección 10.2.
Reducir la temperatura del líquido.
Diluir el líquido.
Comprobar y corregir la instalación
eléctrica.
Limpiar el impulsor.
Comprobar el sentido de giro.
Si no es correcto, intercambiar dos
fases. Ver sección 9.3 Sentido de
giro.
Comprobar la válvula de descarga
y abrirla o limpiarla.
Purgar la bomba.
Sustituir el sistema de corte.
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